一种10kV供配电故障处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了电力技术领域的一种10kV供配电故障处理装置，包括，地基；配电单元，所述安装底座固定设于地基上，且所述安装底座上设有柜体，所述柜体内腔设有L型支板；处理单元，包括设于柜体内腔顶部的拉线盘，所述拉线盘上缠绕有牵拉线，所述牵拉线端部与L型支板连接，所述拉线盘通过驱动电机驱使转动；本发明专利技术通过在车辆与配电柜发生碰撞时，利用电磁斥力驱使弹射块与卡位块接触，使得卡位块快速向导向槽内回缩，解除对L型支板的支撑限位，L型支板在自身重力作用下沿着上导轨和下导轨快速下移，使得柜体内腔呈现空体结构，进而能够避免车辆与柜体内的电子器件直接接触触电的问题，避免造成更严重的安全事故，且极大限度保护了电气器件。器件。器件。

【技术实现步骤摘要】
一种10kV供配电故障处理装置


[0001]本专利技术涉及电力
，具体为一种10kV供配电故障处理装置。

技术介绍

[0002]将电力系统中从降压配电变电站出口到用户端的这一段系统称为配电系统。配电系统是由多种配电设备和配电设施所组成的变换电压和直接向终端用户分配电能的一个电力网络系统。
[0003]目前路边大量存在各种功能的配电箱，其中包含大量高压电子器件，且很多配电箱均设于道路两旁，一旦道路上发生交通事故时，失控的车辆若与配电箱发生膨胀时，车辆挤压至配电箱内部与电子器件接触，强力挤压会使得电流短路，进而使得电流顺着金属车身传导至车内，造成更大的安全事故，且会对配电柜造成严重的损坏，为此，我们提出一种10kV供配电故障处理装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种10kV供配电故障处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种10kV供配电故障处理装置，包括，
[0006]地基；
[0007]配电单元，包括安装底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种10kV供配电故障处理装置，其特征在于：包括，地基(100)；配电单元(200)，包括安装底座(201)，所述安装底座(201)固定设于地基(100)上，且所述安装底座(201)上设有柜体(202)，所述柜体(202)内腔设有L型支板(203)，所述L型支板(203)上设有框架(204)，所述框架(204)上设有电子器件(205)；处理单元(300)，包括设于柜体(202)内腔顶部的拉线盘(301)，所述拉线盘(301)上缠绕有牵拉线(302)，所述牵拉线(302)端部与L型支板(203)连接，所述拉线盘(301)通过驱动电机(303)驱使转动。2.根据权利要求1所述的一种10kV供配电故障处理装置，其特征在于：所述柜体(202)内腔设有对称分布的上导轨(306)，所述上导轨(306)竖向设置，所述L型支板(203)与上导轨(306)滑动连接；所述上导轨(306)底端设有下导轨(307)，所述下导轨(307)与上导轨(306)之间通过易断件(308)连接，且所述下导轨(307)延伸至柜体(202)底部下方。3.根据权利要求3所述的一种10kV供配电故障处理装置，其特征在于：所述柜体(202)与安装底座(201)底部均开设有与L型支板(203)相适配的开口，所述安装底座(201)表面开设有导向槽(309)，所述导向槽(309)一端呈开放状结构。4.根据权利要求4所述的一种10kV供配电故障处理装置，其特征在于：所述导向槽(309)内设有卡位块(310)，所述卡位块(310)呈倒L型设于导向槽(309)内，且其顶面与L型支板(203)底面抵接，通过所述卡位块(310)对L型支板(203)进行支撑；所述导向槽(309)内设有弹射块(312)，所述弹射块(312)一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，
申请(专利权)人：李昊，
类型：发明
国别省市：