用于轨道交通的自动过分相系统磁感应器检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的自动过分相系统磁感应器检测装置，包括主机、通过信号线与所述主机连接的探头，还包括一边与所述主机侧面底边相铰接的定位挡板，一端铰接在所述主机侧壁上的竖臂，和一端铰接在所述竖臂另一端上的横臂，所述横臂另一端与所述探头连接，所述竖臂和所述横臂可转动形成与所述定位挡板相垂直的倒“L”型结构，本实用新型专利技术结构新颖紧凑，不需要组装和辅助工具，展开就可使用，有效的降低了作业时间，提高了作业天窗时间的利用率，使用后可折叠收纳，轻巧便捷，便于轨道交通行业作业时携带。轨道交通行业作业时携带。轨道交通行业作业时携带。

【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通的自动过分相系统磁感应器检测装置


[0001]本技术涉及自动过分相系统磁感应器检测
，具体涉及一种用于轨道交通的自动过分相系统磁感应器检测装置。

技术介绍

[0002]随着我国铁路事业的发展，电力机车已经广泛使用于铁路运输领域，列车的速度也有了很大的提高，我国电力机车的牵引供电采用单相工频交流供电方式，为使三相供电荷平衡和提高电网的利用率，电力机车通过分相区间必须断电惰行，铁路的低速时代都是通过驾驶员手动控制机车过分相。但是随着机车的提速，手动操作已不能满足机车过分相的安全性和准确性，自动过分相已成为必然要求。
[0003]我国现有轨道交通普遍采用自动过分相系统，该系统由地面磁感应器、车载感应接收装置、和车载控制装置组成，地面磁感应器在机车通过时发出相应的定位信号给机车，车载感应接收装置将接收到的地面磁感应器信号送入车载控制系统，车载控制系统根据该信号自动控制电力机车断开“主断”及闭合“主断”，保证自动过分相的安全和可靠，现有技术中的磁感应器一般都是安装在混凝土轨枕一端，故该轻轨又叫磁轨枕，在分相区都会设置4个磁轨枕，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于轨道交通的自动过分相系统磁感应器检测装置，包括主机(1)、通过信号线与所述主机(1)连接的探头(2)，其特征在于：还包括一边与所述主机(1)底面相铰接的定位挡板(3)，一端铰接在所述主机(1)侧壁上的竖臂(4)，和一端铰接在所述竖臂(4)另一端上的横臂(5)，所述横臂(5)另一端与所述探头(2)连接，所述竖臂(4)和所述横臂(5)可转动形成与所述定位挡板(3)相垂直的倒“L”型结构。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的自动过分相系统磁感应器检测装置，其特征在于：所述定位挡板(3)通过第一转轴(6)铰接在所述主机(1)底面，所述第一转轴(6)与所述主机(1)底面侧边相平行，所述主机(1)底面可限定所述定位挡板(3)垂直于所述主机(1)的底面。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的自动过分相系统磁感应器检测装置，其特征在于：所述竖臂(4)一端通过第二转轴(7)与所述主机(1)侧壁相铰接，所述主机(1)侧壁上设有第一限位挡块(8)，所述第一限位挡块(8)可限定所述竖臂(4)垂直于所述主机(1)的底面。4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的自动过分相系统磁感应器检测装置，其特征在于：所述竖臂(4)顶部通过第三转轴(9)与所述横臂(5)一端相铰接，所述竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：马斌斌，顾昕，
申请(专利权)人：绵阳欧特威自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：