面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法技术

本发明专利技术公开了一种面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法，所述方法包括以下步骤：S1、基于预设的交通数据元编码规则对交通数据元进行分类，得到交通数据元的对应分类编号结构；S2、基于预设提取方法提取TOCC中的交通数据元；S3、联盟链成员节点对提取的交通数据元进行区块打包上链，并根据共识算法实现数据的一致性存储；S4、对所提取的交通数据元进行标准化，并基于交通数据元的对应分类编号结构构建标准化框架表。本发明专利技术通过对交通数据元的标准化能够保障交通运输管理局的数据交互质量，有利于促进交通数据元的整合，对整合后的交通数据元以去中心化的方式进行存储，不但提高了交通数据的利用率，而且对交通数据元进行安全有效的存储，进而更好的服务于TOCC。务于TOCC。务于TOCC。

【技术实现步骤摘要】
面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法


[0001]本专利技术涉及到交通数据元处理和区块链去中心化存储
，尤其涉及一种面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法。

技术介绍

[0002]信息技术的不断发展使得数据总量呈指数增长，数据作为市场要素的地位越来越凸显。根据Google董事会主席埃里克
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施密特(Eric Schmidt)的说法，人类社会在2003年通过书面记录共创建了5EB(1018字节)的数据，2013年仅用了10分钟即可创建5EB数据。随着数据类型和数据大小的快速增长，数据的重要性已经发生了根本性的变化。海量数据的深度挖掘和有效利用将促进不同行业的生产效率提高。数据一旦从静止的符号经过处理转化为有用的信息即可成为知识，其将会释放巨大的经济价值和社会价值。
[0003]数据标准化的重要性不言而喻，但在实际应用中，重建设、轻实施的情况屡见不鲜，其原因主要是数据标准化的收益是长期性、系统性的。例如，在项目建设期间，项目建设方可以通过硬编码方式实现数据转换，保证系统对数据访问的一致性，但随着系统建设完成进入运维期，系统之间互联互通、数据层面各种数据类型的增加、数据库表的更新迭代等原因，导致数据不标准现象频繁。Luna(Luna
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Reyesa L F，Chunb S A.Open Government and Public Participation:Iss ues and Challe nges in Creating Public Value[J].Information Policy,2012,17(1):77
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81.)等指出，大量的“交通”类原始数据利用率不高，交通数据通过开放利用，并将其得到应用才能实现其使用价值。上世纪60年代开始，国外开始进行数据元的研究，国际标准化组织(ISO，International Organization for Standardization)陆续制定了若干与数据元相关的国际标准。陈晓静研究了陕西省公路信息基础数据元集的编制总则，在总结现有数据元分类方法的基础上，采用增加管理维度的二维分类方法对陕西省公路信息基础数据元集进行分类，给出了数据元的二维分类模式视图。Wen(WEN Bi
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Long，ZHANG Li.Defining semantics for data element with semantic tree[C].//IEEE.2008International Symposium on Information Science and Engineering.Shanghai:IEEE,2008:524
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527.)等使用语义树的方法直观、正式地建立数据元概念之间的联系，包括属性、对象类和表示，在语义树的约束下，实现应用数据元的自动建立，并研究了基于语义树的数据元语义相似度算法。同样重要的是，将产生的数据元采用区块链技术的方式进行不可篡改和可信存储，实现数据元的安全有效和可用不可见。
[0004]TOCC(Transportation Operations Coordination Center，交通运行监测调度中心)是一个城市的交通智慧大脑，汇集了交通领域的海量数据，交通数据的运用不仅对优化运输结构和提高运输效率提供参考，还能为交通行业管理和决策提供辅助分析，具有很高的经济价值和社会效益。目前，由于地区发展不均衡导致不同地区会存在一些特殊情况，同时各级交通信息系统建设时间先后不一且标准不同，因此，交通数据多而散乱且异构现象明显，海量交通数据一直未得到更有效的利用。
[0005]鉴于此，研究一种面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法是本

技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法，其旨在解决上述技术问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术所提供的一种面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法，所述方法包括以下步骤：
[0008]S1、基于预设的交通数据元编码规则对交通数据元进行分类，得到交通数据元的对应分类编号结构；
[0009]S2、基于预设提取方法提取TOCC中的交通数据元；
[0010]S3、利用联盟链成员节点对提取的交通数据元进行区块打包上链，并根据共识算法实现交通数据元的一致性存储；
[0011]S4、对所存储的交通数据元进行标准化，进而构建交通数据元标准化框架表。
[0012]作为上述所述面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法的进一步技术方案，所述交通数据元的对应分类编号结构包括从左到右依次排列的业务领域代码、一级分类顺序号、二级分类顺序号、三级分类顺序号和分类顺序号的序号。
[0013]作为上述所述面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法的进一步技术方案，所述交通数据元的业务领域包括公路、水路、城市客运和城市货运四类。
[0014]作为上述所述面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法的进一步技术方案，所述步骤S2的具体实现方式包括：
[0015]S21、基于自底向上业务整合法和直接提取法提取交通数据元，具体包括：
[0016]S211、分析TOCC中的交通数据元并进行归纳和整理；
[0017]S212、采用深度优先算法对TOCC中业务流程数据进行分析梳理，进而对交通数据元进行信息建模，并基于交通数据元的信息建模提取TOCC中的交通数据元；
[0018]S22、基于用户视图提取法提取TOCC中的用户视图中的数据元，并利用广度优先算法不断更新用户视图中的数据元，进而提取出全而不重的交通数据元。
[0019]作为上述所述面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法的进一步技术方案，所述步骤S3具体实现方式包括：利用联盟链成员节点将收集、验证和传递提取到的交通数据元整合到区块中进行打包上链，然后基于PBFT共识算法，经过请求、序号分配、相互交互、序号确认和响应五个阶段实现交通数据元的一致性存储；
[0020]作为上述所述面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法的进一步技术方案，所述步骤S4具体实现方式包括：对所存储的交通数据元的属性进行分析并将交通数据元的属性进行规范化，基于交通数据元的对应分类编号结构构建标准化框架表。
[0021]作为上述所述面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法的进一步技术方案，所述交通数据元的属性包括数据元名称、数据元类型、数据格式和分类编号。
[0022]本专利技术首先对交通数据元进行分类获取对应分类编号结构，并基于预设方法提取交通数据元；然后基于交通数据元的属性对交通数据元进行标准化并构建出交通数据元标准化框架表。本专利技术通过对交通数据元的标准化能够保障交通运输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1、基于预设的交通数据元编码规则对交通数据元进行分类，得到交通数据元的对应分类编号结构；S2、基于预设提取方法提取TOCC中的交通数据元；S3、利用联盟链成员节点对所提取的交通数据元进行区块打包上链，并根据共识算法实现交通数据元的一致性存储；S4、对所存储的交通数据元进行标准化，并基于交通数据元的对应分类编号结构构建标准化框架表。2.如权利要求1所述的面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法，其特征在于，所述交通数据元的对应分类编号结构包括从左到右依次排列的业务领域代码、一级分类顺序号、二级分类顺序号、三级分类顺序号和分类顺序号的序号。3.如权利要求2所述的面向TOCC交通数据元的标准化方法，其特征在于，所述交通数据元的业务领域包括公路、水路、城市客运和城市货运四类。4.如权利要求3所述的面向TOCC交通数据元的去中心化联盟链存储及标准化方法，其特征在于，所述步骤S2的具体实现方式包括：S21、基于自底向上业务整合法和直接提取法从TOCC中提取交通数据元，具体包括：S211、分析TOCC中的交通数据元并...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦，郭芊，熊兵，张经宇，文建全，王仕果，邝利丹，罗元盛，邓罡，谢玮，
申请(专利权)人：湖南创星科技股份有限公司湖南宸瀚科技有限公司湖南智慧政务区块链科技有限公司，
类型：发明
国别省市：