二轮车的卡钳支架结构制造技术

本实用新型专利技术有关一种二轮车的卡钳支架结构，该二轮车至少具有车架单元与设于后轮处的后碟煞装置；该车架单元枢设有朝车体后方延设左右一对的后摇臂，该后摇臂借由后轮轴枢设该后轮；该后轮轴上于该后轮与该后摇臂之间更枢设有该后碟煞装置的卡钳支架，该卡钳支架具有可供该后轮轴穿设的轴套部，该轴套部的端部套设有刚性结构件，该刚性结构件系位于该轴套部与该后摇臂之间；借此可提升该卡钳支架的该轴套部对于轴向力的抵抗强度，同时可提升该卡钳支架的泛用性。支架的泛用性。支架的泛用性。

【技术实现步骤摘要】
二轮车的卡钳支架结构


[0001]本技术有关一种二轮车的卡钳支架结构，尤其指一种提升卡钳支架的轴套部对于轴向力的抵抗强度，同时可提升卡钳支架泛用性的二轮车的卡钳支架结构。

技术介绍

[0002]如图1所示，电动力的二轮车1的后轮11系枢设于后摇臂12上，该后轮11的一侧与该后摇臂12之间设有后碟煞装置的卡钳支架13；该卡钳支架13具有轴套部131，该后轮11借由后轮轴14由该后摇臂12穿过该后轮11，再穿过该卡钳支架的该轴套部131后再穿出该后摇臂12，该后轮轴14的一端侧且于该后摇臂12的外侧螺设螺固元件S来螺固，借此来令该后轮11被稳定的枢设于该后摇臂12上而能自由的转动。
[0003]为减轻车辆的整体重量及便利该卡钳支架13的制作与安装，因此该卡钳支架13与该轴套部131会以铝合金材料予以一体成形方式制造；而该后摇臂12为确保刚性强度，因此该后摇臂12会以具一定刚性强度的铁或钢材来制造；然如众所周知的，铝合金的刚性强度较弱，因此当该后轮轴14与该后摇臂12以轴向方向螺设固定时，位于该后轮11与该后摇臂12之间的该卡钳支架13的该轴套部131其刚性强度弱于该后摇臂12的刚性强度，因此会成该卡钳支架13的该轴套部131与该后摇臂12接触处无法获得稳固的支撑力，从而会产生假扭力，即该螺固元件S无法锁固定，当遭受该螺固元件S螺紧的轴向力过大的压迫时，更会造成该轴套部131的变形。另外，由于该卡钳支架13与该轴套部131系一体成形方式制造，因此只能适用单一跨距的车型，即不同跨距的车型皆须另行制造相匹配的该卡钳支架13，此无疑的使该卡钳支架13的泛用性受到严重的限制。

技术实现思路

[0004]【技术所欲解决的课题】
[0005]本技术的主要目的在于提供一种二轮车的卡钳支架结构，借此来克服卡钳支架的轴套部对于轴向力的抵抗强度不足而造成变形与损害的缺点，同时可提升卡钳支架的泛用性效果。
[0006]【解决问题的技术手段】
[0007]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种二轮车的卡钳支架结构，该二轮车至少具有车架单元与设于后轮处的后碟煞装置；该车架单元枢设有朝车体后方延设左右一对的后摇臂，该后摇臂借由后轮轴枢设该后轮；该后轮轴上于该后轮与该后摇臂之间更枢设有该后碟煞装置的卡钳支架，该卡钳支架具有可供该后轮轴穿设的轴套部，该轴套部的端部套设有刚性结构件，该刚性结构件系位于该轴套部与该后摇臂之间。
[0008]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种二轮车的卡钳支架结构，该卡钳支架与该轴套部系由铝合金材料制成，该刚性结构件系为铁或钢材料所制成；该后摇臂系由铁或由钢材料所制成。
[0009]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种二轮车的卡钳支架结构，该刚性
结构件系紧配于该轴套部的端部上。
[0010]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种二轮车的卡钳支架结构，该刚性结构件邻近该后摇臂外端侧的外径小于该轴套部的该端部的外径。
[0011]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种二轮车的卡钳支架结构，该后摇臂内由后端朝前方安装有调整件。
[0012]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种二轮车的卡钳支架结构，该调整件具有穿设部，该穿设部对应该后摇臂的枢设孔设有穿设孔；该调整件于该穿设部朝车体后方延设有具有外螺纹的调整杆部，该调整杆部部分穿出该后摇臂后方外，该调整杆部穿出该后摇臂外螺设有调整螺帽。
[0013]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种二轮车的卡钳支架结构，该轴套部系由该卡钳支架以一体成形方式所形成。
[0014]【技术的效果】
[0015]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可提升该卡钳支架的该轴套部对于轴向力的抵抗强度，同时可提升该卡钳支架的泛用性。
[0016]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可提升该卡钳支架的该轴套部对于轴向力的抵抗强度，且可避免假扭力的产生使该驱动件松弛。
[0017]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可便利该刚性结构件与该轴套部的组立性。
[0018]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可提升该刚性结构件与该后摇臂接触时的面压，从而可确保该刚性结构件与该后摇臂接触处不变形或损坏。
[0019]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此来使该驱动马达该驱动件确保应有的松紧度，从而来提升该二轮车的行驶效果。
[0020]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可便利该轴套部的成形。
附图说明
[0021]图1现有二轮车的后轮、卡钳支架与后摇臂组立示意图。
[0022]图2是本技术二轮车的侧视图。
[0023]图3是本技术后摇臂与后轮的示意图。
[0024]图4是本技术后轮、卡钳支架与后摇臂剖视图。
[0025]附图标记列表
[0026]1：二轮车
[0027]11：后轮
[0028]12：后摇臂
[0029]13：卡钳支架
[0030]131：轴套部
[0031]14：后轮轴
[0032]2：二轮车
[0033]21：车架单元
[0034]211：头管
[0035]212：主管
[0036]213：侧车架管
[0037]213L：左脚踏管部
[0038]213R：右脚踏管部
[0039]214L、214R：左、右上升架部
[0040]215L、215R：左、右后车架部
[0041]216：后摇臂
[0042]2161：枢设孔
[0043]216L、261R：左、右后摇臂
[0044]22：转向机构
[0045]23：前叉单元
[0046]24：前轮
[0047]25：后轮
[0048]251：后轮轴
[0049]26：乘座部
[0050]27：车体盖单元
[0051]271：车头盖
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272：前车体盖
[0052]273：遮膝罩
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274：脚踏板
[0053]275：底盖
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276：侧车体盖
[0054]277：中央车体盖
[0055]28：置物箱
[0056]3：驱动马达
[0057]31：驱动件
[0058]4：调整件
[0059]41：穿设部
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411：穿设孔
[0060]42：调整杆部
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421：调整螺帽
[0061]5：碟煞单元
[0062]51：前碟煞装置
[0063]52：后碟煞装置
[0064]521：卡钳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二轮车的卡钳支架结构，所述二轮车至少具有车架单元与设于后轮处的后碟煞装置；所述车架单元枢设有朝车体后方延设左右一对的后摇臂，所述后摇臂借由后轮轴枢设所述后轮；所述后轮轴上于所述后轮与所述后摇臂之间更枢设有所述后碟煞装置的卡钳支架，所述卡钳支架具有可供所述后轮轴穿设的轴套部，其特征在于，所述轴套部的端部套设有刚性结构件，所述刚性结构件位于所述轴套部与所述后摇臂之间。2.根据权利要求1所述的二轮车的卡钳支架结构，其特征在于，所述卡钳支架与所述轴套部由铝合金材料制成，所述刚性结构件为铁或钢材料所制成；所述后摇臂由铁或由钢材料所制成。3.根据权利要求1所述的二轮车的卡钳支架结构，其特征在于，所述刚性结构件紧配于所述轴套...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艺文，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：