一种基于汽摩配的零件加工组合式箱体模具制造技术

本实用新型专利技术涉及组合式箱体模具技术领域，具体是一种基于汽摩配的零件加工组合式箱体模具，所述承载板的上表面安装有下模具，所述下模具的中部位置处开设有成型腔，且下模具的内部开设有散热腔，所述散热腔与成型腔之间等间距安装有散热片，所述下模具的一侧安装有与散热腔连通的进水管，且下模具的另一侧安装有与散热腔连通的排水管，所述下模具的上方安装有顶盖。本实用新型专利技术结构简单，通过进水管向散热腔内部注入冷却水，从而有利于散热片的快速降温，提高散热片的热交换效率，进一步有利于成型腔内部工件的降温，缩短设备的加工耗时，此外，通过卸料组件的设置，方便成型后的工件脱模，进一步提高设备的生产效率。进一步提高设备的生产效率。进一步提高设备的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽摩配的零件加工组合式箱体模具


[0001]本技术涉及组合式箱体模具
，具体是一种基于汽摩配的零件加工组合式箱体模具。

技术介绍

[0002]汽摩配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽摩配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽摩配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽摩配件制造厂也在飞速地发展，所以组合式箱体的需求也不断增多，组合式箱体通常是采用模具注塑挤压制造而成的。
[0003]在中国专利申请号(CN202021483442.3)公布了一种组合式箱体模具，该结构的生产效率高、便于工件卸料，且在凸模区域接触凹模区域时缓冲块可以缓解部分冲击力度，增加模具耐久性，所以缓解了长时间使用后模具表面结构容易老化损坏需经常更换的问题。但是，该结构在使用时，设备散热效果较差，导致工件成型耗时长，降低了设备的成型效率。因此，本领域技术人员提供了一种基于汽摩配的零件加工组合式箱体模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于汽摩配的零本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽摩配的零件加工组合式箱体模具，包括承载板(1)，其特征在于，所述承载板(1)的上表面安装有下模具(2)，所述下模具(2)的中部位置处开设有成型腔(3)，且下模具(2)的内部开设有散热腔(9)，所述散热腔(9)与成型腔(3)之间等间距安装有散热片(10)，所述下模具(2)的一侧安装有与散热腔(9)连通的进水管(8)，且下模具(2)的另一侧安装有与散热腔(9)连通的排水管(11)，所述下模具(2)的上方安装有顶盖(5)，所述顶盖(5)的下表面安装有与成型腔(3)适配的上模具(6)，所述成型腔(3)内底部安装有卸料组件。2.根据权利要求1所述的一种基于汽摩配的零件加工组合式箱体模具，其特征在于，所述卸料组件包括开设在成型腔(3)底部的嵌入槽(13)，所述嵌入槽(13)的内部活动安装有推板(14)，所述承载板(1)的下表面活动安装有限位板(15)，所述限位板(15)的四角位置处均安装有贯穿下模具(2)并与推板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志勇，
申请(专利权)人：瑞安市丰正模具钢材有限公司，
类型：新型
国别省市：