一种汽车全景天窗顶盖、冲压方法及其冲压模具技术

本申请涉及一种汽车全景天窗顶盖、冲压方法及其冲压模具，其包括以下步骤：根据生产全景天窗顶盖的原料件，筛选出可利用废料制作的目标零件；利用第一模具对原料件拉延形成第一中间产品；利用第二模具对第一中间产品冲压形成第二中间产品，并在第二中间产品上划分出用于生产目标零件的废料区域；利用第三模具，对第二中间产品进行冲压，并切除废料区域，以得到整块废料和第三中间产品；利用第四模具存储废料，并对第三中间产品冲压形成天窗顶盖成品；将天窗顶盖成品和废料整体放在生产线尾运输装置上，并利用拾取装置将天窗顶盖成品和废料分别装入对应的收集箱，从而可从线尾得到整块可生产目标零件的废料。块可生产目标零件的废料。块可生产目标零件的废料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车全景天窗顶盖、冲压方法及其冲压模具


[0001]本申请涉及汽车车身制造
，特别涉及一种汽车全景天窗顶盖、冲压方法及其冲压模具。

技术介绍

[0002]目前顶盖是汽车车身的重要覆盖件，常见的顶盖包含无天窗顶盖、小天窗顶盖、全景天窗顶盖、天幕玻璃顶等；天窗能够丰富车型的配置，改善车内采光、开启时能够增强通风等，近年来天窗以及全景天窗配置在新上市车型中非常常见。
[0003]在一些相关技术中，随着汽车市场的激烈竞争，在实现产品功能丰富和多样化的前提下，降低整车的生产成本成为提高车企竞争力的重要手段；生产过程中冲压废料再利用成为其中的重要手段，其中废料指利用模具将冲压后的工序件产品以外的部分切除，切下的部分称为废料，保留的部分为产品。
[0004]全景天窗顶盖由于中间区域存在较大的冲压废料，成为废料利用的首选目标；但是以往由于车型配置原因及存在量纲不同等问题，冲压工艺方案常常选择将废料切碎排入地坑，天窗区域的大块冲压废料被切碎排出生产线，仅作为一般废料回收，只能回炉熔炼，无法用于生产其他冲压件，相对较为浪费。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种汽车全景天窗顶盖、冲压方法及其冲压模具，以解决相关技术中天窗区域的大块冲压废料未得到再利用，形成较大浪费的问题。
[0006]第一方面，提供了一种汽车全景天窗顶盖冲压方法，其包括以下步骤：
[0007]根据生产全景天窗顶盖的原料件，筛选出可利用废料制作的目标零件；
[0008]利用第一模具对原料件拉延形成第一中间产品；
[0009]利用第二模具对所述第一中间产品冲压形成第二中间产品，并在第二中间产品上划分出用于生产所述目标零件的废料区域；
[0010]利用第三模具，对所述第二中间产品进行冲压，并切除所述废料区域，以得到废料和第三中间产品；
[0011]利用第四模具存储所述废料，并对所述第三中间产品冲压形成天窗顶盖成品；
[0012]将所述天窗顶盖成品和废料整体放在生产线尾运输装置上，并利用拾取装置将天窗顶盖成品和废料分别装入对应的收集箱。
[0013]一些实施例中，根据生产全景天窗顶盖的原料件，筛选出可利用废料制作的目标零件，具体包括以下步骤：
[0014]获取原料件的料厚和牌号，以及全景天窗版顶盖的生产量纲；
[0015]筛选出与原料件的牌号、料厚相同的目标零件；
[0016]采用CAE分析确认原料件的成形裕度和目标零件的成型裕度，并进行比较，以筛除低于原料件的成形裕度的目标零件；
[0017]根据生产量纲确定可利用废料制作的目标零件的数量。
[0018]一些实施例中，对原料件拉延形成第一中间产品的具体步骤包括：
[0019]按照全景天窗顶盖中天窗区域的四周外观面弧度进行拉延形成具有工艺造型的第一中间产品，其中四周外观面弧的曲率半径为10000
‑
15000mm。
[0020]一些实施例中，利用第二模具对所述第一中间产品冲压形成第二中间产品，并在第二中间产品上划分出用于生产所述目标零件的废料区域，具体包括以下步骤：
[0021]根据所述目标零件在第一中间产品上划分出废料区域；
[0022]在废料区域中划分出目标零件的板料区域；
[0023]在废料区域中，且位于板料区域的外围预冲定位器孔，其中定位器孔的数量为四个，并且两侧分布在板料区域的两侧，板料区域两侧的定位器孔的孔面积相等或不相等。
[0024]一些实施例中，第三模具，其包括：
[0025]‑
第一下模，其上设有第一凸模；第一凸模具有用于支撑第二中间产品的翻边整形面，并且其内设有第二凸模，第二凸模上具有用于支撑废料的支撑弧面和切割废料的切断刃口；所述切断刃口与第一凸模之间形成与废料外轮廓线相匹配的切割整形凸模；第二凸模上还设有用于定位的废料的第一定位器；
[0026]‑
第一上模，其包括第二中间产品压料板和废料压料板，第二中间产品压料板和废料压料板之间连接有与切割整形凸模形状相适配的上模镶块；
[0027]利用第三模具，对所述第二中间产品进行冲压，并切除所述废料区域，以得到废料和第三中间产品，具体包括以下步骤：
[0028]将第二中间产品放置在第一下模中，并与翻边整形面和支撑弧面贴合，然后通过第一定位器进行定位；
[0029]然后将第一上模与第一下模对准，利用切断刃口进行切割废料，同时上模镶块和切割整形凸模配合进行整形，得到第三中间产品。
[0030]一些实施例中，所述第四模具包括第二下模和第二上模，其中第二下模内设有存料空间，存料空间的外围具有第三中间产品支撑面，存料空间内设有多个废料支撑凸模和第二定位器；第二上模有与第三中间产品支撑面对应的压板，以及用于冲孔翻边的冲压部；
[0031]利用第四模具存储所述废料，并对所述第三中间产品冲压形成天窗顶盖成品，具体包括以下步骤：
[0032]将所述废料放置在存料空间中，并利用第二定位器和废料支撑凸模进行定位；
[0033]将第三中间产品与第三中间产品支撑面贴合，然后利用第二上模的冲压部进行冲孔翻边，得到所述天窗顶盖成品。
[0034]一些实施例中，将所述天窗顶盖成品和废料整体放置在生产线尾运输装置上，并利用拾取装置将天窗顶盖成品和废料分别装入对应的收集箱，具体包括以下步骤：
[0035]先将废料放置在生产线尾运输装置上，然后将天窗顶盖成品从废料的正上方下放至生产线尾运输装置上，以使废料和天窗顶盖的天窗区域在水平面的投影重合；
[0036]待生产线尾运输装置将天窗顶盖成品和废料到达取料工位后，分别通过拾取装置分别放入对应的收集箱中。
[0037]第二方面，提供了一种汽车全景天窗顶盖冲压模具，其包括：
[0038]第三模具，其包括：
[0039]‑
第一下模，其上设有第一凸模；第一凸模具有用于支撑第二中间产品的翻边整形面，并且其内设有第二凸模，第二凸模上具有用于支撑废料的支撑弧面和切割废料的切断刃口；所述切断刃口与第一凸模之间形成与废料外轮廓线相匹配的切割整形凸模；第二凸模上还设有用于定位的废料的第一定位器；
[0040]‑
第一上模，其包括第二中间产品压料板和废料压料板，第二中间产品压料板和废料压料板之间连接有与切割整形凸模形状相适配的上模镶块；
[0041]第四模具，其包括：
[0042]‑
第二下模，其内设有存料空间，存料空间的外围具有第三中间产品支撑面，存料空间内设有多个废料支撑凸模和第二定位器；
[0043]‑
第二上模，其具有与第三中间产品支撑面对应的压板，压板的外侧设有用于冲孔翻边的冲压部。
[0044]一些实施例中，所述第二凸模包括两部分，其中一部分上设有支撑弧面、切断刃口和第一定位器，并且与第一凸模形成所述切割整形凸模；另一部分上设置多个废料吸盘支撑面；所述第一凸模和第二凸模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车全景天窗顶盖冲压方法，其特征在于，其包括以下步骤：根据生产全景天窗顶盖的原料件，筛选出可利用废料(2)制作的目标零件；利用第一模具对原料件拉延形成第一中间产品(1)；利用第二模具对所述第一中间产品(1)冲压形成第二中间产品(3)，并在第二中间产品(3)上划分出用于生产所述目标零件的废料区域(A)；利用第三模具，对所述第二中间产品(3)进行冲压，并切除所述废料区域(A)，以得到废料(2)和第三中间产品(5)；利用第四模具存储所述废料(2)，并对所述第三中间产品(5)冲压形成天窗顶盖成品(7)；将所述天窗顶盖成品(7)和废料(2)整体放在生产线尾运输装置上，并利用拾取装置将天窗顶盖成品(7)和废料(2)分别装入对应的收集箱。2.如权利要求1所述的汽车全景天窗顶盖冲压方法，其特征在于，根据生产全景天窗顶盖的原料件，筛选出可利用废料(2)制作的目标零件，具体包括以下步骤：获取原料件的料厚和牌号，以及全景天窗版顶盖的生产量纲；筛选出与原料件的牌号、料厚相同的目标零件；采用CAE分析确认原料件的成形裕度和目标零件的成型裕度，并进行比较，以筛除低于原料件的成形裕度的目标零件；根据生产量纲确定可利用废料(2)制作的目标零件的数量。3.如权利要求1所述的汽车全景天窗顶盖冲压方法，其特征在于，对原料件拉延形成第一中间产品(1)的具体步骤包括：按照全景天窗顶盖中天窗区域的四周外观面弧度进行拉延形成具有工艺造型(100)的第一中间产品(1)，其中四周外观面弧的曲率半径为10000
‑
15000mm。4.如权利要求1所述的汽车全景天窗顶盖冲压方法，其特征在于，利用第二模具对所述第一中间产品(1)冲压形成第二中间产品(3)，并在第二中间产品(3)上划分出用于生产所述目标零件的废料区域(A)，具体包括以下步骤：根据所述目标零件在第一中间产品(1)上划分出废料区域(A)；在废料区域(A)中划分出目标零件的板料区域(a)；在废料区域(A)中，且位于板料区域(a)的外围预冲定位器孔(300)，其中定位器孔(300)的数量为四个，并且两侧分布在板料区域(a)的两侧，板料区域(a)两侧的定位器孔(300)的孔面积相等或不相等。5.如权利要求4所述的汽车全景天窗顶盖冲压方法，其特征在于：第三模具，其包括：
‑
第一下模(4)，其上设有第一凸模(400)；第一凸模(400)具有用于支撑第二中间产品(3)的翻边整形面(b)，并且其内设有第二凸模(401)，第二凸模(401)上具有用于支撑废料(2)的支撑弧面(c)和切割废料(2)的切断刃口(d)；所述切断刃口(d)与第一凸模(400)之间形成与废料(2)外轮廓线相匹配的切割整形凸模；第二凸模(401)上还设有用于定位的废料(2)的第一定位器(402)；
‑
第一上模(10)，其包括第二中间产品压料板(e)和废料压料板(f)，第二中间产品压料板(e)和废料压料板(f)之间连接有与切割整形凸模形状相适配的上模镶块(1000)；
利用第三模具，对所述第二中间产品(3)进行冲压，并切除所述废料区域(A)，以得到废料(2)和第三中间产品(5)，具体包括以下步骤：将第二中间产品(3)放置在第一下模(4)中，并与翻边整形面(b)和支撑弧面(c)贴合，然后通过第一定位器(402)进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭永前，周厚新，韦衍杰，陈中春，袁河清，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：