一种车灯控制系统及方法、一种车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车灯控制系统及方法、一种车辆，所述车灯控制系统包括探测单元、控制单元，和车灯单元；所述探测单元用于获取目标车辆的标识信息，将所述目标车辆的标识信息发送所述控制单元；所述控制单元用于接收所述标识信息，并根据标识信息生成控制指令，发送至所述车灯单元；所述车灯单元用于根据所述控制指令调整所述车灯单元的照明模式。采用上述技术方案后，能够灵活判断是否需要调整车灯的照明模式，保证本车及道路中其他车辆的驾驶安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯控制系统及方法、一种车辆


[0001]本专利技术涉及车灯领域，尤其涉及一种车灯控制系统及方法，以及一种车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，如若车辆的灯光系统没有智能控制功能，则无法探测后方是否有车辆即将超车，由此也无法进一步调整车灯的照明模式，必然造成当车辆使用远光灯时，车辆的远光照射到超车车辆的后视镜，强烈的后视镜反光也将产生炫目，从而导致超车车辆驾驶员无法从后视镜观察后方车辆情况，对车辆行驶安全造成隐患。
[0003]为了解决这一技术问题，目前具有智能灯光控制系统的车辆采用摄像头来捕捉其他道路参与者的情况。最常见的摄像头方案为单前摄像头，此时由于摄像头的视角原因，摄像头无法及时发现来自后方的超车车辆，从而必然造成炫目。
[0004]现有技术虽然提出了一种利用车载雷达进行超车时灯光控制的方法，但其仍需摄像头参与，而且其方法的核心是利用车头，车尾的雷达探测到目标车辆的时间关系对车辆进入炫目区进行判断。这种方法本质上是通过雷达检测到的时间进行的预测控制，对于目标车在超车时，加减速等实际复制情况估计不足。可能造成延迟切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯控制系统，其特征在于，包括探测单元、控制单元，和车灯单元；所述探测单元用于获取目标车辆的标识信息，将所述目标车辆的标识信息发送所述控制单元；所述控制单元用于接收所述标识信息，并根据标识信息生成控制指令，发送至所述车灯单元；所述车灯单元用于根据所述控制指令调整所述车灯单元的照明模式。2.如权利要求1所述的车灯控制系统，其特征在于，所述探测单元为前角雷达。3.如权利要求1所述的车灯控制系统，其特征在于，所述探测单元用于探测所述目标车辆的标识信息，所述标识信息包括所述目标车辆的距离信息、方位角和所述目标车辆的车身尺寸；所述控制单元用于接收所述标识信息，根据所述车身尺寸得到目标车辆车身的包络矩形框，计算所述包络矩形框与所述车辆距离最近的顶点A的坐标信息，当所述顶点A位于所述车灯单元的远光照射区时，所述控制单元生成控制指令，发送至所述车灯单元。4.如权利要求3所述的车灯控制系统，其特征在于，所述控制单元用于根据所述坐标信息，计算所述目标车辆的进入角β，当所述进入角β小于所述车灯单元的远光照射角α时，所述顶点A位于所述远灯光照射区；所述进入角β为所述顶点A与所述车灯单元的之间的连线与车辆行驶方向形成的夹角。5.如权利要求4所述的车灯控制系统，其特征在于，所述标识信息还包括所述目标车辆的方位角和行驶速度；所述控制单元用于根据所述目标车辆的方位角和行驶速度，预测所述目标车辆的行驶轨迹；当所述顶点A和/或所述行驶轨迹位于所述远光照射区时，所述控制单元生成控制指令，发送至所述车灯单元。6.如权利要求5所述的车灯控制系统，其特征在于，当所述目标车辆位于所述远光照射区时，所述控制模块用于生成第一控制指令，发送至所述车灯单元，所述车灯单元的照明模式调整至非远光照射模式；当所述目标车辆离开所述远光照射区时，所述控制模块用于生成第二控制指令，发送至所述车灯单元，所述车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭拥武，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：