本申请提供了一种车辆加油位置的确定方法以及确定装置，该方法包括实时接收预定信息，预定信息包括目标车辆在各时刻的运行信息以及位置信息，运行信息包括剩余油量以及熄火信息，熄火信息为表征目标车辆是否熄火的信息；在目标车辆不存在非常规加油操作的情况下，根据预定信息，确定目标剩余油量，目标剩余油量为目标车辆在多个预定时刻的剩余油量，预定时刻包括以下至少之一：熄火时刻前第一预定时长内的多个时刻、熄火时刻后第二预定时长内的多个时刻，非常规加油操作为加油过程中目标车辆不熄火的操作；根据各预定时刻的目标剩余油量，确定目标车辆的加油位置。本申请解决了现有技术中缺乏确定车辆运行过程中加油的加油站信息的问题。油站信息的问题。油站信息的问题。
【技术实现步骤摘要】
车辆加油位置的确定方法以及确定装置
[0001]本申请涉及定位
，具体而言，涉及一种车辆加油位置的确定方法、确定装置、处理器以及电子设备。
技术介绍
[0002]柴油车国六标准的到来，对车辆的排放标准将会更加的严格，因此对车辆运行过程中所消耗的柴油品质相比之前要求也会提高，柴油品质的不同，燃烧产生的尾气中污染物含量的就有所不同，因此，需要监控车辆所加入的柴油品质，就要对运行中车辆加油过程进行识别，有效监控车辆所加入的柴油的加油站类别。当加入柴油品质较差时，燃烧产生的尾气中硫化物会使后处理催化剂中毒，导致排放超标。
[0003]基于上述问题，有必要知道车辆在运行过程中加油的加油站信息，为后续柴油油品检测以及OBD(On Board Diagnostics，车载诊断系统)故障寻源提供事实依据。但是，现有技术中缺乏对车辆在运行过程中进行加油的加油站的确定方法。
[0004]在
技术介绍
部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的
技术介绍
的理解，因此，
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中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。
技术实现思路
[0005]本申请的主要目的在于提供一种车辆加油位置的确定方法、确定装置、处理器以及电子设备，以解决现有技术中缺乏确定车辆运行过程中加油的加油站信息的问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆加油位置的确定方法，包括：实时接收预定信息，所述预定信息包括目标车辆在各时刻的运行信息以及位置信息，所述运行信息包括剩余油量以及熄火信息，所述熄火信息为表征所述目标车辆是否熄火的信息；在所述目标车辆不存在非常规加油操作的情况下，根据所述预定信息，确定目标剩余油量，所述目标剩余油量为所述目标车辆在多个预定时刻的所述剩余油量，所述预定时刻包括以下至少之一：熄火时刻前第一预定时长内的多个所述时刻、熄火时刻后第二预定时长内的多个所述时刻，所述非常规加油操作为加油过程中所述目标车辆不熄火的操作；根据各所述预定时刻的所述目标剩余油量，确定所述目标车辆的加油位置。
[0007]可选地，根据所述预定信息，确定目标剩余油量，包括：根据所述熄火信息，确定所述熄火时刻；获取所述第一预定时长以及所述第二预定时长；根据所述熄火时刻、所述第一预定时长以及所述第二预定时长，确定多个所述预定时刻；根据各所述预定时刻以及各所述时刻对应的所述运行信息，确定各所述预定时刻对应的所述目标剩余油量。
[0008]可选地，根据各所述预定时刻的所述目标剩余油量，确定所述目标车辆的加油位置，包括：将各所述目标剩余油量按照时间顺序排列；对排列后的各所述目标剩余油量进行预定处理，得到对应的多个中间油量，所述预定处理至少包括归一化处理；确定各所述中间油量中的最大值为目标油量，以及确定所述目标油量对应的所述位置信息为目标位置；根
据所述目标位置，确定所述加油位置。
[0009]可选地，对排列后的各所述目标剩余油量进行预定处理，得到对应的多个中间油量，包括：采用极差法对排列后的各所述目标剩余油量进行标准化，得到多个所述预定时刻对应的标准化油量；根据对各所述预定时刻对应的所述标准化油量进行微分，得到多个所述中间油量，其中，dy为所述中间油量，x2为所述预定时刻，x1为x2的前一个所述预定时刻，y2为x2对应的所述标准化油量，y1为x1对应的所述标准化油量。
[0010]可选地，确定各所述中间油量中的最大值为目标油量，以及确定所述目标油量对应的所述位置信息为目标位置，包括：获取所有的所述中间油量的平均值；确定各所述中间油量中，分别大于前一个所述预定时刻以及后一个所述预定时刻对应的所述中间油量，且大于所述平均值的所述中间油量为所述目标油量；确定所述目标油量对应的所述位置信息为所述目标位置。
[0011]可选地，所述运行信息还包括车速以及行驶里程，在所述目标车辆不存在非常规加油操作的情况下，根据所述预定信息，确定目标剩余油量之前，所述方法还包括：根据各所述时刻对应的所述运行信息，确定所述目标车辆是否存在所述剩余油量持续增加的情况；在所述目标车辆存在所述剩余油量持续增加的情况下，确定所述剩余油量持续增加的时长为第三预定时长；获取所述第三预定时长内的各所述时刻对应的所述车速、所述行驶里程以及所述熄火信息；在所述第三预定时长内的各所述时刻对应的所述车速均为0，对应的各所述行驶里程相同且对应的所述熄火信息均为所述目标车辆不熄火的情况下，确定所述目标车辆存在所述非常规加油操作，否则确定所述目标车辆不存在所述非常规加油操作，在所述目标车辆存在所述非常规加油操作的情况下，所述方法还包括：确定所述第三预定时长内的任一所述时刻对应的所述位置信息为所述加油位置。
[0012]可选地，所述运行信息还包括故障信息，在根据各所述预定时刻的所述目标剩余油量，确定所述目标车辆的加油位置之后，所述方法还包括：在接收到的所述故障信息包括SCR效率诊断信息，且不包括组件故障信息的情况下，获取所述故障信息的出现时刻以及持续时长，其中，所述SCR效率诊断信息为表征所述目标车辆的排放尾气中的硫含量超标的信息，所述组件故障信息为表征所述目标车辆的各组件故障的信息；获取所述目标车辆的行驶路径的反方向上，与所述出现时刻对应的所述位置信息的距离小于或者等于预定距离的区域为疑似区域；在所述持续时长大于第四预定时长，且所述疑似区域内包括所述加油位置的情况下，对所述加油位置对应的加油站进行一次标记；获取各所述加油站的标记次数，在所述标记次数大于预定阈值的情况下，确定所述标记次数大于所述预定阈值的所述加油站为劣质加油站。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆加油位置的确定装置，包括：接收单元，用于实时接收预定信息，所述预定信息包括目标车辆在各时刻的运行信息以及位置信息，所述运行信息包括剩余油量以及熄火信息，所述熄火信息为表征所述目标车辆是否熄火的信息；第一确定单元，用于在所述目标车辆不存在非常规加油操作的情况下，根据所述预定信息，确定目标剩余油量，所述目标剩余油量为所述目标车辆在多个预定时刻的所述剩余油量，所述预定时刻包括以下至少之一：熄火时刻前第一预定时长内的多个所述时刻、熄火时刻后第二预定时长内的多个所述时刻，所述非常规加油操作为加油过程中所
述目标车辆不熄火的操作；第二确定单元，用于根据各所述预定时刻的所述目标剩余油量，确定所述目标车辆的加油位置。
[0014]根据本专利技术实施例的再一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行任意一种所述的方法。
[0015]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行任意一种所述的方法。
[0016]根据本专利技术实施例的又一方面，还提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器，存储器以及一个或多个程序，其中，所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置为由所述一个或多个处理器执行，所述一个或多个程序包括用于执行任意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆加油位置的确定方法，其特征在于，包括：实时接收预定信息，所述预定信息包括目标车辆在各时刻的运行信息以及位置信息，所述运行信息包括剩余油量以及熄火信息，所述熄火信息为表征所述目标车辆是否熄火的信息；在所述目标车辆不存在非常规加油操作的情况下，根据所述预定信息，确定目标剩余油量，所述目标剩余油量为所述目标车辆在多个预定时刻的所述剩余油量，所述预定时刻包括以下至少之一：熄火时刻前第一预定时长内的多个所述时刻、熄火时刻后第二预定时长内的多个所述时刻，所述非常规加油操作为加油过程中所述目标车辆不熄火的操作；根据各所述预定时刻的所述目标剩余油量，确定所述目标车辆的加油位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述预定信息，确定目标剩余油量，包括：根据所述熄火信息，确定所述熄火时刻；获取所述第一预定时长以及所述第二预定时长；根据所述熄火时刻、所述第一预定时长以及所述第二预定时长，确定多个所述预定时刻；根据各所述预定时刻以及各所述时刻对应的所述运行信息，确定各所述预定时刻对应的所述目标剩余油量。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据各所述预定时刻的所述目标剩余油量，确定所述目标车辆的加油位置，包括：将各所述目标剩余油量按照时间顺序排列；对排列后的各所述目标剩余油量进行预定处理，得到对应的多个中间油量，所述预定处理至少包括归一化处理；确定各所述中间油量中的最大值为目标油量，以及确定所述目标油量对应的所述位置信息为目标位置；根据所述目标位置，确定所述加油位置。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，对排列后的各所述目标剩余油量进行预定处理，得到对应的多个中间油量，包括：采用极差法对排列后的各所述目标剩余油量进行标准化，得到多个所述预定时刻对应的标准化油量；根据对各所述预定时刻对应的所述标准化油量进行微分，得到多个所述中间油量，其中，dy为所述中间油量，x2为所述预定时刻，x1为x2的前一个所述预定时刻，y2为x2对应的所述标准化油量，y1为x1对应的所述标准化油量。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，确定各所述中间油量中的最大值为目标油量，以及确定所述目标油量对应的所述位置信息为目标位置，包括：获取所有的所述中间油量的平均值；确定各所述中间油量中，分别大于前一个所述预定时刻以及后一个所述预定时刻对应的所述中间油量，且大于所述平均值的所述中间油量为所述目标油量；
确定所述目标油量对应的所述位置信息为所述目标位置。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行信息还包括车速以及行驶里程，在所述目标车辆不存在非常规加油操作的情况下，根据所述预定信息，确定目标剩余油量之前，所述方法还包括：根据各所述时刻对应的所述运行信息，确定所述目标车辆是否存在所述剩余油量持续增加的情况；在所述目标车辆存在所述剩余油量持续增加的情况...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱汇龙，刘军，孙翠迎，冯海娣，王汉瑞，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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