一种高强度减震器用悬挂支撑轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度减震器用悬挂支撑轴承，包括安装盘、支撑管、轴承、耐磨减振件；安装盘具有沿安装方向依次布置的第一连接部和第一安装部，第一安装部沿径向延伸；支撑管具有沿安装方向依次布置的第二安装部和第二连接部；轴承同轴布置在第二安装部内，耐磨减振件布置在第一连接部与支撑管之间，且与二者固定连接；耐磨减振件包括多个减振环。本实用新型专利技术提出的高强度减震器用悬挂支撑轴承，通过布置安装盘、耐磨减振件以及支撑管，以使耐磨减振件吸收来自于轴承的冲击力，使得传递到安装盘乃至整个悬架系统的冲击力减小；通过设置多个依次同轴固定连接的减振环这种多层的层状结构，在不改变减振环制作材料的条件下，大大增强了减振环的减振强度。大大增强了减振环的减振强度。大大增强了减振环的减振强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度减震器用悬挂支撑轴承


[0001]本技术涉及汽车驱动配件
，尤其涉及一种高强度减震器用悬挂支撑轴承。

技术介绍

[0002]汽车行驶过程中，特别是悬架系统受到路面的冲击产生振动，为了克服行驶过程中的振动，提高舒适性能，现汽车中广泛使用减振器于悬架系统中，但是现有的减震器悬挂支撑，虽然在汽车行驶过程中发挥着减振的重要作用，但是没能有效地解决减少振动、减缓冲击的实质性问题。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种高强度减震器用悬挂支撑轴承。
[0004]本技术提出的一种高强度减震器用悬挂支撑轴承，包括安装盘、支撑管、轴承、耐磨减振件；安装盘具有沿安装方向依次布置的第一连接部和第一安装部，第一安装部沿径向延伸；支撑管具有沿安装方向依次布置的第二安装部和第二连接部；轴承同轴布置在第二安装部内，耐磨减振件布置在第一连接部与支撑管之间，且与二者固定连接；耐磨减振件包括多个减振环，多个减振环依次同轴固定连接，且沿径向延伸。
[0005]优选地，第一连接部的直径沿安装方向先减小后增大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度减震器用悬挂支撑轴承，其特征在于，包括安装盘(1)、支撑管(2)、轴承(3)、耐磨减振件(4)；安装盘(1)具有沿安装方向依次布置的第一连接部(11)和第一安装部(12)，第一安装部(12)沿径向延伸；支撑管(2)具有沿安装方向依次布置的第二安装部(21)和第二连接部(22)；轴承(3)同轴布置在第二安装部(21)内，耐磨减振件(4)布置在第一连接部(11)与支撑管(2)之间，且与二者固定连接；耐磨减振件(4)包括多个减振环(41)，多个减振环(41)依次同轴固定连接，且沿径向延伸。2.根据权利要求1所述的高强度减震器用悬挂支撑轴承，其特征在于，第一连接部(11)的直径沿安装方向先减小后增大。3.根据权利要求1所述的高强度减震器用悬挂支撑轴承，其特征在于，第二安装部(21)的直径大于第二连接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴连忠，李家胜，潘子靖，
申请(专利权)人：安徽联君橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：