一种港口船舶岸基供电变频电源装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种港口船舶岸基供电变频电源装置，包括外箱体内，外箱体侧面开设有多个散热口，外箱体内设有第一挡板，第一挡板连接在外箱体顶板内侧，第一挡板内侧设有第二挡板，第二挡板固定在外箱体底板内侧，第一挡板和第二挡板的长度均超过外箱体侧板一半的长度，第一挡板和第二挡板对称设置在外箱体内，变频电源本体位于一对第一挡板之间，本实用新型专利技术通过设置的第一挡板、第二挡板配合外箱体上的散热口，外箱体可以隔绝大部分水分如雨水或者浪花等，第一挡板和第二挡板组成U型结构的通道，在雨水和浪花通过散热口后被第一挡板和第二挡板所阻挡，避免这些水与电源本体相接触。接触。接触。

【技术实现步骤摘要】
一种港口船舶岸基供电变频电源装置


[0001]本技术涉及船舶供电
，具体涉及一种港口船舶岸基供电变频电源装置。

技术介绍

[0002]变频电源作为一种电源装置，在使用时需要通过扇叶进行及时的散热，但是对于岸基供电的设施来说，由于外界空气湿冷，同时容易出现浪花或者雨天等问题，需要通过一个密封的空间来安装变频电源以为船舶供电，但是密封空间的空气不流通，散热效果差，鉴于此，本技术提出一种港口船舶岸基供电变频电源装置。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题：由于外界空气湿冷，同时容易出现浪花或者雨天等问题，需要通过一个密封的空间来安装变频电源以为船舶供电，但是密封空间的空气不流通，散热效果差的问题，本技术提供一种港口船舶岸基供电变频电源装置，包括变频电源本体，还包括外箱体，所述变频电源本体设置在外箱体内，所述外箱体侧面开设有多个散热口，所述外箱体内设有第一挡板，所述第一挡板连接在外箱体顶板内侧，所述第一挡板内侧设有第二挡板，所述第二挡板固定在外箱体底板内侧，所述第一挡板和第二挡板的长度均超过外箱体侧板一半的长度，所述第一挡板和第二挡板对称设置在外箱体内，所述变频电源本体位于一对第一挡板之间。
[0004]通过上述技术方案：隔绝了大部分水分如雨水或者浪花等，第一挡板和第二挡板组成U型结构的通道，同时在雨水和浪花通过散热口后被第一挡板和第二挡板所阻挡，避免这些水与电源本体相接触。
[0005]作为本技术方案的进一步改进，所述第一挡板和第二挡板之间设有过滤块，所述过滤块内填充有干燥剂。r/>[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述外箱体前方开口处活动连接有门板，所述过滤块两侧设有滑块，所述第一挡板和第二挡板内侧均开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述第一挡板和第二挡板上均设有加强筋，所述加强筋与第一挡板和第二挡板相垂直。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述外箱体内设有引导板，所述引导板位于第一挡板和第二挡板形成的U型槽底部，所述引导板的斜面上设有排水孔。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述外箱体外设有支撑杆，所述支撑杆下方设有连接板。
[0010]本技术的技术效果和优点：通过设置的第一挡板、第二挡板配合外箱体上的散热口，外箱体可以隔绝大部分水分如雨水或者浪花等，第一挡板和第二挡板组成U型结构的通道，在雨水和浪花通过散热口后被第一挡板和第二挡板所阻挡，避免这些水与电源本
体相接触。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种港口船舶岸基供电变频电源装置的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种港口船舶岸基供电变频电源装置的内部结构正面示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种港口船舶岸基供电变频电源装置的第一挡板结构示意图；
[0014]图4为本技术图3的A处结构局部放大示意图。
[0015]附图标记说明：10、外箱体；11、门板；12、散热口；13、支撑杆；14、连接板；
[0016]20、变频电源本体；30、第一挡板；31、第二挡板；32、过滤块；33、加强筋；34、引导板；35、滑块；36、排水孔。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的，选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1
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图4所示，本实施例提供一种港口船舶岸基供电变频电源装置，包括变频电源本体20，还包括外箱体10，变频电源本体20设置在外箱体10内，外箱体10侧面开设有多个散热口12，散热口12的具体形状不做限制，本实施例中为长条形通口，可以供气体进行交换，外箱体10内设有第一挡板30，第一挡板30连接在外箱体10顶板内侧，第一挡板30内侧设有第二挡板31，第二挡板31固定在外箱体10底板内侧，通过第一挡板30和第二挡板31的设置形成U型槽，限制外界空气和内部空气移动路径，第一挡板30和第二挡板31的长度均超过外箱体10侧板一半的长度，可以保证第一挡板30和第二挡板31能够对外箱体10的侧面进行完整的格挡，避免雨水浪花通过第一挡板30和第二挡板31，第一挡板30和第二挡板31对称设置在外箱体10内，变频电源本体20位于一对第一挡板30之间。
[0021]除此之外，参阅图2所示，为了对通过第一挡板30和第二挡板31通道的气体进行干燥，第一挡板30和第二挡板31之间设有过滤块32，过滤块32内填充有干燥剂，过滤块32为可供气体通过的穿筒型结构，内部填充有干燥剂如氯化钙等，过滤块32位于第一挡板30和第二挡板31形成的U型通道的末端，对通过通道的气体进行干燥，减少含有水分的空气进入变
频电源本体20内影响其运转。
[0022]进一步的，参阅图4所示，为了方便更换过滤块32同时保持第一挡板30和第二挡板31的连接状态，维持稳定，外箱体10前方开口处活动连接有门板11，过滤块32两侧设有滑块35，第一挡板30和第二挡板31内侧均开设有滑槽，滑块35滑动连接在滑槽内，滑槽截面的具体形状不做限制，可以为燕尾槽、十字槽等可以避免滑块35脱落的异形槽，提供滑动效果的同时保留过滤块32连接第一挡板30和第二挡板31的效果。
[0023]进一步的，参阅图3所示，为了保证第一挡板30和第二挡板31的强度，第一挡板30和第二挡板31上均设有加强筋33，加强筋33与第一挡板30和第二挡板31相垂直，加强筋33设置在第一挡板30和第二挡板31与外箱体10的连接处，通过增加有效支撑面积来减少第一挡板30和第二挡板31发生晃动而断裂的问题。
[0024]除此之外，参阅图3所示，为了方便排出从散热口12内漏入的水，外箱体10内设有引导板34，引导板34位于第一挡板30和第二挡板31形成的U型槽底部，引导板34的斜面上设有排水孔36，引导板34为倾斜的板状结构，在引导板34倾斜的一侧设有排水孔36，水流在引导板34的引导下从排水孔36排出，避免积水。
[0025]进一步的，参阅图1所示，为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口船舶岸基供电变频电源装置，包括变频电源本体(20)，其特征在于：还包括外箱体(10)，所述变频电源本体(20)设置在外箱体(10)内，所述外箱体(10)侧面开设有多个散热口(12)，所述外箱体(10)内设有第一挡板(30)，所述第一挡板(30)连接在外箱体(10)顶板内侧，所述第一挡板(30)内侧设有第二挡板(31)，所述第二挡板(31)固定在外箱体(10)底板内侧，所述第一挡板(30)和第二挡板(31)的长度均超过外箱体(10)侧板一半的长度，所述第一挡板(30)和第二挡板(31)对称设置在外箱体(10)内，所述变频电源本体(20)位于一对第一挡板(30)之间。2.根据权利要求1所述的一种港口船舶岸基供电变频电源装置，其特征在于：所述第一挡板(30)和第二挡板(31)之间设有过滤块(32)，所述过滤块(32)内填充有干燥剂。3.根据权利要求2所述的一种港口船舶岸基供电变...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹红军，潘祥伟，覃远危，佟志勇，周俊，郭飞，
申请(专利权)人：南京港龙潭集装箱有限公司，
类型：新型
国别省市：