一种助行器制造技术

本申请公开一种助行器，其特征在于，包括：一对车架组件和一对刹车机构，各个车架组件包括主车架、设置在主车架上的车把手以及第二移动轮；刹车机构包括转动连接在车把手上的活动手柄，活动手柄在车架组件上具有刹车位置、自锁位置和松弛位置；车把手内设置有限位件，活动手柄上设置有与限位件配合连接的限位凹槽，限位件卡入限位凹槽时，活动手柄锁定在自锁位置。本申请在车把手上设置具有松弛位置、刹车位置和自锁位置的活动手柄，使该活动手柄通过刹车线控制刹车片组件，从而实现该助行器在正常移动、刹车和锁车之间切换；通过活动手柄上的限位凹槽和车把手上的限位件的配合连接使活动手柄锁定在自锁位置，达到对该助行器锁车的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种助行器


[0001]本申请涉及助行设备
，尤其是涉及一种助行器。

技术介绍

[0002]目前市面上出现了多种用于辅助不便于行走或者用于恢复治疗的老人和病人移动的助行器，随着科技的发展，助行器的功能越来越需要将助行器固定停放时，多数采用脚刹来对助行器进行锁车，但是脚刹对腿脚不便的使用者并不友好，不能方便这类使用者对助行器进行锁车操作。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是解决现有技术中助行器锁车不方便的问题。
[0004]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种助行器，其特征在于，包括：一对左右相对设置的车架组件和一对分别设置在所述的一对车架组件上的刹车机构，各个所述的车架组件包括主车架、设置在所述的主车架上的车把手以及可转动地连接在所述的主车架底部的第一移动轮和第二移动轮；所述的主车架包括沿上下方向延伸的竖杆以及沿前后方向延伸的横杆，所述的刹车机构包括可转动地连接在所述的车把手上的活动手柄、可滑动地设置在所述的横杆上的刹车片组件以及连接在所述的刹车片组件和所述的活动手柄之间的刹车线，所述的车把手内具有能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助行器，其特征在于，包括：一对左右相对设置的车架组件（1）和一对分别设置在所述的一对车架组件（1）上的刹车机构（2），各个所述的车架组件（1）包括主车架（11）、设置在所述的主车架（11）上的车把手（12）以及可转动地连接在所述的主车架（11）底部的第一移动轮（13）和第二移动轮（14）；所述的主车架（11）包括沿上下方向延伸的竖杆（112）以及沿前后方向延伸的横杆（111），所述的刹车机构（2）包括可转动地连接在所述的车把手（12）上的活动手柄（21）、可滑动地设置在所述的横杆（111）上的刹车片组件（22）以及连接在所述的刹车片组件（22）和所述的活动手柄（21）之间的刹车线（23），所述的车把手（12）内具有能够容纳至少部分所述的活动手柄（21）的容置空腔（120），所述的活动手柄（21）具有第一端部（211）、位于所述的第一端部（211）下方的第二端部（212）、位于所述的第一端部（211）的后方的第三端部（213）以及沿前后方向延伸的握柄（214），所述的车把手（12）内设置有用于阻止所述的活动手柄（21）脱离容置空腔（120）的限位件（123），所述的活动手柄（21）上设置有与所述的限位件（123）配合连接的限位凹槽（215），所述的刹车线（23）包括刹车内线（231）和可滑动地包裹在所述的刹车内线（231）的外部的刹车皮（232），所述的刹车内线（231）的一端部连接在所述的活动手柄（21）的第一端部（211）与第二端部（212）之间，所述的活动手柄（21）具有松弛位置、刹车位置、自锁位置，在所述的活动手柄（21）位于松弛位置时，所述的刹车片组件（22）远离所述的第二移动轮（14）；在所述的活动手柄（21）位于刹车位置时，所述的活动手柄（21）的第一端部（211）抵紧在所述的容置空腔（120）前部的壁面上，所述的刹车片组件（22）压紧在所述的第二移动轮（14）上；在所述的活动手柄（21）位于自锁位置时，所述的活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘方毅，王茂坤，顾晓明，张明举，
申请(专利权)人：江苏英科医疗制品有限公司，
类型：新型
国别省市：