具有抗震功能的公路桥梁连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了具有抗震功能的公路桥梁连接结构，涉及公路桥梁连接结构技术领域，解决了在拆装连接结构整体时需分步依次松紧操作所有的定位组件，使用麻烦不便的问题。具有抗震功能的公路桥梁连接结构，包括条形底板，所述条形底板通过膨胀螺丝锁紧固定于桥墩的顶端，且条形底板顶端的前侧位置对称焊接有两处工字定位块，条形底板的顶端位于左侧工字定位块的相邻位置上焊接有一处螺纹套；两处所述工字定位块上滑动安装有一处插接定位件；所述主滑杆上呈左右间隔开设有两处滑槽。本实用的插接定位件可同步驱使四处L状插杆对四处插柱抽插松紧，这省去在装配使用结构整体时分步依次对四处L状插杆实施抽插松紧的麻烦。依次对四处L状插杆实施抽插松紧的麻烦。依次对四处L状插杆实施抽插松紧的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
具有抗震功能的公路桥梁连接结构


[0001]本技术涉及公路桥梁连接结构
，具体为具有抗震功能的公路桥梁连接结构。

技术介绍

[0002]桥梁与桥墩的连接结构上为应对桥梁遭受的重压，大都需要设置抗震结构。现有公路桥梁的连接结构大都设有多处组合安装机构，且多处组合安装机构的定位组件大都采用分体设置，其之间缺少同步连接机构，在拆装连接结构整体时需分步依次松紧操作所有的定位组件，使用麻烦不便，此外缓冲结构但单一，大多只能对桥梁实施单次缓冲，抗震性能欠佳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供具有抗震功能的公路桥梁连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出多处组合安装机构的定位组件大都采用分体设置，其之间缺少同步连接机构，在拆装连接结构整体时需分步依次松紧操作所有的定位组件，使用麻烦不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有抗震功能的公路桥梁连接结构，包括条形底板和安装盘，所述条形底板通过膨胀螺丝锁紧固定于桥墩的顶端，且条形底板顶端的前侧位置对称焊接有两处工字定位块，条形底板的顶端位于左侧工字定位块的相邻位置上焊接有一处螺纹套；两处所述工字定位块上滑动安装有一处插接定位件，且插接定位件整体由主滑杆和等距间隔焊接于主滑杆上的四处L状插杆共同组成，其中主滑杆的左端转动连接有一处螺纹轴，螺纹轴对应与螺纹套贯穿配合；所述主滑杆上呈左右间隔开设有两处滑槽，两处工字定位块对应与两处滑槽滑动配合；所述条形底板的顶端等距间隔焊接有四处插套；所述安装盘设置有四处，四处安装盘通过膨胀螺丝锁紧固定于桥梁的底部，且四处安装盘上均焊接固定有一处插柱，四处插柱对应与四处插套插接配合。
[0005]优选的，所述插套圆周外壁的中间位置焊接固定有一处静止环，且插套圆周外壁的上半段上套装有一处滑动环。
[0006]优选的，所述滑动环的底部环绕焊接有四处滑轴，四处滑轴通过弹簧顶推对应与静止环贯穿滑动配合。
[0007]优选的，所述安装盘圆周外圈的底部环绕焊接有四处顶杆，四处顶杆的底部与滑动环抵靠接触。
[0008]优选的，所述滑动环的底部还对称焊接有两处限位轴，两处限位轴与静止环之间保持有间距。
[0009]优选的，所述插套下半段的圆周内壁上环绕开设有四处轨道槽，且四处轨道槽中滑动安装有一处受力盘，受力盘与条形底板之间压缩设置有一处弹簧。
[0010]优选的，四处所述插柱上均开设有一处插槽，且四处L状插杆穿过四处插套对应与四处插柱插接配合，插槽的高度是L状插杆厚度的两倍。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本实用，当桥梁受压时可带动四处安装盘以及四处顶杆向下滑滑移，且四处顶杆可顶推驱使滑动环压缩四处滑轴上的弹簧下移，对桥梁实施第一次缓冲；
[0013]2、本实用，当安装盘被桥梁带动向下滑动时，还可带动四处插柱向下滑动并顶推驱使受力盘压缩弹簧下移，实现对桥梁的第二次缓冲，本实用的桥梁在双重缓冲的加持下具有较佳的抗震性能；
[0014]3、本实用，插槽的高度是L状插杆厚度的两倍，L状插杆可将插套与四处插柱插接固定在一起，且插接定位件通过螺纹轴推进驱使左滑滑动可同步驱使四处L状插杆对四处插柱抽插松紧，这省去在装配使用结构整体时分步依次对四处L状插杆实施抽插松紧的麻烦，使用方便省，且由于插槽的高度是L状插杆厚度的两倍，这可保证插柱能够不受L状插杆的阻挡下压受力盘实施正常的缓冲功能。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术整体后侧结构示意图；
[0017]图3为本技术插接定位件结构示意图；
[0018]图4为本技术插套半剖内部结构示意图；
[0019]图5为本技术插柱结构示意图；
[0020]图中：1、条形底板；101、工字定位块；102、螺纹套；2、插接定位件；201、L状插杆；3、安装盘；301、插柱；302、顶杆；4、插套；401、静止环；402、滑动环；403、滑轴；404、限位轴；405、受力盘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供的实施例：具有抗震功能的公路桥梁连接结构，包括条形底板1和安装盘3，条形底板1通过膨胀螺丝锁紧固定于桥墩的顶端，且条形底板1顶端的前侧位置对称焊接有两处工字定位块101，条形底板1的顶端位于左侧工字定位块101的相邻位置上焊接有一处螺纹套102；两处工字定位块101上滑动安装有一处插接定位件2，且插接定位件2整体由主滑杆和等距间隔焊接于主滑杆上的四处L状插杆201共同组成，其中主滑杆的左端转动连接有一处螺纹轴，螺纹轴对应与螺纹套102贯穿配合；主滑杆上呈左右间隔开设有两处滑槽，两处工字定位块101对应与两处滑槽滑动配合；条形底板1的顶端等距间隔焊接有四处插套4；安装盘3设置有四处，四处安装盘3通过膨胀螺丝锁紧固定于桥梁的底部，且四处安装盘3上均焊接固定有一处插柱301，四处插柱301对应与四处插套4插接配合；插套4圆周外壁的中间位置焊接固定有一处静止环401，且插套4圆周外壁的上半段上套装有一处滑动环402；滑动环402的底部环绕焊接有四处滑轴403，四处滑轴403通过弹簧顶推对应与静止环401贯穿滑动配合。
[0023]进一步，安装盘3圆周外圈的底部环绕焊接有四处顶杆302，四处顶杆302的底部与
滑动环402抵靠接触，当桥梁受压时可带动四处安装盘3以及四处顶杆302向下滑滑移，且四处顶杆302可顶推驱使滑动环402压缩四处滑轴403上的弹簧下移，对桥梁实施第一次缓冲。
[0024]进一步，滑动环402的底部还对称焊接有两处限位轴404，两处限位轴404与静止环401之间保持有间距，两处限位轴404可下滑顶靠于静止环401上，避免插柱301在遭受较大压力时过盈下滑将L状插杆201压断。
[0025]进一步，插套4下半段的圆周内壁上环绕开设有四处轨道槽，且四处轨道槽中滑动安装有一处受力盘405，受力盘405与条形底板1之间压缩设置有一处弹簧，当安装盘3被桥梁带动向下滑动时，还可带动四处插柱301向下滑动并顶推驱使受力盘405压缩弹簧下移，实现对桥梁的第二次缓冲，本实用的桥梁在双重缓冲的加持下具有较佳的抗震性能。
[0026]进一步，四处插柱301上均开设有一处插槽，且四处L状插杆201穿过四处插套4对应与四处插柱301插接配合，插槽的高度是L状插杆201厚度的两倍，L状插杆201可将插套4与四处插柱301插接固定在一起，且插接定位件2通过螺纹轴推进驱使左滑滑动可同步驱使四处L状插杆201对四处插柱301抽插松紧，这省去在装配使用结构整体时分步依次对四处L状插杆201实施抽插松紧的麻烦，使用方便省，且由于插槽的高度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有抗震功能的公路桥梁连接结构，其特征在于：公路桥梁连接结构，包括条形底板(1)和安装盘(3)，所述条形底板(1)通过膨胀螺丝锁紧固定于桥墩的顶端，且条形底板(1)顶端的前侧位置对称焊接有两处工字定位块(101)，条形底板(1)的顶端位于左侧工字定位块(101)的相邻位置上焊接有一处螺纹套(102)；两处所述工字定位块(101)上滑动安装有一处插接定位件(2)，且插接定位件(2)整体由主滑杆和等距间隔焊接于主滑杆上的四处L状插杆(201)共同组成，其中主滑杆的左端转动连接有一处螺纹轴，螺纹轴对应与螺纹套(102)贯穿配合；所述主滑杆上呈左右间隔开设有两处滑槽，两处工字定位块(101)对应与两处滑槽滑动配合；所述条形底板(1)的顶端等距间隔焊接有四处插套(4)；所述安装盘(3)设置有四处，四处安装盘(3)通过膨胀螺丝锁紧固定于桥梁的底部，且四处安装盘(3)上均焊接固定有一处插柱(301)，四处插柱(301)对应与四处插套(4)插接配合。2.根据权利要求1所述的具有抗震功能的公路桥梁连接结构，其特征在于：所述插套(4)圆周外壁的中间位置焊接固定有一处静止环(401)，且插套(4)圆周外壁的上半段上套装有一处滑动环...

【专利技术属性】
技术研发人员：马卫华，杨志辉，汤俊雄，
申请(专利权)人：马卫华，
类型：新型
国别省市：