一种提高与含硅弹性体粘合力的氟弹性体组合物及其制备方法和应用技术

本发明专利技术属于氟弹性体组合物技术领域，特别涉及一种提高与含硅弹性体粘合力的氟弹性体组合物及其制备方法和应用。本发明专利技术所述的氟弹性体组合物包括如下原辅料，70

【技术实现步骤摘要】
一种提高与含硅弹性体粘合力的氟弹性体组合物及其制备方法和应用


[0001]本专利技术属于氟弹性体组合物
，特别涉及一种提高与含硅弹性体粘合力的氟弹性体组合物及其制备方法和应用。

技术介绍

[0002]涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术，可增加进入内燃机的空气流量，从而使机器效率提升。发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油利用率和降低尾气排放。而随着涡轮增压技术的进步和市场的发展，提高了对系统部件的要求。涡轮增压管用于输送空气和废气，通常要承受200℃以上(甚至到220℃)的高温，为此弹性体材料需要具备耐高温，耐高压，耐油，而且各复合层之间的粘合力要好。
[0003]涡轮增压管一般使用AE(乙烯丙烯酸酯橡胶)制成，但这种胶管的最高使用温度为180℃，不能满足日趋严格的使用环境，进而发展使用复合胶管，内层为含氟弹性体，如氟橡胶，氟硅橡胶，外层为含硅弹性体，这样既能满足使用要求，又能降低成本，但由于含氟弹性体与含硅弹性体之间的粘合差，导致生产的胶管存在质量不稳定，使用寿命短。
[0004]专利文献1CN本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高与含硅弹性体粘合力的氟弹性体组合物，其特征在于，包括以下重量份原辅料：所述氟弹性体与所述液态氟弹性体的重量份之和为100份。2.如权利要求1所述的氟弹性体组合物，其特征在于，包括以下重量份原辅料：所述氟弹性体与所述液态氟弹性体的重量份之和为100份。3.如权利要求1或2所述的氟弹性体组合物，其特征在于：所述氟弹性体为偏氟乙烯/六氟丙烯/四氟乙烯共聚物或偏氟乙烯/四氟乙烯/全氟甲基乙烯基醚共聚物至少一种。4.如权利要求3所述的氟弹性体组合物，其特征在于，所述偏氟乙烯/六氟丙烯/四氟乙烯共聚物为氟橡胶Viton GF或Viton GBL一种或几种；所述偏氟乙烯/四氟乙烯/全氟甲基乙烯基醚共聚物为氟橡胶Viton GLT、Viton GBLT或Viton GFLT一种或几种。5.如权利要求1或2所述的氟弹性体组合物，其特征在于，所述液态氟弹性体为X
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906或2662的一种或几种。6.如权利要求1或2所述的氟弹性体组合物，其特征在于，所述交联剂为2,5
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二甲基
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2,5
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双(叔丁基过氧基)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽，
申请(专利权)人：上海杜实新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：