一种压紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及工件加工技术领域，公开了一种压紧机构，包括驱动件、连接组件及压紧板，所述压紧板的底面与所述连接组件的前端铰接，所述压紧板的顶面用于压紧工件，所述驱动件用于驱动所述连接组件沿前后方向移动。上述压紧机构增大了与工件的接触面积，减小了压强，能够避免工件在压紧时变形而导致产品不良，可应用于不同车型，通用型好。通用型好。通用型好。

【技术实现步骤摘要】
一种压紧机构


[0001]本技术涉及工件加工
，特别是涉及一种压紧机构。

技术介绍

[0002]目前，汽车侧围生产线在传送、搬送板状工件的过程中，通常使用压紧销对工件进行压紧定位。但是，在工件被压紧销定位过程中，压紧销容易导致工件变形，工件在压紧变形后，会导致工件定位精度的波动，存在设备或品质异常的风险。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：如何防止工件在定位时发生压紧变形，进而保证品质正常。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种压紧机构，包括驱动件、连接组件及压紧板，所述压紧板的底面与所述连接组件的前端铰接，所述压紧板的顶面用于压紧工件，所述驱动件用于驱动所述连接组件沿前后方向移动。
[0005]进一步的，所述连接组件包括第一连接块、第二连接块、连接杆和套环，所述第一连接块与所述驱动件连接，所述第二连接块与所述第一连接块的前端面连接，所述连接杆与所述第二连接块连接，所述套环套设于所述连接杆上，所述压紧板的底面与所述套环铰接。
[0006]进一步的，所述驱动件为气缸，所述第一连接块的后端面与所述气缸的活塞杆连接。
[0007]进一步的，所述第二连接块通过螺栓与所述第一连接块的前端面可拆卸地连接。
[0008]进一步的，所述连接组件还包括锁紧件，所述套环通过所述锁紧件与所述连接杆连接。
[0009]进一步的，所述连接杆的一端与所述第二连接块连接，所述连接杆的另一端设有弯曲部。
[0010]进一步的，所述连接杆沿左右方向设置。
[0011]上述技术方案所提供的一种压紧机构，与现有技术相比，其有益效果在于：通过压紧板的顶面压紧工件，相比于压紧销来说，压紧板增大了与工件的接触面积，减小了压强，能够避免工件在压紧时变形而导致产品不良；通过使压紧板与连接组件的前端铰接，压紧板在压紧工件时通过该铰接能够转动一定角度从而保证压紧板的顶面与工件接触，进而自适应工件的接触面外形，并可应用于不同车型，通用型好。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例的压紧机构的结构示意图；
[0013]图2是本技术实施例的连接杆、套环及压紧板的结构示意图。
[0014]其中，1－驱动件，2－连接组件，21－第一连接块，22－第二连接块，23－连接杆，
231－弯曲部，24－套环，25－锁紧件，3－压紧板，4－螺栓。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0016]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]如图1和图2所示，本技术实施例所提供的是一种压紧机构，包括驱动件1、连接组件2及压紧板3，压紧板3的底面与连接组件2的前端铰接，压紧板3的顶面用于压紧工件，驱动件1用于驱动连接组件2沿前后方向移动。
[0019]基于上述方案，通过压紧板3的顶面压紧工件，相比于压紧销来说，压紧板3增大了与工件的接触面积，减小了压强，能够避免工件在压紧时变形而导致产品不良；通过使压紧板3与连接组件2的前端铰接，压紧板3在压紧工件时通过该铰接能够转动一定角度从而保证压紧板3的顶面与工件接触，进而自适应工件的接触面外形，并可应用于不同车型，通用型好。
[0020]在本实施例中，如图1和图2所示，连接组件2包括第一连接块21、第二连接块22、连接杆23和套环24，第一连接块21与驱动件1连接，第二连接块22与第一连接块21的前端面连接，连接杆23与第二连接块22连接，套环24套设于连接杆23上，压紧板3的底面与套环24铰接。
[0021]具体的，驱动件1驱动第一连接块21移动，第一连接块21进而通过第二连接块22、连接杆23及套环24带动压紧板3在前后方向移动，当压紧板3的顶面与工件的表面接触时，压紧板3通过与套环24的铰接转动一定角度适应工件表面的倾斜，保证压紧板3的顶面良好地贴合于工件表面，可应用于不同车型侧围板的压紧定位。
[0022]可选的，在本实施例中，如图1所示，驱动件1为气缸，第一连接块21的后端面与气缸的活塞杆连接，通过气缸活塞杆的伸缩来使压紧板3移动；当然，驱动件1也可以是电机，采用电机通过丝杆的方式来带动第一连接块21移动。
[0023]在本实施例中，如图1所示，第二连接块22通过螺栓4与第一连接块21的前端面可拆卸地连接，方便拆装，通过把第二连接块22与第一连接块21直接拆卸后，方便更换压紧板3与套环24。
[0024]在本实施例中，如图2所示，连接组件2还包括锁紧件25，套环24通过锁紧件25与连
接杆23连接。锁紧件25用于将套环24与连接杆23锁紧，防止套环24相对连接杆23转动和滑动，在锁紧件25锁紧前，能够转动和沿连接杆23移动套环24，进而调节压紧板3的位置，使压紧板3调节在合适的角度和位置，以适应对应的工件。其中，锁紧件25可为螺钉，锁紧件25与套环24上的螺纹孔螺纹连接，锁紧件25的端部穿过螺纹孔后与连接杆23相抵接。
[0025]在本实施例中，如图1和图2所示，连接杆23的一端与第二连接块22连接，连接杆23的另一端设有弯曲部231。弯曲部231用于防止在锁紧件25松开时套环24直接从连接杆23上滑落。
[0026]在本实施例中，如图1所示，连接杆23沿左右方向设置，即连接杆23在水平方向上并垂直于气缸活塞杆移动的前后方向，符合工件实际加工需要。
[0027]综上，本技术实施例提供一种压紧机构，通过压紧板3的顶面压紧工件，相比于压紧销来说，压紧板3增大了与工件的接触面积，减小了压强，能够避免工件在压紧时变形而导致产品不良；通过使压紧板3与连接组件2的前端铰接，压紧板3在压紧工件时通过该铰接能够转动一定角度从而保证压紧板3的顶面与工件接触，进而自适应工件的接触面外形，并可应用于不同车型，通用型好。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压紧机构，其特征在于，包括驱动件、连接组件及压紧板，所述压紧板的底面与所述连接组件的前端铰接，所述压紧板的顶面用于压紧工件，所述驱动件用于驱动所述连接组件沿前后方向移动。2.根据权利要求1所述的压紧机构，其特征在于，所述连接组件包括第一连接块、第二连接块、连接杆和套环，所述第一连接块与所述驱动件连接，所述第二连接块与所述第一连接块的前端面连接，所述连接杆与所述第二连接块连接，所述套环套设于所述连接杆上，所述压紧板的底面与所述套环铰接。3.根据权利要求2所述的压紧机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍世升，张建伟，刘斐，梁杰辉，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：