一种用于高速公路改扩建边坡整修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路改扩建边坡整修装置，属于高速公路技术领域，包括车斗，所述车斗的一侧设置有两个推杆组件，所述车斗的靠边缘位置安装有推土装置；所述推土装置包括安装板、第一卡扣、进土管、丝杆、连接盒、连接板、电机和推板，所述车斗的上方设置有安装板，所述车斗与安装板之间通过两个第一卡扣进行连接，所述车斗的内侧设置有推板，所述安装板上与推板相对应的位置安装有连接盒，所述推板的上方且位于连接盒内侧的位置安装有连接板；本实用新型专利技术通过设置推土装置，使得装置能够在需要的时候通过推板的移动对车斗内的土进行推动，从而降低了车斗内的土停留在车斗内的可能，进而提高了装置的实用性。进而提高了装置的实用性。进而提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路改扩建边坡整修装置


[0001]本技术属于高速公路
，具体涉及一种用于高速公路改扩建边坡整修装置。

技术介绍

[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
[0003]中国专利申请号为202020411726.5公开了一种公路路肩边坡整修机，通过设有车斗可以将土进行存放，使该装置在进行移动时可以将土缓缓排出，通过设有顶板可以将落在一起的土堆分开并且将土铲平，使土更加平整，通过设有滚筒可以对土进行轮压，使土更加结实，实现将路肩凹凸不平之处进行填补，解决了凹凸不平的地面无法进行修整，以至于路肩的使用寿命下降，并且车辆停车困难的问题。
[0004]现有技术存在以下问题：1、上述专利存在车斗内的土容易停留在车斗内而难以全部排出的问题，从而容易对整修工作造成影响，进而降低了整修机的实用性；2、上述专利存在难以根据使用者的情况或习惯对推杆的高度进行调节的问题，从而难以满足使用者的需要，进而降低了整修机的调节能力。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于高速公路改扩建边坡整修装置，具有实用性高、调节能力强的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速公路改扩建边坡整修装置，包括车斗，所述车斗的一侧设置有两个推杆组件，所述车斗的靠边缘位置安装有推土装置；
[0007]所述推土装置包括安装板、第一卡扣、进土管、丝杆、连接盒、连接板、电机和推板，所述车斗的上方设置有安装板，所述车斗与安装板之间通过两个第一卡扣进行连接，所述车斗的内侧设置有推板，所述安装板上与推板相对应的位置安装有连接盒，所述推板的上方且位于连接盒内侧的位置安装有连接板，所述连接盒的一侧安装有电机，所述电机靠近连接盒的一侧安装有丝杆，所述连接盒与丝杆之间通过轴承进行连接，所述连接板与丝杆之间通过螺纹进行连接，所述安装板上且位于连接盒远离电机一侧的位置安装有进土管。
[0008]优选的，所述连接盒内侧顶面的高度大小与连接板外侧顶面的高度大小相等。
[0009]优选的，所述推土装置还包括封闭盖，所述进土管的外侧通过螺纹安装有封闭盖。
[0010]优选的，所述车斗与两个推杆组件之间通过连接装置进行连接，所述连接装置包括第二卡扣、连接架、导向杆、拉伸弹簧、移动板、支板、立柱、卡槽、插杆和移动套，两个所述推杆组件靠近车斗的一侧安装有连接架，所述连接架远离两个推杆组件的一侧安装有移动套，所述车斗上且位于移动套下方的位置安装有支板，所述支板的上方且位于移动套内侧
的位置安装有立柱，所述连接架的内侧设置有移动板，所述连接架与移动板之间通过第二卡扣进行连接，所述连接架的内侧且与移动板相对应的位置安装有导向杆，所述连接架与移动板之间且与导向杆相对应的位置安装有拉伸弹簧，所述移动板靠近立柱的一侧安装有插杆，所述立柱上与插杆相对应的位置开设有多个卡槽。
[0011]优选的，所述连接装置还包括限位板，所述立柱的上方安装有限位板。
[0012]优选的，所述移动套内侧横截面的形状和大小与立柱外侧横截面的形状和大小相同。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置推土装置，使得装置能够在需要的时候通过推板的移动对车斗内的土进行推动，从而降低了车斗内的土停留在车斗内的可能，进而提高了装置的实用性。
[0015]2、本技术通过设置连接装置，使得使用者能够在需要的时候对两个推杆组件的高度进行一定的调节，从而更好地满足不同使用者的情况或习惯，进而提高了装置的调节能力。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体图；
[0017]图2为本技术的结构示意图；
[0018]图3为本技术推土装置的结构示意图；
[0019]图4为本技术连接装置的结构示意图。
[0020]图中：1、车斗；2、推土装置；21、安装板；22、第一卡扣；23、进土管；24、封闭盖；25、丝杆；26、连接盒；27、连接板；28、电机；29、推板；3、连接装置；301、限位板；302、第二卡扣；303、连接架；304、导向杆；305、拉伸弹簧；306、移动板；307、支板；308、立柱；309、卡槽；310、插杆；311、移动套；4、推杆组件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种用于高速公路改扩建边坡整修装置，包括车斗1，车斗1的一侧设置有两个推杆组件4，车斗1的靠边缘位置安装有推土装置2；
[0024]推土装置2包括安装板21、第一卡扣22、进土管23、丝杆25、连接盒26、连接板27、电机28和推板29，车斗1的上方设置有安装板21，车斗1与安装板21之间通过两个第一卡扣22进行连接，车斗1的内侧设置有推板29，安装板21上与推板29相对应的位置安装有连接盒26，推板29的上方且位于连接盒26内侧的位置安装有连接板27，连接盒26的一侧安装有电机28，电机28靠近连接盒26的一侧安装有丝杆25，连接盒26与丝杆25之间通过轴承进行连
接，连接板27与丝杆25之间通过螺纹进行连接，安装板21上且位于连接盒26远离电机28一侧的位置安装有进土管23。
[0025]具体的，连接盒26内侧顶面的高度大小与连接板27外侧顶面的高度大小相等，
[0026]通过采用上述技术方案，保证了连接板27的移动不会出现偏移。
[0027]具体的，推土装置2还包括封闭盖24，进土管23的外侧通过螺纹安装有封闭盖24，
[0028]通过采用上述技术方案，使得使用者能够在需要的时候对进土管23进行封闭。
[0029]本实施例使用时，当需要使用装置对高速公路的边坡进行整修工作时，推动两个推杆组件4，然后通过车斗1内的土以及车斗1及其上结构进行整修工作即可；当需要推动车斗1内的土时，启动推土装置2中连接盒26的一侧安装有电机28，电机28带动丝杆25转动，丝杆25通过连接板27带动推板29移动，从而推动车斗1内的土开始移动，安装板21上的进土管23起到了方便使用者向车斗1内放土的作用，封闭盖24起到了封闭进土管23的作用，第一卡扣22起到了连接安装的作用；
[0030]实施例2
[0031]本实施例与实施例1不同之处在于：车斗1与两个推杆组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路改扩建边坡整修装置，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)的一侧设置有两个推杆组件(4)，所述车斗(1)的靠边缘位置安装有推土装置(2)；所述推土装置(2)包括安装板(21)、第一卡扣(22)、进土管(23)、丝杆(25)、连接盒(26)、连接板(27)、电机(28)和推板(29)，所述车斗(1)的上方设置有安装板(21)，所述车斗(1)与安装板(21)之间通过两个第一卡扣(22)进行连接，所述车斗(1)的内侧设置有推板(29)，所述安装板(21)上与推板(29)相对应的位置安装有连接盒(26)，所述推板(29)的上方且位于连接盒(26)内侧的位置安装有连接板(27)，所述连接盒(26)的一侧安装有电机(28)，所述电机(28)靠近连接盒(26)的一侧安装有丝杆(25)，所述连接盒(26)与丝杆(25)之间通过轴承进行连接，所述连接板(27)与丝杆(25)之间通过螺纹进行连接，所述安装板(21)上且位于连接盒(26)远离电机(28)一侧的位置安装有进土管(23)。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路改扩建边坡整修装置，其特征在于：所述连接盒(26)内侧顶面的高度大小与连接板(27)外侧顶面的高度大小相等。3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路改扩建边坡整修装置，其特征在于：所述推土装置(2)还包括封闭盖(24)，所述进土管(23)的外侧通过螺纹安装有封闭盖(24)。4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路改扩建边坡整修装置，其特征在于：所述车斗(1)与两个推...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雅雄，王卫胜，祝卫星，薛恒，冯玉金，何林，刘爽，梁政，徐浪，陈萧杰，
申请(专利权)人：中交一公局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：