一种车载设备的控制方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开一种车载设备的控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆技术领域，车辆上安装有智能座舱主机，智能座舱主机连接有至少一个输出设备，每个输出设备对应一个座椅，该方法包括：智能座舱主机可获取乘客状态表征信息，对乘客状态表征信息进行分析，得到车内每个乘客的乘车状态，然后，基于预先建立的乘车状态与输出控制策略之间的对应关系，确定与该乘客的乘车状态对应的输出控制策略，进而按照确定的输出控制策略，控制该乘客所乘座椅对应的输出设备的输出状态。这样，提供了一种针对乘客的智能座舱设计方案，并且，智能座舱主机独立运行，无需接入车机系统，所以也不会限制针对乘客的智能座舱设计方案的实施。会限制针对乘客的智能座舱设计方案的实施。会限制针对乘客的智能座舱设计方案的实施。

【技术实现步骤摘要】
一种车载设备的控制方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车载设备的控制方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的快速发展，出现了各种各样的车载设备，其目的都是为了带来更好的用户体验。
[0003]现有技术中，智能座舱方案主要是围绕司机设计的，并没有针对乘客的设计方案，并且，智能座舱方案在实施时都需接入车机系统，然而，受主机厂技术限制，车机系统开放程度不足，无法自由定制，这在一定程度上限制了智能座舱方案的实施。另外，大部分车机芯片算力不足，也进一步限制了智能座舱方案的实施。
[0004]由此可见，现有技术中存在着没有针对乘客的智能座舱方案、且智能座舱方案实施受限的问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种车载设备的控制方法，用以解决现有技术中没有针对乘客的智能座舱方案、且智能座舱方案实施受限的问题。
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种车载设备的控制方法，车辆上安装有智能座舱主机，所述智能座舱主机连接有至少一个输出设备，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载设备的控制方法，其特征在于，车辆上安装有智能座舱主机，所述智能座舱主机连接有至少一个输出设备，每个输出设备对应一个座椅，所述方法包括：所述智能座舱主机获取乘客状态表征信息；对所述乘客状态表征信息进行分析，得到车内每个乘客的乘车状态；基于预先建立的乘车状态与输出控制策略之间的对应关系，确定与所述乘客的乘车状态对应的输出控制策略；按照确定的所述输出控制策略，控制所述乘客所乘座椅对应的输出设备的输出状态。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘客状态表征信息包括车内图像序列，对所述乘客状态表征信息进行分析，得到车内每个乘客的乘车状态，包括：对所述车内图像序列中的每个车内图像进行人体识别，以确定各座椅上是否有乘客；若任一座椅上有乘客，则确定对应乘客为入座状态，若所述座椅上没有乘客，则确定对应乘客为离座状态；和/或对所述车内图像序列中的每个车内图像进行人脸分析，以确定每个乘客是否观看输出设备，若连续N次确定同一乘客未观看输出设备，则确定所述乘客处于未观看状态，N为大于1的整数。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘客状态表征信息包括各座椅传感器的感应信息，对所述乘客状态表征信息进行分析，得到车内每个乘客的乘车状态，包括：若基于任一座椅传感器的感应信息确定所述座椅上有乘客，则确定对应乘客为入座状态；若基于所述座椅传感器的感应信息确定所述座椅上没有乘客，则确定对应乘客为离座状态。4.如权利要求2或3所述的方法，其特征在于，在确定任一乘客的乘车状态为入座状态之后，还包括：确定所述乘客的头部俯仰信息；基于所述头部俯仰信息，确定对所述乘客所乘座椅对应的输出设备的角度调整信息；基于所述角度调整信息，调整对应输出设备的角度。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在确定所述乘客的头部俯仰信息之前，还包括：基于所述乘客对应的座椅传感器的感应信息，确定所述乘客的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张西涛，
申请(专利权)人：南京领行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：