一种电液调速器的气动手动两用式调速机构制造技术

本发明专利技术提出了一种电液调速器的气动手动两用式调速机构，包括座架组件以及安装在座架组件上的气动调速组件、手动调速组件、杠杆组件和控制连杆组件。其通过调节输入气压的大小，经气动调速组件转换后，或通过手动旋转调速旋钮，经手动调速组件转换后，可以间接控制连杆的位移，再利用位移来调节控制油，进而实现气动或手动调速的功能。本发明专利技术能够实现将气压信号和手动旋转信号转换为位移信号，进行转速调控，并能限制最高转速和最低转速，具有结构紧凑，安装、调节方便的特点，能保证柴油机运行过程的稳定与安全。行过程的稳定与安全。行过程的稳定与安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电液调速器的气动手动两用式调速机构


[0001]本专利技术属于柴油机调速领域，具体涉及电液调速器的调速机构。

技术介绍

[0002]调速器是柴油机的一个转速控制机构，具有调节、稳定转速，限制最高转速等功能，直接影响到柴油机的性能指标。调速器一般是用移动弹簧座来压缩调速弹簧，进而调整油路，推动动力活塞来控制转速大小。然而调速弹簧刚度较大时，直接压缩弹簧的控制精度差。因此，有技术开发了利用油压来压缩弹簧进而控制转速的装置，实现位移信号转为油压信号的功能，但对于位移信号的调控还需设计新的控制机构，才能进一步完善调速控制功能，并且现在的调速控制通常是气动或者手动单一功能，难以适应在多种条件下使用。
[0003]因此，有必要进一步设计一种电液调速器的气动手动两用式调速机构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种电液调速器的气动手动两用式调速机构，进一步完善电液调速器的调速控制功能，具有结构紧凑，安装、调节方便的特点，保证柴油机运行过程的平稳、安全。
[0005]本专利技术的技术方案如下：本专利技术提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电液调速器的气动手动两用式调速机构，其特征在于：包括座架组件以及安装在座架组件上的气动调速组件、手动调速组件、杠杆组件和控制连杆组件；所述气动调速组件的输出端与控制连杆组件连接，控制连杆组件与电液调速器的控制阀阀柱相连，通过调节气动调速组件输入气压的大小，经控制连杆组件带动控制阀阀柱上下移动，进行气动调速；所述手动调速组件的输出端连接杠杆组件，杠杆组件连接控制连杆组件，通过手动转动手动调速组件，经过杠杆组件带动控制连杆组件，从而带动控制阀阀柱上下移动，实现手动调速。2.根据权利要求1所述的电液调速器的气动手动两用式调速机构，其特征在于：所述气动调速组件包括通气螺钉、储气杯、气膜装置和气膜连接头；通气螺钉与储气杯螺纹连接，可让压缩空气进入储气杯中；气膜连接杆穿过波纹管，并与其上端焊接，气膜片与波纹管下端焊接，三者共同组成气膜装置，装于储气杯中；气膜连接杆通过气膜片与气膜连接头间隙配合，气膜连接头是气动调速组件的输出端；当气动调速组件正置或倒置装配时，气膜连接头与控制连杆组件的连杆下端或上端间隙连接，具有正向或反向控制的功能；当向储气杯内通入压缩空气时，波纹管变形压缩，进而推动连杆向下或向上移动，实现气压信号转为位移信号的功能。3.根据权利要求1或2所述的电液调速器的气动手动两用式调速机构，其特征在于：手动调速组件包括调速旋钮、导向螺杆、导向螺母、调速连杆、开口挡圈、T形螺杆和调速螺母；导向螺杆横向安装在座架组件上，调速旋钮与导向螺杆连接，传递旋转动力，导向螺母与导向螺杆螺纹连接，同时与调速连杆一端可转动地连接，调速连杆另一端与调速开口挡圈也是可转动地连接，T形螺杆呈横置的T字形，安装在座架组件上，上端螺纹连接调速螺母，下端穿过开口挡圈，T形螺杆横向一端上设置有导架和滚动轴承，导架可在T形螺杆横向一端滑动，并在确定位置后固定，滚动轴承安装在导架上，滚动轴承作为手动调速组件的输出端，其上设置杠杆组件的杠杆；当手动旋转调速旋钮时，导向螺杆同时旋转，使得导向螺母横向移动，经调速连杆传递使得开口挡圈沿T形螺杆上升或下降，进而推动调速螺母上下移动，带动T形螺杆上下移动，带动杠杆组件上下移动，带动控制连杆组件上下移动，实现旋转信号转为位移信号的功能。4.根据权利要求3所述的电液调速器的气动手动两用式调速机构，其特征在于：所述杠杆组件包括杠杆、负载拉簧和复位拉簧；杠杆一端与调速器的调速活塞相连，另一端与负载拉簧和复位拉簧相连，中间安...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗函明，徐茂，李胜，龙定江，余长虹，张潮，罗钰铜，
申请(专利权)人：重庆红江机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：