汽车控制臂制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车控制臂，包括臂杆，所述臂杆的前表面开设有穿孔，所述臂杆的两端均设有球头，所述臂杆的外侧居中位置设有连接结构，所述臂杆的内部与球头之间设有球碗，所述球碗的一端连接有封盖，且球碗的另一端连接有密封罩，所述球碗的内壁开设有U形槽。本实用新型专利技术所述的汽车控制臂，能够有效的增加储油量，从而增加球头与球碗之间的润滑性，减少摩擦，同时U形槽使得球碗与球头的接触面积减少，从而有效减少球头和球碗之间的磨损情况，增加使用寿命，并且U形槽内也可堆积因摩擦产生的颗粒杂质，也有效减少生产难度，无需制备两种不同信号的汽车控制臂，降低生产成本，同时也提高了汽车控制臂的适用性。提高了汽车控制臂的适用性。提高了汽车控制臂的适用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车控制臂


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及汽车控制臂。

技术介绍

[0002]汽车控制臂用来为车轮支架与前副车架之间的连接，使得车轮相对车身具有一定的翻转跳动空间，又能与副车架可靠连接，是汽车悬挂的重要部件，通常有上控制臂、下控制臂、纵向控制臂，而且控制臂通常为两个一组，对称组合使用；
[0003]但现有的汽车控制臂在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的汽车控制臂球头与球碗之间连接的接触面积大，导致球头与球碗之间的摩擦大，润滑性差，而且磨损严重，使用寿命低下；其次，现有的汽车控制臂在制备的时候，需要制备镜像的两种型号，因汽车控制臂通常需要两个对称组合使用，而传统汽车控制臂在镜像后安装点的位置无法与车辆匹配，导致需要镜像生产两个不同方位的汽车控制臂，提高了生产难度，增加生产成本，而且也降低了汽车控制臂的适用性。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供汽车控制臂，可以有效解决
技术介绍
中：现有的汽车控制臂球头与球碗之间连接的接触面积大，导致球头与球碗之间的摩擦大，润滑性差，而且磨损严重，使用寿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车控制臂，其特征在于：包括臂杆(1)，所述臂杆(1)的前表面开设有穿孔(2)，所述臂杆(1)的两端均设有球头(3)，所述臂杆(1)的外侧居中位置设有连接结构(4)，所述臂杆(1)的内部与球头(3)之间设有球碗(9)，所述球碗(9)的一端连接有封盖(10)，且球碗(9)的另一端连接有密封罩(11)，所述球碗(9)的内壁开设有U形槽(12)。2.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于：所述连接结构(4)包括有连接座(5)、顶孔(6)、侧孔(7)和连通孔(8)，所述连接座(5)安装在臂杆(1)的外侧居中位置，所述顶孔(6)开设在连接座(5)的上表面中心位置，所述侧孔(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：董服福，
申请(专利权)人：玉环以利汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：