一种汽车开关线路板的成型设备制造技术

本实用新型专利技术涉及线路板加工技术领域，公开了一种汽车开关线路板的成型设备，包括操作台，所述操作台的顶部左右两侧均固定安装有推杆电机，两个所述推杆电机的输出端上均固定连接有C型架，两个所述C型架上均固定连接有两个相同的第一移动块。本实用新型专利技术通过启动驱动电机带动双向丝杆，从而带动第二夹板相向或者相反移动，从而配合弹簧能够对弹簧进行压缩和张开，同时启动推杆电机推动第一夹板移动，从而能够调节第一夹板和第二夹板构成的矩形面积，进一步的能够对不同型号的线路板进行限位，同时第一限位槽对第一移动块进行导向移动，不仅增加C型架上的两个第一夹板相向或者相反移动的稳定性，而且增加第一夹板固定线路板固定的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车开关线路板的成型设备


[0001]本技术涉及线路板加工
，具体为一种汽车开关线路板的成型设备。

技术介绍

[0002]目前，印刷电路把需要保留的引线印刷一层保护剂在覆铜板上，经过蚀刻，把多余铜箔腐蚀掉，覆铜板上保留下完整的铜箔线路，经过清洗，打孔处理，就是现在电子电路最常用到的印刷电路板。
[0003]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的汽车开关线路板的成型设备的灵活性小，不方便对线路板进行固定，从而给使用带来很多麻烦，而且成型设备也不方便对不同型号的线路板进行限位固定，导致线路板容易发生移动，给安装线路板带来很多不便，因此，我们提出一种汽车开关线路板的成型设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车开关线路板的成型设备，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车开关线路板的成型设备，包括操作台，所述操作台的顶部左右两侧均固定安装有推杆电机，两个所述推杆电机的输出端上均固定连接有C型架，两个所述C型架上均固定连接有两个相同的第一移动块，两个所述C型架上均设置有两个相同的第一夹板，四个所述第一夹板的外侧均开设有第一限位槽，四个所述第一移动块分别活动连接在四个所述第一限位槽内，所述C型架上的两个所述第一夹板之间固定连接有弹簧，所述操作台上开设有通孔，所述通孔的内腔活动连接有双向丝杆，所述通孔内活动连接有两个相同的移动块，两个所述移动块均螺旋套接在双向丝杆的外侧，所述移动块的顶部均固定连接有第二夹板，所述操作台的前端安装有驱动电机，所述驱动电机的电机轴与双向丝杆固定连接。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述第二夹板的顶部均开设有两个相同的第二限位槽，四个所述第一夹板上均固定连接有限位板，四个所述限位板的底部均固定连接有第二移动块，四个所述第二移动块分别活动连接在四个所述第二限位槽内。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述C型架上的两个所述第一夹板之间固定连接有弹性波纹管，所述弹性波纹管套设在弹簧的外侧。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一夹板和第二夹板的外侧均固定安装有防护垫。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述驱动电机为伺服电机。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术一种汽车开关线路板的成型设备，通过推杆电机、C型架、第一移动块、第一夹板、第一限位槽、弹簧、双向丝杆、通孔、导向块、第二夹板和驱动电机的设置，启动驱
动电机带动双向丝杆，从而带动第二夹板相向或者相反移动，从而配合弹簧能够对弹簧进行压缩和张开，同时启动推杆电机推动第一夹板移动，从而能够调节第一夹板和第二夹板构成的矩形面积，进一步的能够对不同型号的线路板进行限位，同时第一限位槽对第一移动块进行导向移动，不仅增加C型架上的两个第一夹板相向或者相反移动的稳定性，而且增加第一夹板固定线路板固定的稳定性。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种汽车开关线路板的成型设备的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种汽车开关线路板的成型设备的操作台顶部主视图；
[0015]图3为本技术一种汽车开关线路板的成型设备的第一夹板与限位板连接侧视图。
[0016]图中：1、操作台；2、推杆电机；3、C型架；4、第二夹板；5、防护垫；6、驱动电机；7、第一移动块；8、第二移动块；9、第二限位槽；10、双向丝杆；11、通孔；12、导向块；13、第一夹板；14、第一限位槽；15、弹簧；16、弹性波纹管；17、限位板。
具体实施方式
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车开关线路板的成型设备，包括操作台1，所述操作台1的顶部左右两侧均固定安装有推杆电机2，两个所述推杆电机2的输出端上均固定连接有C型架3，两个所述C型架3上均固定连接有两个相同的第一移动块7，两个所述C型架3上均设置有两个相同的第一夹板13，四个所述第一夹板13的外侧均开设有第一限位槽14，四个所述第一移动块7分别活动连接在四个所述第一限位槽14内，所述C型架3上的两个所述第一夹板13之间固定连接有弹簧15，所述操作台1上开设有通孔11，所述通孔11的内腔活动连接有双向丝杆10，所述通孔11内活动连接有两个相同的导向块12，两个所述导向块12均螺旋套接在双向丝杆10的外侧，所述导向块12的顶部均固定连接有第二夹板4，所述操作台1的前端安装有驱动电机6，所述驱动电机6的电机轴与双向丝杆10固定连接，通过推杆电机2、C型架3、第一移动块7、第一夹板13、第一限位槽14、弹簧15、双向丝杆10、通孔11、导向块12、第二夹板4和驱动电机6的设置，启动驱动电机6带动双向丝杆10，从而带动第二夹板4相向或者相反移动，从而配合弹簧15能够对弹簧15进行压缩和张开，同时启动推杆电机2推动第一夹板13移动，从而能够调节第一夹板13和第二夹板4构成的矩形面积，进一步的能够对不同型号的线路板进行限位，同时第一限位槽14对第一移动块7进行导向移动，不仅增加C型架3上的两个第一夹板13相向或者相反移动的稳定性，而且增加第一夹板13固定线路板固定的稳定性。
[0018]本实施例中(请参阅图2和图3)，两个所述第二夹板4的顶部均开设有两个相同的第二限位槽9，四个所述第一夹板13上均固定连接有限位板17，四个所述限位板17的底部均固定连接有第二移动块8，四个所述第二移动块8分别活动连接在四个所述第二限位槽9内，通过第二限位槽9、限位板17和第二移动块8的设置，从而能够对第一夹板13进行限位，进一步的提高第一夹板13左右往复移动的稳定性。
[0019]本实施例中(请参阅图2)，所述C型架3上的两个所述第一夹板13之间固定连接有弹性波纹管16，所述弹性波纹管16套设在弹簧15的外侧，通过弹性波纹管16对弹簧15进行防护，进一步的延长弹簧15的使用寿命。
[0020]本实施例中(请参阅图2)，所述第一夹板13和第二夹板4的外侧均固定安装有防护垫5，通过防护垫5进行缓冲，避免线路板直接与第一夹板13和第二夹板4接触造成磨损。
[0021]需要说明的是，本技术为一种汽车开关线路板的成型设备，包括操作台1、推杆电机2、C型架3、第二夹板4、防护垫5、驱动电机6、第一移动块7、第二移动块8、第二限位槽9、双向丝杆10、通孔11、导向块12、第一夹板13、第一限位槽14、弹簧15、弹性波纹管16、限位板17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，首先，启动驱动电机6带动双向丝杆10，从而带动第二夹板4相向或者相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车开关线路板的成型设备，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部左右两侧均固定安装有推杆电机(2)，两个所述推杆电机(2)的输出端上均固定连接有C型架(3)，两个所述C型架(3)上均固定连接有两个相同的第一移动块(7)，两个所述C型架(3)上均设置有两个相同的第一夹板(13)，四个所述第一夹板(13)的外侧均开设有第一限位槽(14)，四个所述第一移动块(7)分别活动连接在四个所述第一限位槽(14)内，所述C型架(3)上的两个所述第一夹板(13)之间固定连接有弹簧(15)，所述操作台(1)上开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内腔活动连接有双向丝杆(10)，所述通孔(11)内活动连接有两个相同的导向块(12)，两个所述导向块(12)均螺旋套接在双向丝杆(10)的外侧，所述导向块(12)的顶部均固定连接有第二夹板(4)，所述操作台(1)的前端安装有驱动电机(6)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培宇，
申请(专利权)人：威海博创自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：