一种密封式医疗垃圾运输车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种密封式医疗垃圾运输车厢，包括垃圾运输车主体，所述垃圾运输车主体的内部开设有货运腔，所述货运腔的尾端呈开放状，所述垃圾运输车主体尾部的底端位置处设置有凸座，所述凸座上铰接有尾板，所述尾板在所述垃圾运输车主体的尾部呈活动状并能够将所述货运腔的尾端遮盖，所述货运腔内放置有储物车，所述储物车底端的前侧两个拐角处均安装有定向轮。本发明专利技术通过设置的尾板并在垃圾运输车主体内设置有储物车，使得在将尾板打开后即可将储物车整车从垃圾运输车主体内取出，此时可将装好医疗垃圾的其他储物车直接放入达到垃圾运输车主体内，使垃圾运输车主体能够及时的继续进行医疗垃圾的运输工作，增加了垃圾运输车主体的运输效率。车主体的运输效率。车主体的运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种密封式医疗垃圾运输车厢


[0001]本专利技术属于医疗垃圾运输
，具体为一种密封式医疗垃圾运输车厢。

技术介绍

[0002]医疗垃圾需要定期进行清理，在此过程中一般需要借助医疗垃圾运输车，将医疗垃圾进行定期集中运输清理。
[0003]在使用医疗垃圾运输车进行垃圾运输时，需要在医疗垃圾的集中点先将所需清理的医疗垃圾逐一放置到医疗垃圾运输车内后再运输清理，然后每次返回后都需要再次装车，若使用的医疗垃圾运输车数量较多时，工作人员需要使用大量的时间用来向医疗垃圾运输车内进行医疗垃圾填充工作，从而会对医疗垃圾运输车的工作效率产生影响。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种密封式医疗垃圾运输车厢，以解决现有技术的上述问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种密封式医疗垃圾运输车厢，包括垃圾运输车主体，所述垃圾运输车主体的内部开设有货运腔，所述货运腔的尾端呈开放状，所述垃圾运输车主体尾部的底端位置处设置有凸座，所述凸座上铰接有尾板，所述尾板在所述垃圾运输车主体的尾部呈活动状并能够将所述货运腔的尾端遮盖，所述货运腔内放置有储物车，所述储物车底端的前侧两个拐角处均安装有定向轮，所述储物车底端的后侧两个拐角处均安装有万向轮。
[0007]在本专利技术的技术方案中，所述垃圾运输车主体的左右两侧端面上均安装有侧开门，与所述侧开门位置相对应的所述垃圾运输车主体表面呈通透状并与所述货运腔的内部相连通，所述垃圾运输车主体侧表面上安装有控制面板。
[0008]在本专利技术的技术方案中，所述货运腔底面的左右两侧边缘处均开设有导向槽，所述导向槽的末端伸向所述凸座的外围表面上，所述导向槽的位置和所述定向轮以及所述万向轮的位置相对应。
[0009]在本专利技术的技术方案中，所述凸座的中部位置处开设有铰槽，所述凸座的侧端面上开设有凹孔，所述凹孔的孔底处安装有启闭减速电机，所述尾板的底端设有铰台，所述铰台的左右两端均设有铰轴，所述铰台伸入到所述铰槽内，所述铰轴伸入到所述铰槽的内壁中并与所述凸座转动连接，所述启闭减速电机的输出轴末端与所述铰轴同轴连接。
[0010]在本专利技术的技术方案中，所述货运腔的首端内壁上安装有若干抵接结构，所述抵接结构包括固定在所述货运腔内壁上的固定座、与所述固定座滑动连接的抵块以及套设在所述抵块内的弹簧。
[0011]在本专利技术的技术方案中，所述固定座的内部开设有套腔，所述固定座的尾端面上
开设有通腔，所述抵块贯穿所述通腔并与所述固定座滑动连接，所述抵块的首端伸入到所述套腔内并设有凸沿，所述抵块的首端面上开设有套孔，所述弹簧套设在所述弹簧内，所述弹簧的首端与所述货运腔的内壁相抵，所述抵块的尾端面呈斜面状。
[0012]在本专利技术的技术方案中，所述尾板的内侧表面上开设有凹腔，所述尾板内侧表面的左右两侧边缘处均开设有凹槽，所述凹槽的位置和导向槽的位置相对应，所述尾板内侧表面的底部位置处固定有若干轮座，所述轮座上转动连接有抵轮。
[0013]在本专利技术的技术方案中，所述凹腔的腔底处固定有若干抵板。
[0014]在本专利技术的技术方案中，所述储物车内设置有若干储物腔，所述储物腔的位置和侧开门的位置相对应。
[0015]在本专利技术的技术方案中，所述储物车的尾端面上固定有拉杆，所述储物车的首端面上固定有若干凸块，所述凸块的位置和抵接结构的位置相对应，所述凸块的首端面呈斜面状，所述拉杆的位置和抵板的位置相对应，当所述储物车位于所述货运腔内并合拢所述尾板时，所述凸块的斜面与抵块尾端的斜面相抵，抵板与所述拉杆抵接。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、本专利技术中，通过设置在垃圾运输车主体上的尾板并在垃圾运输车主体内设置有储物车，使得在将尾板打开后即可将储物车整车从垃圾运输车主体内取出，此时可将装好医疗垃圾的其他储物车直接放入达到垃圾运输车主体内，达到快速装卸货的目的，使垃圾运输车主体能够及时的继续进行医疗垃圾的输送工作，增加了垃圾运输车主体的输送效率。
[0018]2、本专利技术中，通过设置在垃圾运输车主体内的抵接结构并在尾板上设置有抵板，使得储物车在被推入到垃圾运输车主体内并合拢尾板后，储物车上的拉杆和凸块能够分别被抵板和抵接结构抵紧，使储物车被限制在垃圾运输车主体内，可防止垃圾运输车主体在运动时会使储物车不断发生晃动的情况发生。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意简图；
[0020]图2为本专利技术的使用示意图；
[0021]图3为本专利技术中垃圾运输车主体的结构图；
[0022]图4为本专利技术中垃圾运输车主体的局部剖视图；
[0023]图5为本专利技术中抵接结构的爆炸图；
[0024]图6为本专利技术中抵块的结构图；
[0025]图7为本专利技术中尾板的结构图；
[0026]图8为本专利技术中储物车的结构图；
[0027]图9为本专利技术中储物车的另一结构图；
[0028]图10为本专利技术中储物车的限位示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1‑
垃圾运输车主体；11
‑
货运腔；111
‑
导向槽；12
‑
侧开门；13
‑
控制面板；14
‑
凸座；141
‑
铰槽；142
‑
凹孔；143
‑
启闭减速电机；15
‑
抵接结构；151
‑
固定座；1511
‑
套腔；1512
‑
通腔；152
‑
抵块；1521
‑
凸沿；1522
‑
套孔；153
‑
弹簧；2
‑
尾板；21
‑
铰台；211
‑
铰轴；22
‑
凹腔；221
‑
抵板；23
‑
凹槽；24
‑
轮座；241
‑
抵轮；3
‑
储物车；31
‑
储物腔；32
‑
定向轮；33
‑
万向轮；34
‑
拉杆；35
‑
凸块。
具体实施方式
[0031]下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0032]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0033]参照图1<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封式医疗垃圾运输车厢，包括垃圾运输车主体(1)，其特征在于：所述垃圾运输车主体(1)的内部开设有货运腔(11)，所述货运腔(11)的尾端呈开放状，所述垃圾运输车主体(1)尾部的底端位置处设置有凸座(14)，所述凸座(14)上铰接有尾板(2)，所述尾板(2)在所述垃圾运输车主体(1)的尾部呈活动状并能够将所述货运腔(11)的尾端遮盖，所述货运腔(11)内放置有储物车(3)，所述储物车(3)底端的前侧两个拐角处均安装有定向轮(32)，所述储物车(3)底端的后侧两个拐角处均安装有万向轮(33)。2.如权利要求1所述的密封式医疗垃圾运输车厢，其特征在于：所述垃圾运输车主体(1)的左右两侧端面上均安装有侧开门(12)，与所述侧开门(12)位置相对应的所述垃圾运输车主体(1)表面呈通透状并与所述货运腔(11)的内部相连通，所述垃圾运输车主体(1)侧表面上安装有控制面板(13)。3.如权利要求1所述的密封式医疗垃圾运输车厢，其特征在于：所述货运腔(11)底面的左右两侧边缘处均开设有导向槽(111)，所述导向槽(111)的末端伸向所述凸座(14)的外围表面上，所述导向槽(111)的位置和所述定向轮(32)以及所述万向轮(33)的位置相对应。4.如权利要求1所述的密封式医疗垃圾运输车厢，其特征在于：所述凸座(14)的中部位置处开设有铰槽(141)，所述凸座(14)的侧端面上开设有凹孔(142)，所述凹孔(142)的孔底处安装有启闭减速电机(143)，所述尾板(2)的底端设有铰台(21)，所述铰台(21)的左右两端均设有铰轴(211)，所述铰台(21)伸入到所述铰槽(141)内，所述铰轴(211)伸入到所述铰槽(141)的内壁中并与所述凸座(14)转动连接，所述启闭减速电机(143)的输出轴末端与所述铰轴(211)同轴连接。5.如权利要求1所述的密封式医疗垃圾运输车厢，其特征在于：所述货运腔(11)的首端内壁上安装有若干抵接结构(15)，所述抵接结构(15)包括固定在所述货运腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：花成巍，花长鹏，高莹莹，许任力，许莹，
申请(专利权)人：江苏康乾环境安全技术有限公司，
类型：发明
国别省市：