一种可逆向充电的节能变频器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可逆向充电的节能变频器，包括：蓄电池，其中，所述蓄电池经电阻R1和电感L2连接第一变流电路、所述第一变流电路连接变压器，所述变压器经电感L1电性连接第二变流电路，所述第二变流电路并联储能滤波电容C9和第三变流电路，所述第三变流电路电性连接三相电机，所述第一变流电路和所述第二变流电路和所述第三变流电路通过控制电路电性连接所述控制单元；所述控制单元电性连接电压比较单元，所述电压比较单元电性连接于储能滤波电容C9和所述三相电机，所述电压比较单元用于比较蓄电池输出电动势和三相电机逆向输出电动势。在三相电机发电时，改变第一变流电路、第二变流电路和第三变流电路的状态，实现蓄电池充电，提高能效。提高能效。提高能效。

【技术实现步骤摘要】
一种可逆向充电的节能变频器


[0001]本技术涉及变频器领域，尤其涉及一种可逆向充电的节能变频器。

技术介绍

[0002]随着电池技术的发展，以锂电池和电动机为动力源的电动汽车技术得以实现，电动汽车中，电动机由变频设备控制驱动。
[0003]电动汽车行驶过程中，并不是整个过程都需要电池对蓄电池供电，电动汽车在车辆刹车、减速或下坡滑行时,由于电磁感应效应，将汽车动能转换电能，使得电动机具有反向电动势，若不加利用，电动机所产生的电能将被完全浪费，因此需要一种可逆向充电的节能变频器，利用电动机产生的反向电动势对电池进行充电，将能量补充给电池，起到反充电的效果，节能、增加续行里程。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本技术提供一种可逆向充电的节能变频器。
[0005]本技术提供一种可逆向充电的节能变频器，其特征在于，包括：蓄电池，其中，所述蓄电池经电阻R1和电感L2连接第一变流电路、所述第一变流电路连接变压器，所述变压器经电感L1电性连接第二变流电路，所述第二变流电路并联储能滤波电容C9和第三变流电路，所述第三变流电路电性连接三相电机，所述第一变流电路和所述第二变流电路和所述第三变流电路通过控制电路电性连接所述控制单元；
[0006]所述控制单元电性连接电压比较单元，所述电压比较单元电性连接于储能滤波电容C9和所述三相电机，所述电压比较单元用于比较蓄电池输出电动势和三相电机逆向输出电动势。
[0007]更进一步地，所述第一变流电路包括：IGBT开关Q5，与IGBT开关Q5串接的IGBT开关Q6；和，
[0008]IGBT开关Q7，与IGBT开关Q7串接的IGBT开关Q8；
[0009]IGBT开关Q5和IGBT开关Q6的整体与IGBT开关Q7和IGBT开关Q8的整体并联，并且IGBT开关Q5和IGBT开关Q6的整体与串接的蓄电池、电阻R1和电感L2的整体并联；
[0010]所述变压器的一级线圈的一端连接于IGBT开关Q5与IGBT开关Q6之间，所述变压器的一级线圈的另一端连接于IGBT开关Q7与IGBT开关Q8之间。
[0011]更进一步地，所述第二变流电路包括：IGBT开关Q1，与IGBT开关Q1串接的IGBT开关Q2；和，
[0012]IGBT开关Q3，与IGBT开关Q3串接的IGBT开关Q4；
[0013]IGBT开关Q1和IGBT开关Q2的整体与IGBT开关Q3和IGBT开关Q4的整体并联；
[0014]所述变压器的二级线圈的一端连接于IGBT开关Q1与IGBT开关Q2之间，所述变压器的二级线圈的另一端经电感L1连接于IGBT开关Q3与IGBT开关Q4之间。
[0015]更进一步地，所述第三变流电路包括：
[0016]IGBT开关Q9，与IGBT开关Q9串接的IGBT开关Q10；和，
[0017]IGBT开关Q11，与IGBT开关Q11串接的IGBT开关Q12；和，
[0018]IGBT开关Q13，与IGBT开关Q13串接的IGBT开关Q14；
[0019]IGBT开关Q9和IGBT开关Q10的整体、IGBT开关Q11和IGBT开关Q12的整体与IGBT开关Q13和IGBT开关Q14的整体并联。
[0020]更进一步地，所述电压比较单元包括比较器，所述比较器的一个输入端电性连接第一分压电路，所述第一分压电路连接于所述储能滤波电容C9，所述比较器的另一个输入端电性连接第二分压电路，所述第二分压电路电性连接所述三相电机，所述比较器的输出端电性连接所述控制单元。
[0021]更进一步地，所述第三变流电路和所述三相电机之间电性连接电流检测单元，所述电流检测单元电性连接所述控制单元，所述蓄电池电性连接电压检测单元，所述电压检测单元电性连接所述控制单元。
[0022]更进一步地，所述蓄电池电性连接降压稳压模块，所述降压稳压模块电性连接控制单元、控制电路和电压比较单元。
[0023]更进一步地，所述控制单元电性连接通讯模块，所述通讯模块电性连接上位机。
[0024]本技术实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0025]本技术中，控制单元利用电压比较单元检测蓄电池输出电动势和三相电机逆向输出电动势，当所述三相电机的逆向输出电动势高于蓄电池的输出电动势时，所述控制单元控制第三变流电路整流三相电机逆向输出电动势成直流电，所述控制单元控制第二变流电路逆变第三变流电路提供的直流电成交流电，交流电经所述变压器变压后由所述第一变流电路整流成直流电给所述蓄电池充电。当所述三相电机的逆向输出电动势低于蓄电池的输出电动势时，所述控制单元控制第一变流电路逆变所述蓄电池的直流电成交流电，交流电经所述变压器变压后由所述第二变流电路整流成直流电，所述第三变流电路将直流电逆变成交流电控制三相电机工作。三相电机趁势能对外表现发电时，本申请能够将三相电机所发电能直接充到蓄电池中，通过电能回收提高系统整体的能效。
附图说明
[0026]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术可逆向充电的节能变频器的架构示意图；
[0029]图2为本技术可逆向充电的节能变频器的第一变流电路、第二变流电路、第三变流电路的示意图；
[0030]图3为本技术可逆向充电的节能变频器的电压比较单元的示意图；
[0031]图4为本技术可逆向充电的节能变频器的蓄电池和降压稳压模块的示意图；
[0032]图5为本技术可逆向充电的节能变频器的控制单元、通讯模块和上位机的示
意图。
[0033]图中标号及含义如下：1、蓄电池，2、第一变流电路，3、变压器，4、第二变流电路，5、第三变流电路，6、控制单元，7、电压比较单元，8、电流检测单元，9、电压检测单元。
具体实施方式
[0034]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可逆向充电的节能变频器，其特征在于，包括：蓄电池(1)，其中，所述蓄电池(1)经电阻R1和电感L2连接第一变流电路(2)、所述第一变流电路(2)连接变压器(3)，所述变压器(3)经电感L1电性连接第二变流电路(4)，所述第二变流电路(4)并联储能滤波电容C9和第三变流电路(5)，所述第三变流电路(5)电性连接三相电机，所述第一变流电路(2)和所述第二变流电路(4)和所述第三变流电路(5)通过控制电路电性连接控制单元(6)；所述控制单元(6)电性连接电压比较单元(7)，所述电压比较单元(7)电性连接于储能滤波电容C9和所述三相电机，所述电压比较单元(7)用于比较蓄电池输出电动势和三相电机逆向输出电动势。2.根据权利要求1所述可逆向充电的节能变频器，其特征在于，所述第一变流电路(2)包括：IGBT开关Q5，与IGBT开关Q5串接的IGBT开关Q6；和，IGBT开关Q7，与IGBT开关Q7串接的IGBT开关Q8；IGBT开关Q5和IGBT开关Q6的整体与IGBT开关Q7和IGBT开关Q8的整体并联，并且IGBT开关Q5和IGBT开关Q6的整体与串接的蓄电池、电阻R1和电感L2的整体并联；所述变压器(3)的一级线圈的一端连接于IGBT开关Q5与IGBT开关Q6之间，所述变压器(3)的一级线圈的另一端连接于IGBT开关Q7与IGBT开关Q8之间。3.根据权利要求2所述可逆向充电的节能变频器，其特征在于，所述第二变流电路(4)包括：IGBT开关Q1，与IGBT开关Q1串接的IGBT开关Q2；和，IGBT开关Q3，与IGBT开关Q3串接的IGBT开关Q4；IGBT开关Q1和IGBT开关Q2的整体与IGBT开关Q3和IGBT开关Q4的整体并联；所述变压器(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂虎，张文锋，张昌明，
申请(专利权)人：山东仝锐电气有限公司，
类型：新型
国别省市：