用于通过双向电力传输重新校准牵引电池的系统和方法技术方案

本公开提供“用于通过双向电力传输重新校准牵引电池的系统和方法”。描述了用于重新校准电能存储装置的电荷存储容量值的方法和系统。在一个示例中，电荷电能存储装置可以是电池。可以通过经由电动车辆供电装备对电池进行放电和充电来重新校准电荷存储容量值。放电和充电来重新校准电荷存储容量值。放电和充电来重新校准电荷存储容量值。

【技术实现步骤摘要】
用于通过双向电力传输重新校准牵引电池的系统和方法


[0001]本说明书总体上涉及用于重新校准牵引电池电荷容量值的方法和系统。牵引电池电荷容量值可以用于确定车辆行驶里程、电池荷电状态和电池健康状态。

技术介绍

[0002]牵引电池可以以第一牵引电池电荷容量值开始其寿命。随着牵引电池的老化和使用，第一牵引电池电荷容量值可能不再适用。第一牵引电池电荷容量值可以用第二牵引电池电荷容量值替换；然而，可能期望第二牵引电池电荷容量值是准确的，使得对车辆行驶里程、电池荷电状态和电池健康状态的估计也可以是准确的。

技术实现思路

[0003]应当理解，提供以上
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。它并不意味着确定所要求保护的主题的关键或必要特征，主题的范围由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实现方式。
附图说明
[0004]图1是车辆传动系的示意图；
[0005]图2示出了可以经由电动车辆供电装备(EVSE)对牵引本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电能存储装置管理系统(EESDMS)的方法，其包括：将电动车辆供电装备(EVSE)支持的服务列表从所述EVSE接收到所述EESDMS；经由所述EESDMS向所述EVSE通知从所述EVSE支持的所述服务列表中选择了安排的双向电力传输(BPT)；经由所述EESDMS向所述EVSE通知电能存储装置的充电和放电能力；接收所述EVSE支持的所支持的放电和充电时间表的列表；以及根据包括在所述所支持的放电和充电时间表的列表中的一个放电和充电时间表来经由所述EESDMS控制所述电能存储装置的放电和充电。2.如权利要求1所述的方法，其中所述BPT是直流(DC)BPT。3.如权利要求1所述的方法，其中所述BPT是交流(AC)BPT。4.如权利要求1所述的方法，其中所述BPT是无线BPT。5.如权利要求1所述的方法，其中经由人/机接口选择所述一个放电和充电时间表。6.如权利要求1所述的方法，其还包括向所述EVSE通知车辆从所述EVSE的区域出发的所请求的时间。7.如权利要求1所述的方法，其中所述电能存储装置是电池。8.一种车辆系统，其包括：牵引电池；电池管理系统(BMS)，所述电池管理系统包括控制器，所述控制器具有：存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行指令使所述控制器将电动车辆供电装备(EVSE)支持的服务列表从所述EVSE接收到所述BMS；使所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：章源，王锐，王旭，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：