本实用新型专利技术公开了一种基于电阻分压的高压环路互锁检测电路，包括高压环路互锁系统，还包括第一电阻、第二电阻、第一电压监测装置以及第二电压监测装置，第一电阻一端与高压环路互锁系统的输出端连接，另一端连接到供电电源，第二电阻一端与高压环路互锁系统的输入端连接，另一端接地；第一电压监测装置一端与高压环路互锁系统输出端连接，另一端接地端，第二电压监测装置与第二电阻并联；第一电阻和第二电阻的配阻使高压环路互锁系统的输入、输出端口可短路到电源或短路到地，使供电电源输入、输出短接时输入点为高电平。本实用新型专利技术的高压环路互锁检测电路具有简单、可靠、低成本及低功耗的优点，且不影响外部ECU正常工作。且不影响外部ECU正常工作。且不影响外部ECU正常工作。
【技术实现步骤摘要】
一种基于电阻分压的高压环路互锁检测电路
[0001]本技术涉及高压检测电路，具体涉及一种基于电阻分压的高压环路互锁检测电路。
技术介绍
[0002]现有高压环路互锁系统(HVIL)是指用低压信号监视高压回路完整性的一种安全设计方法，通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压线束相连的各组件，检测各个高压系统回路的电气连接完整性及连续性，目前高压环路互锁系统的检测方法主要有高电位有效、脉冲控制和恒流源检测电路等；高电位有效检测电路其输出端输出一个高电平信号，输入端采集电平状态，不能有效诊断短路到电源、短路到地；脉冲控制检测电路输出端周期性控制信号高低变化，输入端根据输出判断互锁状态，该电路逻辑复杂，且低电平可能影响其他ECU正常功能；恒流源检测电路输出端为带载能力10mA左右的恒流输出信号，该检测电路成本偏高，功耗较大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种基于电阻分压的高压环路互锁检测电路，该电路具有简单、可靠、低成本及低功耗的优点，且不影响外部ECU正常工作。
[0004]实现本技术目的的技术方案为：一种基于电阻分压的高压环路互锁检测电路，包括高压环路互锁系统，还包括第一电阻、第二电阻、第一电压监测装置以及第二电压监测装置，第一电阻一端与高压环路互锁系统的输出端连接，另一端连接到供电电源，第二电阻一端与高压环路互锁系统的输入端连接，另一端接地；第一电压监测装置一端与高压环路互锁系统输出端连接，另一端接地端，第二电压监测装置与第二电阻并联；第一电阻和第二电阻的配阻使高压环路互锁系统的输入、输出端口可短路到电源或短路到地，使供电电源输入、输出短接时输入点为高电平。
[0005]进一步的，还包括控制开关，所述控制开关串联在第一电阻和供电电源之间。
[0006]进一步的，还包括继电器，继电器一端与高压环路互锁系统输入端连接，一端与供电电源常闭连接，一端与继电器供电电源连接。
[0007]进一步的，所述第一电阻的阻值范围为510Ω～1.2kΩ，第二电阻和第一电阻的比值为2～10。
[0008]进一步的，所述供电电源为12V或24V。
[0009]进一步的，所述第一电阻和第二电阻均采用可调电阻。
[0010]本技术与现有技术相比，其显著效果为：本技术检测电路通过电阻分压+两路电压采集的设计进行互锁信号检测，检测电路简单；本技术第一电阻R1、第二电阻R2的配阻满足最大供电电压短路到地要求和正常供电电压10mA带载能力，同时满足最低电压供电时输入点为高电平和有效区分短路到供电电源VCC；本技术检测电路的诊断能力强，可诊断开路、短路以及接触电阻的异常，且不影响外部ECU正常工作。
附图说明
[0011]图1本技术实施例1的高压环路互锁检测电路拓扑图。
[0012]图2本技术实施例2的高压环路互锁检测电路拓扑图。
[0013]图3本技术实施例3的高压环路互锁检测电路拓扑图。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]实施例1
[0016]结合图1，一种基于电阻分压的高压环路互锁检测电路，包括第一电阻R1、第二电阻R2、第一电压监测装置V1以及第二电压监测装置V2，高压环路互锁系统(HVIL)包含信号输出端和输入端，高压环路互锁系统输出端通过第一电阻R1连接到供电电源VCC，其输入端通过第二电阻R2连接到地，第一电压监测装置V1接在高压环路互锁系统输出端和接地端之间，第二电压监测装置V2接在高压环路互锁系统输入端和接地端之间。第一电阻R1、第二电阻R2配阻需满足输入、输出端口短路到电源、短路到地的需求，同时保证供电电压输入、输出短接时输入点为高电平。
[0017]第一电阻R1、第二电阻R2配阻时可考虑两个同规格电阻串联或自行计算标准，所述第一电阻R1和第二电阻R2均采用可调电阻，针对12V系统或24V系统具体配阻为：
[0018]第一电阻R1的阻值范围：510Ω～1.2kΩ，同时满足最大供电电压短路到地要求和正常供电电压10mA带载能力(无带载能力要求适当提高)；
[0019]第二电阻R2和第一电阻R1的比值范围为2～10，同时满足最低电压供电时输入点为高电平和有效区分短路到VCC。
[0020]基于所述电路的检测方法为：
[0021](1)若V1＝V2且V1*(R1+R2)/R2＝VCC，则互锁信号正常；否则互锁信号异常；
[0022](2)互锁信号异常：
[0023]对于V1＝V2且V1*(R1+R2)/R2>VCC，如果V1＝VCC，则判断高压环路互锁系统短路到电源；如果V1<VCC，则高压环路互锁系统的环路互锁信号和电源间有电阻(对电源绝缘度低)；
[0024]对于，V1＝V2且V1*(R1+R2)/R2<VCC，如果V1＝0，则高压环路互锁系统短路到地，如果V1>0，则高压环路互锁系统互锁信号和地之间有电阻(对地绝缘度低)；
[0025]对于V1！＝V2，如果V1＝0且V2＝VCC，则环路互锁信号开路；如果V1>0，则互锁信号输入、输出间连接电阻过大(接触不良)。
[0026]实施例2
[0027]结合图2，该实施例提供了一种基于电阻分压高压环路互锁检测电路，包含实施例1的所有特征，与实施例1不同的是增加了控制开关，控制开关串联在第一电阻R1和电源VCC之间，实现输出可控，当外部发生故障时可切断输出。降低功率消耗。
[0028]实施例3
[0029]结合图3，该实施例提供了一种基于电阻分压高压环路互锁检测电路，包含实施例1的所有特征，与实施例1不同的是输入信号串入继电器供电电路，继电器一端与高压环路互锁系统输入端连接，一端与电源VCC常闭连接，一端与继电器电源连接，高压环路互锁系统输入端为低电平时，通过硬件切断继电器供电电源，从硬件上保证高压环路互锁系统开路时切断高压。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于电阻分压的高压环路互锁检测电路，包括高压环路互锁系统，其特征在于，还包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第一电压监测装置(V1)以及第二电压监测装置(V2)，第一电阻(R1)一端与高压环路互锁系统的输出端连接，另一端连接到供电电源(VCC)，第二电阻(R2)一端与高压环路互锁系统的输入端连接，另一端接地；第一电压监测装置(V1)一端与高压环路互锁系统输出端连接，另一端接地端，第二电压监测装置(V2)与第二电阻(R2)并联；第一电阻(R1)和第二电阻(R2)的配阻使高压环路互锁系统的输入、输出端口可短路到电源或短路到地，使供电电源(VCC)输入、输出短接时输入点为高电平。2.根据权利要求1所述的基于电阻分压的高压环路互锁检测电路，其特征在于，还包括控制开关，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐军平，王志刚，
申请(专利权)人：江苏正力新能电池技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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