【技术实现步骤摘要】
一种基于有轨电车在线运行图的按区域多视图显示的方法
[0001]本专利技术涉及有轨电车信号系统领域，尤其是涉及一种基于有轨电车在线运行图的按区域多视图显示的方法。
技术介绍
[0002]现有的有轨电车在线运行图软件显示在线运行图时，会将所有线路都显示在软件界面上。就单个线路而言，有轨电车车站数目不多，规模不大且线路构成不复杂，仅仅采用单视图的方式，将有轨电车车站基本信息以及车站在视图上显示的位置信息在在线运行图上显示的方式是可以接受的，如图1
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2所示。但是，随着有轨电车路面交通的发展，有轨电车的规模逐渐增大，车站数量逐渐增多，运行计划图越来越复杂，导致目前在线运行图中信息的显示方式具有较大的局限性。
[0003]随着有轨电车的发展，现有有轨电车的运营情况在线运行图会逐渐暴露以下问题：首先，在现有有轨电车运营过程中并没有配置较高的硬件配置，软件显示屏幕采用一般的主机显示器，这种情况导致在有轨电车运营过程中，随着有轨电车运营规模的增加，有轨电车车站逐渐增多，仅通过单视图在线运行图显示会越来越拥挤。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于有轨电车在线运行图的按区域多视图显示的方法，用于在线实时显示列车运行时刻表信息以及列车实际运行轨迹，其特征在于：通过多视图配置文件按区域划分在线运行图需要显示的多个视图，在每个视图对应区域内的所有列车信息均显示；其中，按区域划分的主要原则是按车站划分，一个车站允许出现在某一个视图或同时出现在多个视图当中；根据软件设置规则，将多视图配置文件的数据生成正线车站对应于在线运行图的显示视图坐标；然后，在列车实时运行过程中，获取列车运行数据，再根据本地配置文档将列车运行数据中的到站时间和离站时间均转换为在线运行图的显示视图坐标，将列车实际的运行状况显示于在线运行图的多视图上。2.如权利要求1所述的基于有轨电车在线运行图的按区域多视图显示的方法，其特征在于：所述生成正线车站对应于在线运行图中的显示视图坐标，用于绘制当前列车数据在显示视图上形成的点。3.如权利要求1所述的基于有轨电车在线运行图的按区域多视图显示的方法，其特征在于，具体步骤为：步骤1：在多视图显示系统预先设计多视图配置文件；所述多视图配置文件用于配置每个视图上包含的车站信息、车站与车站之间的坐标信息、车站中包含的站台信息以及站台所属视图信息；步骤 2：调取多视图配置文件，将多视图配置文件的数据转换为数据结构；步骤 3：通过转换得到的数据结构生成一个包含每个车站绘图信息的数据模板系统；所述每个车站绘图信息至少包含：车站基本信息、车站坐标信息、视图坐标轴信息和车站坐标轴信息；步骤4：从有轨电车信号控制系统获取需要显示的列车运行数据，并将获取的列车运行数据下载到多视图显示系统本地；所述列车运行数据分为列车运行计划表数据和列车实时运行数据信息，所述列车运行数据至少包含：列车车站信息、列车停靠站台、列车到站信息以及列车离站信息；步骤5：根据列车运行数据中的列车车站信息生成视图的纵坐标信息，根据步骤3生成的数据模板系统生成视图的横坐标信息，从而得到行车绘图坐标数据；步骤6：将步骤5得到的行车绘图坐标数据进行过滤和绘制，完成所选区域的视图显示；步骤7：选择不同区域视图选项，界面重复步骤1
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6按区域显示视图，实现呈现不同区域的视图显示；上述方法中，所述在线运行图的显示视图坐标的横坐标为时间，纵坐标为车站名称，用于表示某个时间点对应到达某个车站；上述方法中，所述多视图配置文件，包括车站数量可配置、车站所属视图可配置、车站在视图中位置可配置、车站站台所属视图可配置或者车站与车站之间连线风格可配置；上述方法中，所述多视图配置文件包含：列车车站信息、列车车站唯一标识ID、列车车站显示于在线运行图上的位置关系信息、列车所属视图唯一标识ID；列车站台信息、列车站台在车站内的唯一表示ID、列车车站所属视图唯一标识ID；车辆段唯一标识ID、车辆段显示于在线运行图上的位置的关系信息、车辆段所属视图唯一标识ID以及车辆段内部站台唯一
标识ID。4.如权利要求1或3所述的基于有轨电车在线运行图的按区域多视图...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯斌，李建全，崔智民，周庭梁，刘述昌，吴坚，吕冯瑶，杨辉，
申请(专利权)人：卡斯柯信号成都有限公司，
类型：发明
国别省市：
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