停机后发动机除热系统技术方案

提供了用于去除热量的系统和方法。例如，系统包括支撑设备和冷却设备，冷却设备包括用于迫使空气通过燃气涡轮发动机的抽吸装置，冷却设备设置在支撑设备上，支撑设备可相对于发动机移动，以将冷却设备定位成与发动机排气装置接触。与抽吸装置操作连通的喷嘴可以迫使空气通过发动机。进一步地，支撑设备可以包括升降装置、角度调节机构和设置在纵向滑轨上的喷嘴支撑元件，用于调节喷嘴的高度、角度和纵向位置。一种在停机之后从燃气涡轮发动机中去除热量的方法，该方法包括将冷却设备定位在排气装置附近；将冷却设备密封到排气装置；以及操作冷却设备的抽吸装置以使空气移动通过发动机。机。机。

【技术实现步骤摘要】
停机后发动机除热系统


[0001]本主题大体涉及在停机之后冷却涡轮机械的除热系统和方法。

技术介绍

[0002]在发动机停机时，典型的燃气涡轮发动机需要一段时间才能恢复到环境温度或接近环境温度。用于帮助燃气涡轮发动机冷却下来的装置、系统和/或方法将是有用的。特别地，在发动机停机之后从燃气涡轮发动机去除热量的装置、系统和/或方法将是期望的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本专利技术的实践来获知。
[0004]在本主题的一个示例性实施例中，提供了一种系统。该系统包括冷却设备和支撑设备，冷却设备包括用于迫使空气通过燃气涡轮发动机的抽吸装置。冷却设备设置在支撑设备上。支撑设备能够相对于燃气涡轮发动机移动，以将冷却设备定位成与燃气涡轮发动机的排气装置接触。
[0005]在本主题的另一个示例性实施例中，提供了一种用于燃气涡轮发动机的停机后除热系统。停机后除热系统包括支撑设备和喷嘴，喷嘴与抽吸装置操作连通，用于迫使空气通过燃气涡轮发动机。喷嘴和抽吸装置设置在支撑设备上。支撑设备包括用于沿竖直方向调节喷嘴的高度的升降装置、用于调节喷嘴相对于水平方向的角度的角度调节机构、以及设置在纵向滑轨上用于调节喷嘴的纵向位置的喷嘴支撑元件。支撑设备被构造成相对于燃气涡轮发动机横向和纵向平移，以将冷却设备定位成与燃气涡轮发动机的排气装置接触。
[0006]在本主题的进一步示例性实施例中，提供了一种在停机后从燃气涡轮发动机去除热量的方法。该方法包括将冷却设备定位在燃气涡轮发动机的排气装置附近，冷却设备包括抽吸装置；将冷却设备密封到排气装置；以及操作抽吸装置以使空气移动通过燃气涡轮发动机。
[0007]参考以下描述和所附权利要求，本专利技术的这些和其他特征、方面和优点将变得更好的理解。结合到本说明书中并构成本说明书的一部分的附图说明了本专利技术的实施例，并且与描述一起用于解释本专利技术的原理。
附图说明
[0008]在参考附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本专利技术的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其中：
[0009]图1提供了根据本主题的各种实施例的示例性燃气涡轮发动机的示意横截面视图。
[0010]图2提供了根据本主题的示例性实施例的具有图1的燃气涡轮发动机的飞行器的一部分的侧视图。
[0011]图3提供了根据本主题的示例性实施例的用于从燃气涡轮发动机去除热量的系统的立体图。
[0012]图4提供了联接到图2的飞行器燃气涡轮发动机的图3的系统的立体图。
[0013]图5提供了根据本主题的示例性实施例的燃气涡轮发动机的排气装置的一部分和联接到排气装置的系统的喷嘴的横截面视图。
[0014]图6提供了根据本主题的示例性实施例的图3的系统的一部分的立体图，包括用于支撑系统的喷嘴和调节喷嘴的纵向位置的部件。
[0015]图7提供了根据本主题的示例性实施例的图3的系统的一部分的侧视图，包括用于调节系统的喷嘴相对于水平方向的角度的部件。
[0016]图8提供了根据本主题的示例性实施例的图3的系统的一部分的侧视图，包括用于调节系统的喷嘴的高度的部件。
[0017]图9提供了根据本主题的示例性实施例的在燃气涡轮发动机停机之后从燃气涡轮发动机去除热量的示例性方法的流程图。
具体实施方式
[0018]现在将详细参考本专利技术的当前实施例，其一个或多个示例在附图中示出。详细描述使用数字和字母标记来指代附图中的特征。附图和描述中的相同或相似的标记已经用于指代本专利技术的相同或相似部分。
[0019]如本文所用，术语“第一”、“第二”和“第三”可以互换使用以将一个部件与另一个部件区分开，并且不旨在表示各个部件的位置或重要性。术语“前”和“后”是指燃气涡轮发动机或运载器内的相对位置，并且是指燃气涡轮发动机或运载器的正常操作姿态。例如，对于燃气涡轮发动机，前是指更靠近发动机入口的位置，而后是指更靠近发动机喷嘴或排气装置的位置。术语“上游”和“下游”是指相对于流体路径中的流体流动的相对方向。例如，“上游”是指流体从其流动的方向，“下游”是指流体向其流动的方向。除非本文另有说明，否则术语“联接”、“固定”、“附接到”等既指直接联接、固定或附接，也指通过一个或多个中间部件或特征间接联接、固定或附接。除非上下文另有明确规定，否则单数形式“一”、“一种”和“该”包括复数引用。
[0020]此外，如本文所用，术语“轴向”或“轴向地”是指沿发动机的纵向轴线的尺寸。与“轴向”或“轴向地”结合使用的术语“前”是指朝向发动机入口的方向，或与另一部件相比部件相对更靠近发动机入口。与“轴向”或“轴向地”结合使用的术语“后”或“后方”是指朝向发动机排气装置的方向，或与另一部件相比部件相对更靠近发动机排气装置。术语“径向”或“径向地”是指在发动机的中心纵向轴线(或中心线)和外发动机圆周之间延伸的尺寸。径向向内是朝向纵向轴线并且径向向外是远离纵向轴线。
[0021]如在整个说明书和权利要求书中使用的，近似语言被应用于修饰任何可以允许变化而不会导致与其相关的基本功能发生改变的定量表示。因此，由诸如“约”、“大约”和“基本上”的术语修饰的值不限于指定的精确值。在至少一些情况下，近似语言可以对应于用于测量值的仪器的精度，或用于构造或制造部件和/或系统的方法或机器的精度。近似语言可以指在单个值、值范围和/或限定值范围的端点的
±
1％、2％、4％、10％、15％或20％的裕度内。
[0022]在此以及在整个说明书和权利要求书中，范围限制被组合和互换，除非上下文或语言另有指示，否则此类范围被识别并包括其中包含的所有子范围。例如，本文公开的所有范围都包括端点，并且端点可以彼此独立地组合。
[0023]大体上，本主题涉及用于例如在发动机停机之后从燃气涡轮发动机去除热量的系统和方法。当燃气涡轮发动机在发动机停机后长时间保持在高温下时会发生回渗焦化，这会降低部件的有效性和/或寿命。此外，长时间的停机后冷却期会延长检查和/或维护时间，因为发动机必须冷却到对检查和/或维护安全的温度。此外，热梯度会导致下一次发动机启动时出现不期望行为。本主题提供了一个或多个实施例，其解决了这些挑战中的一个或多个，以及在发动机停机之后由相对热的燃气涡轮发动机所带来的其他挑战。
[0024]更具体地，本主题涉及一种系统，该系统包括设置在支撑设备上的冷却设备，该支撑设备将冷却设备操纵到相对于燃气涡轮发动机的排气装置的位置，使得冷却设备的喷嘴可以与排气装置接合。在示例性实施例中，当喷嘴与排气装置流体密封时，冷却设备的抽吸装置迫使空气流通过发动机以冷却发动机。冷却设备和支撑设备与发动机分离，并且在发动机停机后移动到适当位置以去除发动机热量。因此，本主题提供能够迫使空气通过发动机流动路径的地面支持设备，例如以实现发动机停机后的发动机清洁、减少燃料或油系统焦化以及快速检查。本主题的这些优点对于航空燃气涡轮发动机可能是特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种系统，其特征在于，包括：冷却设备，所述冷却设备包括用于迫使空气通过燃气涡轮发动机的抽吸装置；以及支撑设备，所述冷却设备设置在所述支撑设备上，其中，所述支撑设备能够相对于所述燃气涡轮发动机移动，以将所述冷却设备定位成与所述燃气涡轮发动机的排气装置接触。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述冷却设备包括用于将所述冷却设备密封到所述排气装置的密封机构。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，其中所述密封机构是硅树脂密封条。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述冷却设备包括具有截头圆锥形状的喷嘴，所述截头圆锥形状从具有第一直径的第一端到具有小于所述第一直径的第二直径的第二端逐渐变细，并且其中所述喷嘴的所述第一端定位在所述排气装置的端部上。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，其中所述冷却设备包括从所述喷嘴延伸到所述抽吸装置的管道，以将所述喷嘴和所述抽吸装置流体联接。6.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：