一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，包括检测车，所述检测车包括车体，所述车体底部设置有与铁轨配合的车轮，所述车体上还设置有喷淋组件；所述车体两侧设置有支撑组件。本发明专利技术适用于对铁路路基病害加固整修完成后的检测，也可以对常规的铁路路基检测是否存在翻浆冒泥病害的问题，方便及时整治，采用的方式如下，通过检测车移动到待检测的路基处，利用喷淋组件工作，对修复后的铁路路基进行模拟降水，通过铁路路基降水后的表现来推测铁路路基整治的效果，而支撑组件可以在检测车需要停止时进行工作，对检测车进行支撑。支撑。支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备


[0001]本专利技术属于铁路路基整治领域，具体涉及一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备。

技术介绍

[0002]铁路路基翻浆冒泥病害就是指基床土受地表水或地下水的浸湿软化或液化后形成泥浆，在列车动力作用下挤入道床或通过道床向外窜出的一种现象，在南方这中病害中分布最广，对路基伤害较大；
[0003]近几年随着铁路交通网络的扩大，此类病害也更为严重，根据数据显示基床翻浆冒泥占路基病害总里程的13％，而且这个数字还在不断上升，并且无法完全解决。
[0004]这种恶化的翻浆病害，会带来轨枕失效、抵扣接头、轨道方向偏移、钢轨硬弯和轨面高低不平等一系列病害，个别的翻浆段，经过一段时间以后便连成一片，使轨排出现区段性空板，这样就会造成一系列的病害，恶性循环，长期以来，轨道结构的稳定会被严重破坏，严重危害机车行驶安全；
[0005]对该病害的治理方式有很多，其中加固注浆的方式是较为普遍的一种，但是治理之后铁路路基实际的效果却缺少检测的设备，导致铁路路基病害整治效果处于无法预测的状态，无法一次性整治到位。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，解决由于治理之后铁路路基实际的效果却缺少检测的设备，导致铁路路基病害整治效果处于无法预测的状态，无法一次性整治到位的问题。
[0007]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，包括检测车，所述检测车包括车体，所述车体底部设置有与铁轨配合的车轮，所述车体上还设置有喷淋组件；所述车体两侧设置有支撑组件。
[0009]优选的，所述喷淋组件包括储水箱，所述储水箱设置在车体内，所述储水箱的顶部安装着泵，储水箱的外侧设置若干个喷头，所述喷头上都设置阀门。
[0010]优选的，所述支撑组件包括支架，所述支架两两对称分布在车体两侧，且支架通过销轴铰接在车体上，所述支架的底部还设置有升降柱，通过升降柱升降实现支撑。
[0011]优选的，所述车体底部还设置有冲击组件，所述冲击组件包括冲击腔，所述冲击腔开设于车体底部，所述冲击腔中部铰接着平衡架，所述平衡架的两侧底部均设置冲击块，平衡架的顶部设置有凸轮机构，所述凸轮采用电机驱动，凸轮机构推动平衡架沿铰接点摆动，带动冲击块间歇撞击两侧的铁轨。
[0012]优选的，所述储水箱的底部设置有膜层，所述膜层边缘的密度较中部的大，所述膜层滑动安装在储水箱内，所述平衡架两侧的顶面上设置有磁铁，所述膜层对应该磁铁的位
置处设置有另一组磁铁，两组磁铁之间同性相对。
[0013]优选的，所述平衡架的端部还设置有手动鼓风机，手动鼓风机的出气处连接出气管，所述出气管的端部设置成尖锐状，所述平衡架摆动的过程中会挤压手动鼓风机的手柄，鼓气从出气管排出到路基内部。
[0014]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，与现有技术相比，具有以下优点：
[0015]1、本专利技术在使用喷淋组件之后，通过启动冲击组件工作，从而能够让两侧的凸轮机构交错运行，具体表现为当一侧的凸轮推动位于高点时，另一侧的凸轮位于低点，使得凸轮机构推动平衡架摆动，让铰接的冲击块间歇的撞击的两侧的铁轨，形成类似于间歇踩踏铁轨的效果，使得喷淋后的路基受到铁轨的冲击，若还发生翻浆冒泥的情况，则表示该次整治效果不佳，需要再次补充整治路基病害，相对彻底的实现为翻浆冒泥情况的整治，保证路基整治的质量。
[0016]2、本专利技术通过驱动气动、电动或液压的升降柱伸长，直至与地基表面稳稳的接触，实现了对车体的支撑，保证了在检测时车体处于较为稳定的状态，且车体可以选择两种状态，一种状态是升降柱支撑车体上的车轮与铁轨脱离一定距离，这样冲击组件冲击铁轨时可以避免自重对冲击检测效果的影响，另一种状态是升降柱支撑车体，让车体保持在铁轨上不动，车轮与铁轨处于接触的状态，冲击组件对铁轨冲击时，若路基面较软铁轨会向下导致翻浆冒泥的发生，容易辨别整治效果的强弱。
[0017]3、本专利技术预先将出气管插入到地基内部，随后利用平衡架的摆动作用还可以挤压手动鼓风机，使得气体从出气管排出，直接排入到地基内部，在冲击组件冲击铁轨和地基的同时，喷出的气体会从地基上排出与预先喷洒的水作用形成气泡，从而使得翻浆冒泥病害更容易显示出来，整治效果更容易得到检测；车体上还可以预先安装气泵，气泵与出气管连通，在需要时可以通过气泵增压，使得检测效果更加明显。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的三维结构示意图。
[0019]图2为本专利技术正视时的内部结构示意图。
[0020]图3为图2中侧视示意图。
[0021]图中：1、检测车；2、车体；3、车轮；4、喷淋组件；41、储水箱；42、泵；43、喷头；5、支撑组件；51、支架；52、升降柱；6、冲击组件；61、冲击腔；62、平衡架；63、冲击块；64、凸轮机构；65、电机驱动；7、铁轨；8、膜层；9、磁铁；10、手动鼓风机；11、出气管。
具体实施方式
[0022]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]本专利技术提供了如图1
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3所示的一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，包括检测车1，所述检测车1包括车体2，所述车体2底部设置有与铁轨7配合的车轮3，所述车体
2上还设置有喷淋组件4；所述车体2两侧设置有支撑组件5。
[0024]本专利技术适用于对铁路路基病害加固整修完成后的检测，也可以对常规的铁路路基检测是否存在翻浆冒泥病害的问题，方便及时整治，采用的方式如下，通过检测车1移动到待检测的路基处，利用喷淋组件4工作，对修复后的铁路路基进行模拟降水，通过铁路路基降水后的表现来推测铁路路基整治的效果，而支撑组件5可以在检测车1需要停止时进行工作，对检测车1进行支撑。
[0025]所述喷淋组件4包括储水箱41，所述储水箱41设置在车体2内，所述储水箱41的顶部安装着泵42，储水箱41的外侧设置若干个喷头43，所述喷头43上都设置阀门。
[0026]在使用时，将泵42打开抽取储水箱41内的水，再从喷头43加压喷出，喷头43可绕车体2周向设置(图中只显示一侧布置喷头43的状态，其他状态未示出)，从而对区域内的路基都进行模拟降水，让路基可以在接近真实的情况下反应，便于维护人员去判断路基整治的效果，若整治效果不合格则可以进行补救，不会由于没有进行检测，导致路基病害整治不彻底，造成后期路基病害容易复发的情况。
[0027]所述车体2底部还设置有冲击组件6，所述冲击组件6包括冲击腔61，所述冲击腔6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，包括检测车(1)，其特征在于：所述检测车(1)包括车体(2)，所述车体(2)底部设置有与铁轨(7)配合的车轮(3)，所述车体(2)上还设置有喷淋组件(4)；所述车体(2)两侧设置有支撑组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，其特征在于：所述喷淋组件(4)包括储水箱(41)，所述储水箱(41)设置在车体(2)内，所述储水箱(41)的顶部安装着泵(42)，储水箱(41)的外侧设置若干个喷头(43)，所述喷头(43)上都设置阀门。3.根据权利要求1所述的一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，其特征在于：所述支撑组件(5)包括支架(51)，所述支架(51)两两对称分布在车体(2)两侧，且支架(51)通过销轴铰接在车体(2)上，所述支架(51)的底部还设置有升降柱(52)，通过升降柱(52)升降实现支撑。4.根据权利要求1或2所述的一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，其特征在于：所述车体(2)底部还设置有冲击组件(6)，所述冲击组件(6)包括冲击腔(61)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾羽，王晅，丁瑜，张家生，陈晓斌，张宇，罗昊，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：