一种用于变压器的冷却装置制造方法及图纸

技术编号:34447170 阅读:25 留言:0更新日期:2022-08-06 16:43
本实用新型专利技术属于变压器散热领域,具体公开了一种用于变压器的冷却装置,其中,包括:上导油管、散热组件以及下导油管;油箱内的绝缘油依次流经上导油管、散热组件以及下导油管后汇入油箱;下导油管包括分流管、两条并联的导油支路以及汇流管,分流管与冷却通道连通,汇流管与油箱连通,导油支路的一端与分流管连通,另一端与汇流管连通;导油支路包括通油管,以及在通油管上自分流端至汇流端依次设置的第一蝶阀、轴流油泵、油流继电器以及第二蝶阀。本实用新型专利技术在导油支路上设置第一蝶阀和第二蝶阀以用于监测流速,显示流速超过预定流速时,工作人员可以及时进行反馈。避免因流速过快导致支路上的元件被损坏,或者因为流速过快导致支路震动脱落。支路震动脱落。支路震动脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种用于变压器的冷却装置


[0001]本技术属于变压器散热
,具体涉及一种用于变压器的冷却装置。

技术介绍

[0002]在油浸式变压器中的油箱内充满绝缘油,线圈及其他通电组件在工作过程中会产生温升,因此其不仅需要绝缘油对油箱内部进行整体绝缘,同时还需要借用绝缘油来进行散热。因此,为了避免绝缘油吸收过多通电组件长时间工作后产生的热量而温度升高,从而影响绝缘效果以及散热效果,需要在变压器工作时对绝缘油进行冷却。现有技术中的油箱连接有两个导油管,两个导油管之间设置散热组件,通过将油箱中的热油通过上导油管流出,流经散热组件进行冷却,冷却后的绝缘油再流向油箱内,参与油箱内的绝缘和散热工作。
[0003]在实际运行中,其各类控制阀门、油泵等元件在长时间工作后非常容易出现故障,出现故障后必须要将变压器停止运行才能进行维修,这不仅降低了生产效率,且耗费时间,多次故障频繁启停容易造成变压器故障。针对上述问题,中国专利CN207116177U公开了一种电力变压器散热导油管路结构。该方案中,设置于强迫油循环风冷变压器结构中,变压器每组散热器的导油管路分为并联的两路,每路的导油管路上均安装有油泵,并联的两路导油管路分别与导油盒相连通,通过导油盒汇合成一路、再与变压器器身导油管相连通。每组散热器的进油口分两路布置,每路布置一个油泵,当一个油泵运行时,另一个油泵备用。从而可以在其中一个出现故障时,保持变压器正常运行的基础上,对故障位置进行维修。
[0004]但是该管路结构比较复杂,管路内的流速过快时容易损伤支路上的元件,并且流速过快可能会引起管路震动,装置的稳定性不强;由于其支路内的流速无从获知,因此,该装置依然存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种用于变压器的冷却装置,用以解决目前冷却装置存在安全隐患的问题。
[0006]为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种用于变压器的冷却装置,其特征在于,包括:上导油管、散热组件以及下导油管;油箱内的绝缘油依次流经所述上导油管、所述散热组件以及所述下导油管后汇入油箱;
[0007]所述下导油管包括分流管、两条并联的导油支路以及汇流管,所述分流管与所述冷却通道连通,所述汇流管与油箱连通,所述导油支路的一端与所述分流管连通,另一端与所述汇流管连通;所述导油支路包括通油管,以及在所述通油管上自分流端至汇流端依次设置的第一蝶阀、轴流油泵、油流继电器以及第二蝶阀。
[0008]本技术一个较佳实施例中,所述导油支路还包括设置在所述第二蝶阀与所述油流继电器之间的断流阀。
[0009]本技术一个较佳实施例中,所述散热组件包括若干散热器以及冷油管,所述
散热器中设置散热腔,绝缘油自所述上导油管流出后,依次流经所述散热腔和所述冷油管。
[0010]本技术一个较佳实施例中,所述散热腔通过第三蝶阀与所述冷油管连通。
[0011]本技术一个较佳实施例中,所述散热组件还包括至少两个风扇,所述风扇设置于所述散热器的底部,所述散热器位于所述风扇的出风侧。
[0012]本技术一个较佳实施例中,所述上导油管包括第一上导油管以及第二上导油管,所述第一上导油管与油箱连通,所述第二上导油管与所述散热组件连通,所述第一上导油管与所述第二上导油管之间通过金属波纹管连接。
[0013]本技术一个较佳实施例中,所述第一上导油管通过第四蝶阀与油箱连通,所述下导油管通过第五蝶阀与油箱连通。
[0014]本技术一个较佳实施例中,所述上导油管与所述冷油管之间设置有固定架,所述固定架为梯形结构,所述固定架包括长底边、短底边、直腰边以及斜腰边,所述短底边固定于所述冷油管靠近油箱的一端,所述长底边固定于所述上导油管;
[0015]所述直腰边通过固定件与所述油箱固定连接,所述油箱靠近所述散热组件的一侧设置法兰,所述固定件的一端焊接于所述法兰,另一端固定于所述直腰边。
[0016]本技术一个较佳实施例中,还包括支撑下导油管的调节支架,所述调节支架包括底座以及调节螺杆,所述调节螺杆的一端穿过螺纹孔位于所述底座内,另一端抵在所述下导油管的底部。
[0017]本技术提供的技术方案与现有技术相比具有如下优势:本技术在导油支路上设置第一蝶阀和第二蝶阀以用于监测流速,显示流速超过预定流速时,工作人员可以及时进行反馈。避免因流速过快导致支路上的元件被损坏,或者因为流速过快导致支路震动脱落甚至散架,并且在支路出现故障时,可以将支路两端的蝶阀同时关闭,对故障元器件进行维修或替换。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。
[0019]图1是本技术一实施例中所述的一种用于变压器的冷却装置的主视图;
[0020]图2是本技术一实施例中所述的一种用于变压器的冷却装置的仰视图;
[0021]图3是本技术一实施例中所述的一种用于变压器的冷却装置的散热组件示意图;
[0022]图4为本技术一实施例中所述的一种用于变压器的冷却装置的固定组件示意图。
[0023]图中所示:10

油箱;201

第一上导油管;202

第二上导油管;203

金属波纹管;204

第四蝶阀;301

散热器;3011

散热腔;302

冷油管;303

风扇;304

第三蝶阀;401

第一蝶阀;402

轴流油泵;403

继电器;404

断流阀;405

第二蝶阀;406

第五蝶阀;407

分流管;408

汇流管;501

长底边;502

短底边;503

直腰边;504

斜腰边;505

固定件;506

支撑杆;507

调节支架;508

调节螺杆。
具体实施方式
[0024]为了便于理解,下面结合实施例阐述所述一种用于变压器的冷却装置,应理解,这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位和位置关系,仅是为了便于描述本实本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于变压器的冷却装置,其特征在于,包括:上导油管、散热组件以及下导油管;油箱内的绝缘油依次流经所述上导油管、所述散热组件以及所述下导油管后汇入油箱;所述下导油管包括分流管、两条并联的导油支路以及汇流管,所述分流管与所述散热组件连通,所述汇流管与油箱连通,所述导油支路的一端与所述分流管连通,另一端与所述汇流管连通;所述导油支路包括通油管,以及在所述通油管上自分流端至汇流端依次设置的第一蝶阀、轴流油泵、油流继电器以及第二蝶阀。2.根据权利要求1所述的一种用于变压器的冷却装置,其特征在于:所述导油支路还包括设置在所述第二蝶阀与所述油流继电器之间的断流阀。3.根据权利要求1所述的一种用于变压器的冷却装置,其特征在于:所述散热组件包括若干散热器以及冷油管,所述散热器中设置散热腔,绝缘油自所述上导油管流出后,依次流经所述散热腔和所述冷油管。4.根据权利要求3所述的一种用于变压器的冷却装置,其特征在于:所述散热腔通过第三蝶阀与所述冷油管连通。5.根据权利要求3所述的一种用于变压器的冷却装置,其特征在于:所述散热组件还包括至少两个风扇,所述风扇设置于所述散热器的底部,所述散热器...

【专利技术属性】
技术研发人员:王炳光安振高辉冯弼乾冯春玲郭勤标
申请(专利权)人:吴江变压器有限公司
类型:新型
国别省市:

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