一种公路隧道双扇防护密闭门制造技术

本申请涉及一种公路隧道双扇防护密闭门，属于隧道防护门的领域，其包括门体，所述门体的内侧固设有吸音板，所述吸音板的内部开设有吸音腔，所述吸音腔的内部设有多根弹性传音绳；所述弹性传音绳的两端与吸音板相连接，所述弹性传音绳在吸音腔的内部呈波浪状弯折，所述吸音腔的内部呈凹凸不平状。本申请具有提高门体的隔音降噪性能的效果。门体的隔音降噪性能的效果。门体的隔音降噪性能的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道双扇防护密闭门


[0001]本申请涉及隧道防护门的领域，尤其是涉及一种公路隧道双扇防护密闭门。

技术介绍

[0002]在隧道的运营过程中，由于隧道内的空间相对封闭，若隧道内发生火灾时，难以应对，人员的疏散救援工作较非隧道区段困难。因此，往往会在隧道中增设疏散通道来保证紧急疏散的效率，并对应设置隧道防护门来分隔疏散通道和隧道的列车轨行区；此外，在隧道中往往还设置有通信、信号、电力等设备的存放门洞，这些门洞与隧道的列车轨行区之间也一般通过隧道防护门隔开，以保证设备的存放安全和使用稳定性。
[0003]相关技术可参考授权公告号为CN206429132U的技术专利，其公开了一种带通风窗的双扇隧道防护门或洞室门，包括门框、分别通过铰页与门框连接的两个门扇和分别设于门扇内部的上下连杆型闭锁结构；门框的四周设有多个插入墙体的凸起；在每个门扇高度的2/3～3/4处设有网格状的通风窗。采用玻璃纤维增强塑料材质的门扇和门框，使得整个门具有轻质、高强的优势，耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、维护、更换方便，适用于隧道内复杂环境，大大地延长了隧道设备的使用年限。进一步的，通过改善门框的内部和外部结构，进一步加强了门的牢固性。通过在门扇上设置通风窗，还可起到通风散热的作用。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为门扇上设置的通风窗容易导致防护门的隔音效果降低，当工作人员进入存放设备的门洞进行检修时，由于防护门的隔音效果较差，容易对人耳造成损害，危害人体健康。

技术实现思路

[0005]为了提高门体的隔音降噪性能，本申请提供一种公路隧道双扇防护密闭门。
[0006]本申请提供的一种公路隧道双扇防护密闭门采用如下的技术方案：
[0007]一种公路隧道双扇防护密闭门，包括门体，所述门体的内侧固设有吸音板，所述吸音板的内部开设有吸音腔，所述吸音腔的内部设有多根弹性传音绳；所述弹性传音绳的两端与吸音板相连接，所述弹性传音绳在吸音腔的内部呈波浪状弯折，所述吸音腔的内部呈凹凸不平状。
[0008]通过采用上述技术方案，隧道内产生的噪音首先经过门体被吸音板进行收集，并通过吸音板传递至吸音腔内的弹性传音绳上，声波可通过弹性传音绳进行对冲消耗，从而将声波化解在吸音腔内；并且，吸音腔的内部呈凹凸不平状，有利于声波的多次反射和相互抵消，使得未被弹性传音绳消耗的声波在吸音腔的内部进行多次反射，能量被相互抵消，声波被吸收掉一部分，使声波强度大大减弱，从而提高门体的隔音降噪性能，减小噪音对人耳造成的损害。
[0009]可选的，所述吸音腔的内部呈凹凸不平的波浪状结构。
[0010]通过采用上述技术方案，凹凸不平的波浪状结构使吸音腔的内部呈曲面结构，有利于声波的多次反射和相互抵消，从而使吸音腔内部的波浪状结构与呈波浪状弯折的弹性
传音绳起到协同作用，共同降低噪音强度，实现门体的隔音降噪性能。
[0011]可选的，所述门体与吸音板之间固设有陶瓷纤维板，且陶瓷纤维板与吸音板的连接面均为凹凸不平的波浪状结构。
[0012]通过采用上述技术方案，陶瓷纤维板质地轻，易切割，并且受热后不易膨胀，既能够降低生产难度，又能够减小受热后发生膨胀，不易对吸音板造成损坏，从而保证吸音板的吸音性能；陶瓷纤维板与吸音板的连接面均为凹凸不平的波浪状结构，增大了陶瓷纤维板与吸音板的连接面积，从而增大了二者的连接强度；并且，陶瓷纤维板具有较好的耐火性和隔热性，可提高门体的防护性能，减小突发火灾对门洞内设备的影响。
[0013]可选的，所述吸音板为聚酯纤维吸音板。
[0014]通过采用上述技术方案，聚酯纤维吸音板不仅具有隔音降噪的性能，还具有保温性、阻燃性、抗冲击性等多种性能，从而进一步提高了门体的防护性能。
[0015]可选的，所述吸音板背离门体的一侧设有隔音板，所述隔音板为玻镁板。
[0016]通过采用上述技术方案，玻镁板为均匀地细孔结构，未被吸音板消耗吸收的声波可进入玻镁板内部进行继续消耗，进一步降低噪音的强度；此外，玻镁板还具有耐高温、阻燃、强度高、耐弯曲有韧性、防震、防虫、防腐等性能，大大提高了门体的防护性能。
[0017]可选的，所述隔音板内开设有隔音孔，所述隔音板远离吸音板的一侧固设有绝热板。
[0018]通过采用上述技术方案，隔音板上的隔音孔可使声波与隔音板快速接触，从而提高隔音板的隔音效率；隔音板外侧的绝热板可对隔音孔起到封闭作用，降低未被隔音板上的隔音孔消耗的声波强度，进一步提高门体的隔音降噪性能；并且，绝热板具有较好的隔热性能，可进一步提高门体的防护性能，减小突发火灾对门洞内设备的影响。
[0019]可选的，所述隔音孔内固设有中空的消音球，所述消音球上开设有多个消音孔。
[0020]通过采用上述技术方案，未被吸音板消耗吸收的声波可通过隔音板上隔音孔内的消音球进行消耗吸收，声波在消音球内进行振动消耗，再穿过消音孔消耗排出，进一步提高噪音的强度。
[0021]可选的，所述消音球上固设有多个采音管，所述采音管的一端与消音球固定连接且连通，另一端固定连接在隔音板的内部。
[0022]通过采用上述技术方案，消音球上的采音管可第一时间采集声波，使未被吸音板消耗吸收的声波快速进入消音球内，并被消音球进行消耗吸收，从而提高消音球的消音效率。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.隧道内产生的噪音首先经过门体被吸音板进行收集，并通过吸音板传递至吸音腔内的弹性传音绳上，声波可通过弹性传音绳进行对冲消耗，从而将声波化解在吸音腔内；并且，吸音腔的内部呈凹凸不平状，有利于声波的多次反射和相互抵消，使得未被弹性传音绳消耗的声波在吸音腔的内部进行多次反射，能量被相互抵消，声波被吸收掉一部分，使声波强度大大减弱，从而提高门体的隔音降噪性能，减小噪音对人耳造成的损害；
[0025]2.聚酯纤维吸音板不仅具有隔音降噪的性能，还具有保温性、阻燃性、抗冲击性等多种性能，从而进一步提高了门体的防护性能；
[0026]3.玻镁板为均匀地细孔结构，未被吸音板消耗吸收的声波可进入玻镁板内部进行
继续消耗，进一步降低噪音的强度；此外，玻镁板还具有耐高温、阻燃、强度高、耐弯曲有韧性、防震、防虫、防腐等性能，大大提高了门体的防护性能。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例整体结构的剖视示意图。
[0029]图3是图2中A部分的局部放大示意图。
[0030]附图标记说明：1、门体；11、左门体；12、右门体；2、吸音板；21、吸音腔；3、弹性传音绳；4、陶瓷纤维板；5、隔音板；51、隔音孔；6、绝热板；7、消音球；71、消音孔；8、采音管；9、门框；10、控制把手；13、防腐涂层。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道双扇防护密闭门，包括门体(1)，其特征在于：所述门体(1)的内侧固设有吸音板(2)，所述吸音板(2)的内部开设有吸音腔(21)，所述吸音腔(21)的内部设有多根弹性传音绳(3)；所述弹性传音绳(3)的两端与吸音板(2)相连接，所述弹性传音绳(3)在吸音腔(21)的内部呈波浪状弯折，所述吸音腔(21)的内部呈凹凸不平状。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道双扇防护密闭门，其特征在于：所述吸音腔(21)的内部呈凹凸不平的波浪状结构。3.根据权利要求1所述的一种公路隧道双扇防护密闭门，其特征在于：所述门体(1)与吸音板(2)之间固设有陶瓷纤维板(4)，且陶瓷纤维板(4)与吸音板(2)的连接面均为凹凸不平的波浪状结构。4.根据权利要求1所述的一种公路隧道双扇防护密闭门，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜雪峰，王凯，任国平，管恩军，
申请(专利权)人：烟台广源人防设备有限公司，
类型：新型
国别省市：