本发明专利技术是一种临时水平生命线装置，其包括：一主架、一枢设于主架的中轴、一固定于中轴的鼓及外齿轮、一能带动中轴自转的扳手、一圈绕于鼓的索件；前述外齿轮外周设齿槽，主架另外安装有第一弹簧，用以提供鼓具有随时卷收索件的作用力；该主架安装有制动结构及棘爪；制动结构具有限制齿槽的第一状态和释放齿槽的第二状态，令外齿轮在第一状态时无法正转及逆转；该棘爪则具有啮合齿槽的第一位置和释放齿槽的第二位置，使外齿轮在第一位置时仅能单向转动。借此便能使本发明专利技术在进行收线作业时更为简便及安全，且能有效改善习知棘爪应力集中的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
临时水平生命线装置
[0001]本专利技术提供一种临时水平生命线装置，尤指使收线作业能更为简便及安全，以及改善习知棘爪应力集中情形的
技术介绍
[0002]按，先前技术便如US 8739929专利前案所示般，其运用于无法直接提供人员安全带或其它安全设备吊挂连接的高空施工处所（例如钢构施工建筑），使该人员仍能于该处所安全的水平移动执行任务，烦请参看专利前案图1及图2，该处所竖设有等高度的第一锚固结构和第二锚固结构，用以使专利前案可操作地在第一锚固结构和第二锚固结构之间完成水平布线作业，进而提供人员安全带或其它安全设备吊挂连接该布线，从而使人员能沿着该水平布线移动并执行任务。
[0003]但是，其具有以下问题：一、其利用小齿轮啮合主齿盘，而棘爪又以扭簧预压小齿轮，故而在进行水平布线作业，尚可单手操作，但在人员在完成任务后而进行收线作业时，人员需以一只手提动专利前案，更需利用另只手转动曲柄遂行收线，方足以克服棘爪及小齿轮对主齿盘所产生的阻尼作用，该两只手操作收线模式，除相当费力外，且在两手与两脚稍不协调时，轻则导致人员重心偏移，严重则会有跌倒坠落危险情事发生。
[0004]二、其在完成水平布线而支持布线张力或人员坠落时，仅依靠棘爪端缘斜向卡住小齿轮因应，此棘爪啮合小齿轮的端缘，极容易会有应力集中情形，导致该棘爪有崩裂失效之虞，从而使上述布线失效，大大危及安全。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种使收线作业能更为简便及安全的临时水平生命线装置。
[0006]为达上述目的，本专利技术公开了一种临时水平生命线装置，至少包括：一主架，其枢设有中轴，且安装有一能带动中轴自转的扳手；一鼓，其呈同一中心轴线的固设于中轴；一圈绕于鼓的索件，其一端固设于鼓，另端则能拉出主架；一安装于主架的第一弹簧，其提供鼓具有随时卷收索件的作用力；一外齿轮，其呈同一中心轴线的固设于中轴，且于外周设有若干齿槽；一安装于主架的制动结构，其具有限制齿槽的第一状态和释放齿槽的第二状态，令外齿轮在第一状态时无法正转及逆转；以及一安装于主架的棘爪，其具有啮合齿槽的第一位置和释放齿槽的第二位置，令外齿轮在第一位置时仅能单向转动。
[0007]进一步，该制动结构具有轨道及卡掣件，令轨道固设于主架，用以引导卡掣件能沿外齿轮径向移动，使该卡掣件可以嵌入齿槽或脱离齿槽，用以区别第一状态、第二状态；该卡掣件与主架之间更设有第二弹簧，用以作用卡掣件随时具有保持第一状态之势。
[0008]进一步，该制动结构在卡掣件安装有梢杆，而主架则在梢杆两侧安装有第一支点、第二支点，令梢杆与第一支点耦接第一扳机、梢杆与第二支点耦接第二扳机，使第一扳机或
第二扳机得克服第二弹簧，用以切换至第二状态。
[0009]进一步，该第一扳机具有第一臂，第一臂一端设有耦接梢杆的第一槽、另端延伸有第二臂，令第一支点耦接于第一臂两端之间，控制第一支点至梢杆的间距，小于第一支点至第二臂的间距，该第二臂自由端另外延伸有第三臂；该第二扳机具有第四臂，第四臂一端设有耦接梢杆的第二槽、另端则延伸有第五臂，令第二支点耦接于第四臂两端之间，更控制第二支点至梢杆的间距，小于第二支点至第五臂的间距，该第五臂自由端则延伸有第六臂；据此，在操控第三臂或第六臂其中之一，即可克服第二弹簧，用以切换至第二状态；该主架外周包覆有一外壳，此外壳设有一提把，用以将第三臂及第六臂框覆于其中。
[0010]进一步，该轨道与主架之间界定出贯穿上下的滑槽，而卡掣件具有一滑配于滑槽中的第一滑块、一滑配于轨道外部的第二滑块，以及桥接于第一滑块与第二滑块的挡块，令挡块抵接于轨道顶端时，该卡掣件处于下死点位置，且控制第二滑块嵌入于外齿轮对应齿槽，进而使制动结构处于限制外齿轮自转的第一状态。
[0011]进一步，该制动结构处于第二状态、棘爪处于第一位置时，令棘爪能阻止鼓回卷索件，仅允许索件由鼓循序拉出；当制动结构处于第二状态、棘爪处于第二位置时，令第一弹簧能带动鼓回卷索件。
[0012]进一步，该棘爪以一支轴枢接于主架，更于棘爪安装有一控把，而主架设有能引导控把的第一导槽，用以使控把带动棘爪以支轴为中心摆动时，能在第一位置至第二位置切换定位，另外，该棘爪与主架之间安装有第三弹簧，用以作动棘爪保持于第一位置，该主架外周另包覆有一外壳，此外壳设有能供控把通过的第二导槽。
[0013]进一步，该主架进一步的具有前板、后板及左板，用以界定出供鼓及外齿轮安装的腔室，更于主架外周包覆有外壳，此外壳左端贯设有第一孔、右端设有供索件进出的第二孔；该左板安装有一连接总承，连接总承于左板贯设有连通腔室与第一孔的左孔，用以供一锁掣组件穿掣，此锁掣组件具有一保持于腔室的塞部、一贯穿左孔的栓部，以及一突出第一孔的固结部，该固结部则于外壳外部结合有一扣环，该栓部外周安装有识别套环，更在识别套环外周套合有一圈状弹簧，令圈状弹簧一端抵接于塞部、另端抵接于左板，俾在水平布线作业而使索件张力到达一定时，可以克服圈状弹簧，用以使识别套环移动至相应的目测位置。
[0014]进一步，该主架进一步以前板、后板，用以界定出供鼓及外齿轮安装的腔室，该中轴在腔室设有抵肩、螺纹段及第一键槽，第一键槽安装有键块；该鼓设有供中轴贯穿的第一轴孔，第一轴孔设有供键块安装的第二键槽；该外齿轮设有供中轴贯穿的第二轴孔，并在外齿轮与鼓之间夹设有来令片，然后利用一螺帽安装于螺纹段，令螺帽通过一碟形簧片而锁紧外齿轮，用以将外齿轮、来令片与鼓夹紧于抵肩与螺帽之间。
[0015]进一步，该主架进一步以前板、后板，用以界定出供鼓及外齿轮安装的腔室，该中轴前端突出前板前方，且设有供扳手安装的扳动部；该主架外周包覆有外壳，此外壳设有供扳动部通过的贯孔；该中轴后端突出至后板后方，且径向凹设有嵌槽；第一弹簧采用涡卷弹簧，其外端通过固定座而安装于后板背面，而第一弹簧内端嵌合于嵌槽。
[0016]综上，本专利技术在收线作业时，只需操作制动结构处于第二状态以及棘爪处于第二位置，即可去除专利前案的阻尼作用，使第一弹簧得顺利驱动鼓卷收索件，除有省力优点外，且有利于遂行单手收线，整体操作可谓相简便，有效增加人员移动收线的安全性。
[0017]再则，当本专利技术在完成布线作业时，操作制动结构处于第一状态以及棘爪处于第一位置，所以该布线在因应索件张力或人员坠落时，主要是以制动结构卡住外齿轮因应，而非棘爪，所以本专利技术能有效改善专利前案的棘爪应力集中问题。
附图说明
[0018]图1为本专利技术组合外观示意图。
[0019]图2为本专利技术主要组件(不含外壳)分解示意图。
[0020]图3为本专利技术安装外壳的示意图。
[0021]图4为本专利技术鼓、外齿轮、制动结构及棘爪的位置示意图。
[0022]图5为图3的背视示意图。
[0023]图6为图1A
‑
A的 剖面示意图。
[0024]图7为本专利技术在不使用或完成水平布线作业后，制动结构处于第一状态、棘爪处于第一位置的示意图。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种临时水平生命线装置，其特征在于，至少包括：一主架，其枢设有中轴，且安装有一能带动中轴自转的扳手；一鼓，其呈同一中心轴线的固设于中轴；一圈绕于鼓的索件，其一端固设于鼓，另端则能拉出主架；一安装于主架的第一弹簧，其提供鼓具有随时卷收索件的作用力；一外齿轮，其呈同一中心轴线的固设于中轴，且于外周设有若干齿槽；一安装于主架的制动结构，其具有限制齿槽的第一状态和释放齿槽的第二状态，令外齿轮在第一状态时无法正转及逆转；以及一安装于主架的棘爪，其具有啮合齿槽的第一位置和释放齿槽的第二位置，令外齿轮在第一位置时仅能单向转动。2.如权利要求1所述的临时水平生命线装置，其特征在于，该制动结构具有轨道及卡掣件，令轨道固设于主架，用以引导卡掣件能沿外齿轮径向移动，使该卡掣件可以嵌入齿槽或脱离齿槽，用以区别第一状态、第二状态；该卡掣件与主架之间更设有第二弹簧，用以作用卡掣件随时具有保持第一状态之势。3.如权利要求2所述的临时水平生命线装置，其特征在于，该制动结构在卡掣件安装有梢杆，而主架则在梢杆两侧安装有第一支点、第二支点，令梢杆与第一支点耦接第一扳机、梢杆与第二支点耦接第二扳机，使第一扳机或第二扳机得克服第二弹簧，用以切换至第二状态。4.如权利要求3所述的临时水平生命线装置，其特征在于，该第一扳机具有第一臂，第一臂一端设有耦接梢杆的第一槽、另端延伸有第二臂，令第一支点耦接于第一臂两端之间，控制第一支点至梢杆的间距，小于第一支点至第二臂的间距，该第二臂自由端另外延伸有第三臂；该第二扳机具有第四臂，第四臂一端设有耦接梢杆的第二槽、另端则延伸有第五臂，令第二支点耦接于第四臂两端之间，更控制第二支点至梢杆的间距，小于第二支点至第五臂的间距，该第五臂自由端则延伸有第六臂；据此，在操控第三臂或第六臂其中之一，即可克服第二弹簧，用以切换至第二状态；该主架外周包覆有一外壳，此外壳设有一提把，用以将第三臂及第六臂框覆于其中。5.如权利要求2、3或4所述的临时水平生命线装置，其特征在于，该轨道与主架之间界定出贯穿上下的滑槽，而卡掣件具有一滑配于滑槽中的第一滑块、一滑配于轨道外部的第二滑块，以及桥接于第一滑块与第二滑块的挡块，令挡块抵接于轨道顶端时，该卡掣件处于下死点位置，且控制第二滑块嵌入于外齿轮对应齿槽，进而使制动结构处于限制外齿轮自转的第一状态。6.如权利要求1、2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯杰，林易靖，
申请(专利权)人：贝加工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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