一种多能源四驱车的四驱被动安全控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种多能源四驱车的四驱被动安全控制装置，该装置包括四驱控制器、右电动安全带控制器、左电动安全带控制器、安全气囊、底盘域控制器和发动机控制器；所述四驱控制器分别与底盘域控制器和发动机控制器连接，所述安全气囊与底盘域控制器连接，所述底盘域控制器和发动机控制器连接，所述四驱控制器分别直接与右电动安全带控制器、左电动安全带控制器、安全气囊连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术中的安全气囊和安全带控制器信号直接与四驱控制器信号交互，提升了反应时间。提升了反应时间。提升了反应时间。

【技术实现步骤摘要】
一种多能源四驱车的四驱被动安全控制装置


[0001]本技术涉及四驱车安全控制领域，尤其是涉及一种多能源四驱车的四驱被动安全控制装置。

技术介绍

[0002]目前，带有四驱控制器、安全气囊、右电动安全带控制器、左电动安全带控制器的控制装置具有控制逻辑简单、安全可靠、抗干扰性强、技术成熟、问题易排查、维修方便、成本低等特点，已被广泛应用到各种传统能源及新能源车型。
[0003]其中，安全气囊、右电动安全带控制器、左电动安全带控制器作为被动安全控制系统的重要组成部分，承担着被动安全的主要控制作用，对碰撞紧急情况下驾驶员及车内人员进行保护有着至关重要作用，四驱控制器未参与被动安全控制系统方法中的任何控制逻辑。
[0004]而影响这些多能源四驱车型被动安全因素就在于，当发生车辆碰撞后，安全气囊控制器和右电动安全带控制器、左电动安全带控制器的信号是否及时有效的满足实际需求，其中安全气囊和右电动安全带控制器、左电动安全带控制器设计中均是最为关键对象。此时，四驱控制器的控制逻辑是根据驾驶员控制油门及刹车的开度实现降低后轮实际扭矩的输出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多能源四驱车的四驱被动安全控制装置，该装置包括四驱控制器(1
‑
1)、右电动安全带控制器(1
‑
2)、左电动安全带控制器(1
‑
3)、安全气囊(1
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4)、底盘域控制器(2
‑
1)和发动机控制器(2
‑
2)；所述四驱控制器(1
‑
1)分别与底盘域控制器(2
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1)和发动机控制器(2
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2)连接，所述安全气囊(1
‑
4)与底盘域控制器(2
‑
1)连接，所述底盘域控制器(2
‑
1)和发动机控制器(2
‑
2)连接，其特征在于，所述四驱控制器(1
‑
1)分别直接与右电动安全带控制器(1
‑
2)、左电动安全带控制器(1
‑
3)、安全气囊(1
‑
4)连接。2.根据权利要求1所述的一种多能源四驱车的四驱被动安全控制装置，其特征在于，所述四驱控制器(1
‑
1)分别与右电动安全带控制器(1
‑
2)、左电动安全带控制器(1
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3...

【专利技术属性】
技术研发人员：史昌东，郭梦梦，车旭成，刘杰，马喆，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：