高速磁浮列车整车试验振动台抗渗抗裂砼基础施工方法技术

本发明专利技术属于土木的技术领域，具体涉及一种高速磁浮列车整车试验振动台抗渗抗裂砼基础施工方法，为解决现有技术中高速磁浮整车走行系统振动试验台设备需坐落于高抗渗高抗裂级的大体积砼基础结构，常规施工方法无法完成。本申请通过采用搭设型钢钢筋支架，并以其为基准，进行安装水平垂直立体抗振抗裂钢筋网和双向预应力抗裂钢筋网，绑扎钢筋的同时进行预埋件的安装，形成浇筑钢筋综合体，同时通过试配混凝土原材料组配试验确定实施浇筑混凝土的配合比，并分层分次进行混凝土浇筑，浇筑后进行温度测试以指导混凝土养护，用于提高砼本体的抗振抗裂和抗渗能力，进行设备安装时，对设备与预埋件进行二次灌浆，调整最终安装精度；完成砼基础施工。完成砼基础施工。完成砼基础施工。

【技术实现步骤摘要】
高速磁浮列车整车试验振动台抗渗抗裂砼基础施工方法


[0001]本专利技术属于土木工程
，具体涉及一种高速磁浮列车整车试验振动台抗渗抗裂砼基础施工方法。

技术介绍

[0002]磁浮车辆悬浮架、电磁铁、悬浮控制系统共同组成磁浮车辆的走行系统。走行机构是磁浮交通系统车辆子系统的重要部件之一，具有承载、机械解耦、减振等功能，目前国内外高速磁浮商业运营线也仅有上海高速磁浮示范线，且该示范线总长29.6km,最高运行速度为430km/h,不足以支撑研发项目—“最高时速600km/h新一代常导高速磁浮系统的试验研究”，国内外均没有一套能够满足时速600km的常导高速磁浮系统实验平台。
[0003]复杂的高速磁浮整车走行系统振动试验台设备需坐落于一个符合高抗渗高抗裂级的大体积钢筋混凝土结构之上，如何确保建成一个符合高抗渗高抗裂级的高速磁浮系统试验验证平台的钢筋混凝土结构基础，试验台大体积抗裂抗渗砼基础的高质量实施，对于优质、顺利完成高速磁浮列车整车行走试验是非常重要的。

技术实现思路

[0004]对现有技术中存在的问题与不足，本申请提供一种高速磁浮列车整车试验振动台抗渗抗裂砼基础施工方法，通过采用搭设钢筋支架，并以其为安装基准，进行安装钢筋网和双向预应力抗裂钢筋网，形成钢筋综合体。同时通过试配混凝土原材料组配试验确定浇筑实施混凝土的配合比，并分层分次进行混凝土浇筑，浇筑后进行温度测试以指导混凝土养护，用于提高砼本体的抗振抗裂和抗渗能力，满足高速磁浮列车整车行走试验振动台的试验要求。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：高速磁浮列车整车试验振动台抗渗抗裂砼基础施工方法，磁浮列车包括试验整车和悬浮平台，试验整车安装于悬浮平台上；砼基础包括砼本体、振动台和振动器；砼本体设有凹槽结构，振动台安装于凹槽内，且其上端与悬浮平台底侧固定连接；砼本体凹槽的槽底和槽壁分别安装有振动器，振动器的一端分别与振动台的底端与侧面相连接；砼基础的施工方法按照砼本体的振动器安装位置，将砼本体施工分为多层分布施工，其包括以下步骤：S1. 基坑开挖与支护；确保基坑周边土体安全，清理基坑底部，测量放线，浇筑垫层前先铺设碎石水过滤层，之后浇筑垫层及底部防水层施工；这样设置是由于振动台砼基础的基坑地质条件一般存有原土孔隙水或带状裂隙水，限于基坑的情况不能有效降水，只能采用明排降水，为保证砼基础顺利施工，不对砼基础产生过程渗水破坏，垫层底部增加碎石水过滤层。可对软弱地基，起到扩散应力的作用，同时起到排水的作用，加速下部土层的固结和沉降。
[0006]S2.在S1的基坑坑底进行分层逐次搭设满堂钢筋支架；完成搭设每层钢筋支架后，以钢筋支架为搭设基准，沿径向间隔绑扎水平防裂钢筋网，形成水平垂直立体钢筋网；在钢
筋绑扎过程中，预埋安装冷却水管；设置钢筋支架配合钢筋网，形成砼本体浇筑钢筋综合体，可提高砼基础的整体稳固性，特别是用于试验振动台的高振动性，能有效提高砼基础的抗振性能和抗裂纹性能。本申请施工时，先进行搭设满堂钢筋支架施工，再以钢筋支架为基准，完成钢筋网的施工安装，提高安装精度，施工流程快速。由于本申请的施工对象为大体积砼基础，砼基础厚度大，需要安装的钢筋网平面面积大，常规的钢筋支架通常采用直径为22mm或25mm的钢筋原材焊接成A字形支架或者做成马凳形式，然后将筏板的上层主筋焊接在支架上，考虑上下层钢筋网间距较大，需要施工人员搭设平台操作，导致施工进度慢，相比常规钢筋支架，本申请采用型钢钢筋支架承载力大，不会发生钢筋网或支架垮塌现象，施工安全性和稳定性高。本申请采用分层逐次搭设钢筋支架，完成每层钢筋支架搭设后，再以钢筋支架为基准，沿径向绑扎安装钢筋网，施工快。完成下层钢筋支架和钢筋网施工后，再以下层钢筋支架为基准朝上搭设上层钢筋支架和安装钢筋网，可操作性高。
[0007]S3.在完成S2中的钢筋支架和钢筋网的施工后，进行竖向预应力抗裂钢筋安装；在安装时，以钢筋支架为搭设基准，沿水平方向绑扎竖向抗裂钢筋，形成水平垂直双向抗裂钢筋网，并同步进行测温元件的埋设工作，形成砼本体浇筑钢筋综合体；通过配置竖向预应力抗裂钢筋，形成水平垂直双向抗裂钢筋网，对于在安装有试验设备的砼本体区域配置预应力抗裂钢筋网，可提高该区域砼本体的抗裂抗振性，对于下层没有安装试验设备的砼本体则可根据设计要求，减少或取消安装竖向预应力抗裂钢筋，以控制整体砼基础施工的施工成本。
[0008]S4. 分层逐步安装模板并进行混凝土浇筑；在浇筑过程中，以砼本体安装试验设备位置将S3中的钢筋综合体沿径向分为基础段和上部段；先进行基础段的模板安装和浇筑混凝土，并实施养护；完成基础段施工后，再进行上部段的模板安装和浇筑混凝土及实施养护；在上部段施工时，先进行预埋件的安装，用于砼浇筑完成后的试验设备的安装；完成全部砼本体的施工。这样设置是根据砼基础施工易行角度出发，本申请砼基础体积大，混凝土用量多，为了提高浇筑混凝土成型质量，将整体砼基础混凝土浇筑分层进行，可有效做到分层逐次进行混凝土的浇筑和养护，提高施工质量，且相比大体积混凝土整体浇筑，分层逐次浇筑，施工难度低，养护效果好，特别是进行温度测试指导混凝土养护时，分层逐次养护，施工周期短，温度测试难度低，温度监测容易。
[0009]S5. 完成全部砼本体的施工后，组织质量验收并进行包括振动台和振动器在内的试验设备的安装，并对试验设备与预埋件进行二次灌浆，调整最终安装精度；完成全部砼基础施工。
[0010]具体的，在S2搭设满堂钢筋支架时，根据砼本体试验设备安装位置将砼本体分为上、中和下三层；上层为以凹槽槽底至凹槽槽顶的砼本体区域；中层为以沿凹槽槽底向下至覆盖槽底试验设备预埋件的砼本体区域；下层为剩余砼本体区域。这样设置将砼本体分为三层，并以设备安装位置进行分层，对于不同砼本体层制定不同的施工标准，便于进行质量把控和施工成本的控制。
[0011]具体的，在S2搭设满堂钢筋支架时，钢筋支架采用型钢制成，型钢包括立柱、大横杆和小横杆；进行下层砼本体钢筋支架安装前，先在基坑坑底绑扎一层基础钢筋，再进行下层砼本体钢筋支架的安装，完成后进行钢筋绑扎，形成下层砼本体水平垂直立体钢筋网的施工；再依次完成中层砼本体和上层砼本体钢筋支架和钢筋绑扎，且进行上层砼本体绑扎
钢筋和设备安装时，采用剪力墩钢筋进行绑扎。
[0012]具体的，在S3绑扎竖向预应力抗裂钢筋时，预应力抗裂钢筋选用缓粘结预应力抗裂钢筋；绑扎中，钢筋支架间距大时，通过在钢筋支架间间隔安装固定横杆作为竖向预应力抗裂钢筋的辅助固定件与钢筋支架进行绑扎。设置固定横杆作为辅助固定件，可满足大跨度钢筋支架间的竖向抗裂钢筋的绑扎，提高竖向预应力抗裂钢筋安装稳定性。
[0013]具体的，在S4进行混凝土浇筑时，基础段即为下层砼本体；先进行下层砼本体的模板安装，并进行浇筑混凝土；进行上部段施工时，将钢筋综合体按照中层和上层分层分布进行混凝土浇筑；在安装预埋件时，用测绘仪器进行定位，用固定件将预埋件固定顶紧，使之与钢筋支架连接为一体；在预埋件的外漏部分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速磁浮列车整车试验振动台抗渗抗裂砼基础施工方法，所述磁浮列车包括试验整车和悬浮平台，试验整车安装于悬浮平台上；所述砼基础包括砼本体、振动台和振动器；其特征在于，所述砼基础结构尺寸与所述磁浮列车相适配；所述砼本体设有凹槽结构，所述振动台安装于凹槽内，且其上端与悬浮平台底侧固定连接；砼本体凹槽的槽底和槽壁分别安装有振动器，所述振动器的一端分别与振动台的底端与侧面相连接；砼基础的施工方法按照砼本体的振动器安装位置，将砼本体施工分为多层分布施工，其包括以下步骤：S1. 基坑开挖与支护；确保基坑周边土体安全，清理基坑底部，测量放线，浇筑垫层前先铺设碎石水过滤层，之后浇筑垫层及底部防水层施工；S2.在S1的基坑坑底进行分层逐次搭设满堂钢筋支架；完成搭设每层钢筋支架后，以钢筋支架为搭设基准，沿径向间隔绑扎水平抗裂钢筋，形成水平垂直立体抗裂钢筋网；在钢筋绑扎过程中，预埋安装冷却水管；S3.在完成S2中的钢筋支架和钢筋网的施工后，进行竖向预应力抗裂钢筋安装；在安装时，以钢筋支架为搭设基准，沿水平方向间隔绑扎竖向预应力抗裂钢筋，形成水平垂直双向抗裂钢筋网，并同步进行测温元件的埋设工作，形成砼本体浇筑钢筋综合体；S4. 分层逐步安装模板并进行混凝土浇筑；在浇筑过程中，以砼本体安装试验设备预埋件位置将S3中的钢筋综合体沿径向分为基础段和上部段；先进行基础段的模板安装和浇筑混凝土，并实施养护；完成基础段施工后，再进行上部段的模板安装和浇筑混凝土及实施养护；在上部段施工时，先进行预埋件的安装，用于砼浇筑完成后的试验设备的安装；完成全部砼本体的施工；S5. 完成全部砼本体的施工后，组织质量验收并进行包括振动台和振动器在内的试验设备的安装，并对试验设备与预埋件进行二次灌浆，调整最终安装精度；完成全部砼基础施工。2.根据权利要求1所述的高速磁浮列车整车试验振动台抗渗抗裂砼基础施工方法，其特征在于：在S2搭设满堂钢筋支架时，根据砼本体试验设备安装位置将砼本体分为上、中和下三层；上层为以凹槽槽底至凹槽槽顶的砼本体区域；中层为以沿凹槽槽底向下至覆盖槽底试验设备预埋件的砼本体区域；下层为剩余砼本体区域。3.根据权利要求2所述的高速磁浮列车整车试验振动台抗渗抗裂砼基础施工方法，其特征在于：在S2搭设满堂钢筋支架时，钢筋支架采用型钢制成，所述型钢包括立柱、大横杆和小横杆；进行下层砼本体钢筋支架安装前，先在基坑坑底绑扎一层基础钢筋，再进行下层砼本体钢筋支架的安装，完成后进行钢筋绑扎，形成下层砼本体水平垂直立体钢筋网的施工；再依次完成中层砼本体和上层砼本体钢筋支架和钢筋绑扎，且进行上层砼本体绑扎钢筋和设备安装时，采用剪力墩钢筋进行绑扎。4.根据权利要求2所述的高速磁浮列车整车试验振动台...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟录平，臧言礼，佘顺志，吴秉义，
申请(专利权)人：上海宝冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：