驾驶性评价方法、系统、可读存储介质及计算机设备技术方案

本发明专利技术提供一种驾驶性评价方法、系统、可读存储介质及计算机设备，方法包括：获取待测车辆的内部参数，内部参数至少包括座位参数及踏板参数；将座位参数和踏板参数输入至驾驶模型中，以得到待测车辆的驾驶数据；获取标准车辆根据驾驶数据在多种工况下的主观驾驶性体验数据，并根据主观驾驶性体验数据生成客观驾驶性评价指标；根据客观驾驶性评价指标和主观驾驶性体验数据构建评价模型；获取待测车辆的模拟驾驶参数，并将模拟驾驶参数导入至评价模型中，以使评价模型计算出待测车辆的驾驶性评价报告。本发明专利技术通过评价模型避免仅通过主观驾驶性体验数据进行评价的重复性低、且对驾评人员的个人感受依赖性强及结果受到专业驾评人员的问题。员的问题。员的问题。

【技术实现步骤摘要】
驾驶性评价方法、系统、可读存储介质及计算机设备


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种驾驶性评价方法、系统、可读存储介质及计算机设备。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的必备工具之一，越来越多的人们开始关注车辆的驾驶性体验，各大车厂也越加重视车辆的驾驶性表现。因而，对于驾驶性评价的研究能够有效的提升消费者的驾驶体验，也符合汽车行业的发展方向。
[0003]驾驶性体验一般用于评价驾驶员在汽车行驶过程中的主观驾驶感觉。目前，现有技术中，针对行业现行的驾驶性能开发，主要还是以主观评价为主，通过专业驾评人员和特定目标客户的主观评价建议指导驾驶性能开发。此种性能开发方式受到专业驾评人员和特定目标客户主观感知和驾评技术影响，通常不同的驾驶者会有不同的驾驶体验，而且车辆轻微的性能瑕疵有时很难感知。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种驾驶性评价方法、系统、可读存储介质及计算机设备，以至少解决上述技术中的不足。
[0005]本专利技术提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶性评价方法，其特征在于，包括：获取待测车辆的内部参数，所述内部参数至少包括座位参数以及踏板参数；将所述座位参数和所述踏板参数输入至预设的驾驶模型中，以得到所述待测车辆的驾驶数据；获取标准车辆根据所述驾驶数据在多种工况下的主观驾驶性体验数据，并根据所述主观驾驶性体验数据生成对应的客观驾驶性评价指标；根据所述客观驾驶性评价指标和所述主观驾驶性体验数据构建评价模型；获取所述待测车辆的模拟驾驶参数，并将所述模拟驾驶参数导入至所述评价模型中，以使所述评价模型计算出所述待测车辆的驾驶性评价报告。2.根据权利要求1所述的驾驶性评价方法，其特征在于，将所述座位参数和所述踏板参数输入至预设的驾驶模型中，以得到所述待测车辆的驾驶数据的步骤之前，所述方法还包括：获取多个标准车辆的布置信息，所述布置信息至少包括仪表盘位置数据、踏板位置数据以及前方视野数据；利用预设的人体模型按照各所述仪表盘位置数据、各所述踏板位置数据以及各所述前方视野数据分别进行模拟驾驶试验，以得到多个驾驶姿态数据；利用各所述驾驶姿态数据和预设的补偿参数构建对应的驾驶模型。3.根据权利要求1所述的驾驶性评价方法，其特征在于，所述获取标准车辆根据所述驾驶数据在多种工况下的主观驾驶性体验数据的步骤之前，所述方法还包括：基于测控软件和所述标准车辆上的数据传感器对所述标准车辆进行数据采集，并将采集到的数据与所述标准车辆的电子模块信号进行数据整合分析，得到驾驶性能数据；获取所述标准车辆的常规整车参数和动力传动系统零部件参数，并通过所述常规整车参数和所述动力传动系统零部件参数完成所述标准车辆与所述测控软件的信息匹配；在所述测控软件中创建各所述工况的触发条件以及试验参数，并通过所述标准车辆的多个传感器完成所述标准车辆与所述测控软件的各虚拟通道连接。4.根据权利要求1所述的驾驶性评价方法，其特征在于，获取所述待测车辆的模拟驾驶参数的步骤包括：根据所述驾驶数据对所述待测车辆进行模拟驾驶试验，得到所述待测车辆的驾驶试验数据；获取所述待测车辆在模拟驾驶试验过程中所触发工况时的车辆数据，并结合所述车辆数据、所述驾驶试验数据以及所触发的工况对应的试验参数生成对应的模拟驾驶参数。5.根据权利要求1所述的驾驶性评价方法，其特征在于，所述多种工况包括起步工况、动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振，丁文敏，刘淑英，段龙杨，黄炯，魏喜乐，胡斌，陈铭，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：