行驻一体电池及车辆制造技术

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种行驻一体电池及车辆。其中，该行驻一体电池包括保护板(202)，所述保护板(202)设置在所述行驻一体电池的电芯上方，所述保护板(202)上设置有MOS管(107)、导热垫(101)及多个散热片(102)；所述导热垫(101)平铺贴合设置在所述MOS管(107)的表面；所述多个散热片(102)按照预设间隔排列设置在所述导热垫(101)上，且所述多个散热片(102)的散热平面相互平行，用于对所述MOS管(107)进行散热；所述散热片(102)的散热平面与所述导热垫(101)的平铺面贴合垂直。直。直。

【技术实现步骤摘要】
行驻一体电池及车辆


[0001]本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种行驻一体电池及车辆。

技术介绍

[0002]电池保护板主要是针对可充电型锂电池起保护作用的集成电路板。由于锂电池本身的材料决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电，因此锂电池组件总会带有一块带采样电阻的保护板和一片电流保险器。
[0003]相关技术中，保护板在有电流经过的时候，会因为自身产热而引起温度上升的现象，如果温度持续升高会引起过温保护或保护板损坏，甚至会引起电池过温而导致热失控等安全问题。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种用于行驻一体电池及车辆，以避免行驻一体电池在工作过程中因温度过高而引起的损坏及安全问题。
[0005]为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种行驻一体电池，该行驻一体电池包括保护板，所述保护板设置在所述行驻一体电池的电芯上方，所述保护板上设置有MOS管、导热垫及多个散热片；
[0006]所述导热垫平铺贴合设置在所述MOS管的表面；
[0007]所述多个散热片按照预设间隔排列设置在所述导热垫上，且所述多个散热片的散热平面相互平行，用于对所述MOS管进行散热；
[0008]所述散热片的散热平面与所述导热垫的平铺面贴合垂直。
[0009]可选地，所述行驻一体电池还包括风扇，所述风扇设置在所述行驻一体电池对应的电池箱体上，且所述风扇位于所述多个散热片的散热平面的延伸方向上，以增大所述散热片周围的空气流速。
[0010]可选地，所述行驻一体电池还包括采集模块和控制模块；
[0011]所述采集模块用于采集所述保护板中MOS管的温度和/或电流；
[0012]所述控制模块，与所述采集模块和所述风扇连接，用于根据所述采集模块采集到的所述温度和/或所述电流，控制所述风扇的开启和关闭。
[0013]可选地，所述行驻一体电池还包括继电器，所述继电器分别与所述控制模块和所述风扇连接；
[0014]所述控制模块用于根据所述采集模块采集到的所述温度和/或所述电流，控制所述继电器的闭合和断开，以控制所述风扇的开启和关闭。
[0015]可选地，所述控制模块用于：
[0016]在所述温度小于等于第一预设温度且所述电流小于等于第一预设电流的情况下，控制所述继电器断开，以控制所述风扇关闭；
[0017]在所述温度大于所述第一预设温度且小于等于第二预设温度的情况下，当所述电
流小于等于第二预设电流时，控制所述继电器断开，以控制所述风扇关闭，其中所述第一预设温度小于所述第二预设温度，所述第一预设电流大于所述第二预设电流。
[0018]可选地，所述控制模块用于：
[0019]在所述温度小于等于第一预设温度且所述电流大于第一预设电流的情况下，控制所述继电器闭合，以控制所述风扇开启；
[0020]在所述温度大于所述第一预设温度且小于等于第二预设温度的情况下，当所述电流大于第二预设电流时，控制所述继电器闭合，以控制所述风扇开启，其中所述第一预设温度小于所述第二预设温度，所述第一预设电流大于所述第二预设电流；
[0021]在所述温度大于所述第二预设温度的情况下，控制所述继电器闭合，以控制所述风扇开启。
[0022]第二方面，本公开还提供一种车辆，包括第一方面任一项所述的行驻一体电池。
[0023]通过上述技术方案，将导热垫平铺贴合设置在MOS管的表面，再将多个散热片按照预设间隔排列设置在导热垫上，散热片的散热平面与导热垫的平铺面贴合垂直，同时，多个散热片的散热平面相互平行。通过导热垫和散热片将保护板的热量散发到空气中，提升对行驻一体电池保护板的散热效果，避免行驻一体电池的保护板在工作过程中因温度过高而引起的损坏及安全问题。
[0024]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0025]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0026]图1是根据一示例性实施例示出的一种行驻一体电池的结构示意图；
[0027]图2是根据一示例性实施例示出的另一种行驻一体电池的结构示意图；
[0028]图3是根据一示例性实施例示出的一种行驻一体电池的保护板、风扇及散热片结构示意图；
[0029]图4是根据一示例性实施例示出的另一种行驻一体电池的结构示意图；
[0030]图5是根据一示例性实施例示出的另一种行驻一体电池的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]101
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导热垫
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102
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散热片
[0033]103
‑
风扇
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104
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控制模块
[0034]105
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采集模块
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106
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继电器
[0035]107
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MOS管
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201
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行驻一体电池模组
[0036]202
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保护板
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203
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行驻一体电池下箱体
具体实施方式
[0037]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0038]行驻一体电池的保护板使用MOS管控制电路通断，在电路中，MOS管在频繁开闭时，寄生电容显现交流特性而具有阻抗，引起发热；当MOS管导通后，内部存在电阻，过主电流，
引起发热。由于整车启动电流较大，MOS管温度会在短时间内突然上升，引起结温过高保护甚至会出现击穿的现象；另外在保护板局部温度过高时，可能会引起行驻一体电池的保护板局部温度过高，从而引发热失控，损坏行驻一体电池。
[0039]为了解决上述的问题，本公开提供一种行驻一体电池及车辆，通过导热垫和多个散热片将保护板的热量散发到空气中，提升对行驻一体电池保护板的散热效果，避免行驻一体电池保护板在工作过程中因温度过高而引起的损坏及安全问题。
[0040]图1是根据一示例性实施例示出的一种行驻一体电池的结构示意图，参照图1，该行驻一体电池包括保护板202，所述保护板202设置在所述行驻一体电池的电芯上方，所述保护板202上设置有MOS管107、导热垫101及多个散热片102；
[0041]导热垫101平铺贴合设置在MOS管107的表面；
[0042]多个散热片102按照预设间隔排列设置在导热垫101上，且多个散热片1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行驻一体电池，其特征在于，所述行驻一体电池包括保护板(202)，所述保护板(202)设置在所述行驻一体电池的电芯上方，所述保护板(202)上设置有MOS管(107)、导热垫(101)及多个散热片(102)；所述导热垫(101)平铺贴合设置在所述MOS管(107)的表面；所述多个散热片(102)按照预设间隔排列设置在所述导热垫(101)上，且所述多个散热片(102)的散热平面相互平行，用于对所述MOS管(107)进行散热；所述散热片(102)的散热平面与所述导热垫(101)的平铺面贴合垂直。2.根据权利要求1所述的行驻一体电池，其特征在于，所述行驻一体电池还包括风扇(103)，所述风扇(103)设置在所述行驻一体电池对应的电池箱体上，且所述风扇(103)位于所述多个散热片(102)的散热平面的延伸方向上，以增大所述散热片(102)周围的空气流速。3.根据权利要求2所述的行驻一体电池，其特征在于，所述行驻一体电池还包括采集模块(105)和控制模块(104)；所述采集模块(105)用于采集所述保护板(202)中MOS管(107)的温度和/或电流；所述控制模块(104)，与所述采集模块(105)和所述风扇(103)连接，用于根据所述采集模块(105)采集到的所述温度和/或所述电流，控制所述风扇(103)的开启和关闭。4.根据权利要求3所述的行驻一体电池，其特征在于，所述行驻一体电池还包括继电器(106)，所述继电器(106)分别与所述控制模块(104)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋，肖冬梅，高雅，栗晓杰，武艺杰，吕振涛，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：