【技术实现步骤摘要】
一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统
[0001]本技术涉及一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统，属于挖掘机系统设计
技术介绍
[0002]在众多铁路线路养护设备中，铁路挖掘机是极具代表性的一款产品，在常规挖掘机的平台上，通过搭配各类专用属具，便可实现捣固、道碴清筛、换枕等功能，大大提高作业效率和作业质量。
[0003]常规的履带式铁路挖掘机会在底盘处配置行走导向装置（导向轮）与铁轨卡合，通过橡胶履带板与铁轨摩擦带动整机移动，行走速度较低，若要沿轨道快速改变作业位置，则需借助具有较高行驶速度的拖车辅助移动，人工成本较高且效率较低。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统，提高履带式铁路挖掘机快速自行走能力。
[0005]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统，包括油门脚踏阀、第一双联电磁阀组、高压油源、第二梭阀、第一液控阀、第二液控阀、第三液控阀、液压...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统，其特征在于，包括油门脚踏阀（1）、第一双联电磁阀组（2）、高压油源（7）、第二梭阀（8）、第一液控阀（9）、第二液控阀（10）、第三液控阀（11）、液压马达（12）、第五电磁阀（19）和低压油源（21）；所述油门脚踏阀（1）分别与低压油源（21）、第一双联电磁阀组（2）连接，当油门脚踏阀（1）位于工作位时，低压油源（21）与第一双联电磁阀组（2）连通；所述第一双联电磁阀组（2）顺次连接第二梭阀（8）、第一液控阀（9）、第二液控阀（10）和液压马达（12），所述第一液控阀（9）还连接高压油源（7），当所述第二梭阀（8）输入压力油，所述高压油源（7）通过第一液控阀（9）与第二液控阀（10）连通；所述第三液控阀（11）包括控制油口为G1，工作油口G2和G3，G1未输入压力油时，G2与G3连通；G1输入压力油时，G2、G3截止；所述低压油源（21）还通过第五电磁阀（19）分别连接第二液控阀（10）控制油口和第三液控阀（11）控制油口G1，当第二液控阀（10）控制油口输入压力油时，第一液控阀（9）通过第二液控阀（10）与液压马达（12）连通，所述液压马达（12）用于驱动导向轮转动。2.根据权利要求1所述的一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统，其特征在于，所述第一双联电磁阀组（2）包括第一电磁阀（2
‑
1）、第二电磁阀（2
‑
2），所述第一电磁阀（2
‑
1）、第二电磁阀（2
‑
2）为二位三通电磁阀；所述第一电磁阀（2
‑
1）的工作油口为B1、B2、B3；当第一电磁阀（2
‑
1）为非通电状态时，B2与B3连通，B1截止；当第一电磁阀（2
‑
1）为通电状态时，B1与B3连通，B2截止；所述第二电磁阀（2
‑
2）的工作油口为B1、B2、B4；当第二电磁阀（2
‑
2）为非通电状态时，B2与B4连通，B1截止；当第二电磁阀（2
‑
2）为通电状态时，B1与B4连通，B2截止。3.根据权利要求2所述的一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统，其特征在于，还包括前进档位（3）和后退档位（4）；所述前进档位（3）对第一电磁阀（2
‑
1）和第五电磁阀（19）的通电情况进行控制；所述后退档位（4）对第二电磁阀（2
‑
2）和第五电磁阀（19）的通电情况进行控制；所述前进档位（3）和后退档位（4）不同时工作。4.根据权利要求1所述的一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统，其特征在于，还包括第二双联电磁阀组（13）、第一液压油缸（14）、第一液压锁（15）、第二液压锁（16）和第二液压油缸（17）；所述第二双联电磁阀组（13）一端连接第二液控阀（10），另两端分别连接第一液压锁（15）和第二液压锁（16），所述第一液压锁（15）连接第一液压油缸（14），所述第二液压锁（16）连接第二液压油缸（17）。5.根据权利要求4所述的一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统，其特征在于，所述第二双联电磁阀组（13）包括第三电磁阀（13
‑
1）和第四电磁阀（13
‑
2），所述第三电磁阀（13
‑
1）设有工作油口为J1、J2，当第三电磁阀（13
‑
1）为非通电状态时，J1与J2连通，当第三电磁阀（13
‑
1）为通电状态时，J1、J2截止，所述第三电磁阀（13
‑
1）连接第一液压锁（15）；所述第四电磁阀（13
‑
2）设有工作油口为J1、J3，当第四电磁阀（13
‑
2）为非通电状态时，J1与J3连通，当第四电磁阀（13
‑
2...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘建业，陈振，张亚欧，潘小浪，王慧宾，李培良，
申请(专利权)人：徐州徐工挖掘机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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