装载机节能油源系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种装载机节能油源系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统装载机油源系统存在的能耗较高不能实现节能目的的缺陷。其主体结构包括先导泵、减压阀、换向阀、快换油缸、液压油箱和调压系统，所述先导泵分别与液压油箱、减压阀、换向阀和调压系统连接，换向阀还与快换油缸连接。本实用新型专利技术主要用于装载机等工程机械上。实用新型专利技术主要用于装载机等工程机械上。实用新型专利技术主要用于装载机等工程机械上。

【技术实现步骤摘要】
装载机节能油源系统

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[0001]本技术属于工程机械
，具体地说，尤其涉及一种装载机节能油源系统。

技术介绍
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[0002]装载机的附具液压系统，如配置快换油缸，配置叉齿移动液压系统或者需要配置其他高压回路的液压系统，现有的系统是对先导泵采用高压溢流阀，提供一级压力，再采用减压阀，然后提供二级压力为先导系统，整车启动后，先导泵开始工作，通过定值溢流阀向电磁换向阀提供21MPa左右的压力，再经过减压阀减压后，为先导系统提供3.5MPa左右的油液。如果电磁换向阀不工作，系统以21MPa左右的压力将能量损失掉，当进行先导操作时候，系统以(21
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3.5)MPa的压力将能量损失掉，因此，现有技术存在的缺点为：辅具液压系统虽然要求工作压力高，但是使用时间和频次较低，所以采用这样高压溢流阀得到的一级压力，能耗较高，不能实现节能的目的。

技术实现思路
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[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种装载机节能油源系统，其能够利用先导泵提供两级工作压力，在常态下能满足先导泵的工作，在进行附具操作时，能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机节能油源系统，其特征在于：包括先导泵(1)、减压阀(3)、换向阀(5)、快换油缸(8)、液压油箱(10)和调压系统，所述先导泵(1)分别与液压油箱(10)、减压阀(3)、换向阀(5)和调压系统连接，换向阀(5)还与快换油缸(8)连接。2.根据权利要求1所述的装载机节能油源系统，其特征在于：所述调压系统包括液控溢流阀(2)、梭阀(4)和控制手柄(6)，所述控制手柄(6)的a2端分别与换向阀(5)的控制a口和梭阀(4)的a1口连接，b2端分别与换向阀(5)的控制b口和梭阀(4)的b1口连接，梭阀(4)的c1口与液控溢流阀(2)的液控c端连接，液控溢流阀(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，董立队，任清坡，张学强，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：