一种电池管理系统技术方案

技术编号:34478800 阅读:27 留言:0更新日期:2022-08-10 08:54
本申请公开了一种电池管理系统,包括:电芯监测单元和电池管理主控单元;电芯检测单元,用于向电池主控单元发送交流信号;电池管理主控单元,包括相互连接的转换电路和电池管理电路;转换电路,用于将交流信号转换成电平信号发送给电池管理电路;电平信号用于唤醒电池管理电路。由此可知,在本申请所提供的方案中,当电芯监测单元检测到电池的状态数据出现异常时,通过电池管理主控单元中的转换电路将交流信号转换成可以唤醒电池管理主控单元的电平信号,如此,本申请所提供的方案,当电池管理主控单元处于休眠状态时,电芯检测单元也能通过转换电路唤醒电池管理主控单元对异常数据进行确认和处理。据进行确认和处理。据进行确认和处理。

【技术实现步骤摘要】
一种电池管理系统


[0001]本申请涉及电源领域,尤其涉及一种电池管理系统。

技术介绍

[0002]电池管理系统(BMS,Battery Management System)分为电池管理主控单元(BMU,Battery Management System)和电芯监测单元(CMU,Cell Management Unit)。其中,BMU是由12V铅酸蓄电池供电的,CMU是由高压电池模组供电的。BMU和CMU之间的信号交互,是通过隔离器件发送接收交流信号完成的。
[0003]在传统的技术中,BMU被车辆管理系统的唤醒信号唤醒,然后BMU再唤醒CMU。在车辆休眠的情况下,由于12V铅酸蓄电池容量较低,BMU需要完全休眠;高压电池模组容量较高,CMU可以继续工作。此时,CMU可以继续监测电池是否发生温度过高、电压是否发生跳变等等。如果发生上述事件,需要CMU唤醒BMU,对上述的异常数据进行确认并进行相关处理。
[0004]但,当BMU处于休眠状态时,CMU发送的交流信号无法唤醒BMU。

技术实现思路

[0005]为了解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统,其特征在于,包括:电芯监测单元和电池管理主控单元;所述电芯监测单元,用于向所述电池主控单元发送交流信号;所述电池管理主控单元,包括相互连接的转换电路和电池管理电路;所述转换电路,用于将所述交流信号转换成电平信号发送给所述电池管理电路;所述电平信号用于唤醒所述电池管理电路。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电芯监测单元包括:第一变压器和监控模块;所述第一变压器的第一绕组连接所述监控模块;所述第一变压器的第二绕组连接所述电池管理主控单元;所述监控模块,用于通过所述第一变压器向所述电池主控单元发送交流信号。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电芯监测单元包括:N+1个监测从控单元;所述电池包括N+1个电池模组;所述N+1个监测从控单元之间串联,所述N+1个电池模组之间串联;所述N为正整数;所述N+1个监测从控单元和所述N+1个电池模组一一对应;所述N+1个监测从控单元用于监测其对应的电池模组的状态数据。4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述N+1个监测从控单元包括一个第一电芯监测从控单元和N个第二电芯监测从控单元;所述第一电芯监测从控单元包括:第一变压器、第一隔离电路和第一监控模块;所述第一变压器的第一绕组连接所述第一监控模块;所述第一变压器的第二绕组连接所述电池管理主控单元;所述第一监控模块通过所述第一隔离电路与下一级第二电芯监测从控单元连接。5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述第二电芯监测从控单元,包...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆珂伟李骥陈文迪李洋
申请(专利权)人:上海汽车集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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