【技术实现步骤摘要】
一种导轨组件、导轨总成以及汽车
[0001]本专利技术涉及汽车滑移门设计
，具体涉及一种导轨组件、导轨总成以及汽车。
技术介绍
[0002]一直以来，对于带滑门配置的MPV车型，经常遇到汽车滑门在滑动过程中异响以及滑门关闭状态下跑路试时异响。一般的，下滑轨总成作为滑门承重及限位的主要部件，其结构如设计不合理，将会直接导致异响等问题发生。
[0003]在对车子评价时，我们通常要求滑门滑动平顺，同时也要求滑门关闭时配合密实。目前市场上的下滑轨基本无法兼顾滑动段、关闭段不同的要求，在满足滑动平顺的要求时，容易出现关闭状态时滑门异响；而在满足关闭状态配合密实无异响时，滑门滑动存在阻力，且可能出现卡顿。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的是提出一种导轨组件、导轨总成以及汽车，旨在解决现有汽车的滑移门无法同时满足开启时滑移平顺以及关闭时与车身配合紧密的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的一种导轨组件，设置在汽车的导轨总成上，导引滑移门开合，其中，所述导轨组件包括导轨，所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种导轨组件，设置在汽车的导轨总成上，导引滑移门开合，其特征在于，包括：导轨，所述导轨上凹设一导轨槽，以供滑移门导轮活动安装，所述导轨槽包括水平延伸的直线段、相对所述直线段水平偏转一定角度的关闭段、以及连接过渡所述直线段与所述关闭段的过渡段，所述直线段的宽度为A，所述关闭段的宽度为B，所述过渡段平滑过渡所述直线段与所述关闭段，且A＞B。2.如权利要求1所述的导轨组件，其特征在于，所述直线段具有远离所述过渡段的第一端，靠近所述第一端的位置设置有一止挡组件，所述止挡组件与所述第一端限定出限位段，所述限位段用以限位活动至所述限位段的滑移门导轮。3.如权利要求2所述的导轨组件，其特征在于，所述止挡组件包括：底座，固定于所述导轨的一侧；以及，簧片，安装于所述底座，且沿所述直线段延伸设置，所述簧片的中部凸设有一凸部，所述凸部自所述导轨的一侧延伸至所述导轨槽，以形成止挡部止挡位于所述限位段的滑移门导轮。4.如权利要求3所述的导轨组件，其特征在于，所述导轨槽的侧壁相对所述止挡部的位置开设有一避让槽，所述止挡部自所述避让槽伸入所述导轨槽内。5.如权利要求3所述的导轨组件，其特征在于，所述簧片上凸设有一插接部，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，张迎涛，杨翠玉，黄大甲，蒋州，杨德龙，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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