一种可转换成汽车安全座椅底座的推车制造技术

本发明专利技术公开了一种可转换成汽车安全座椅底座的推车，包括可转换部件、车架以及锁定装置，本发明专利技术技术方案通过通过手推车车架与汽车安全座椅配合安装，在婴儿乘坐在汽车上时，通过车架的收折完成后形成汽车安全座椅的底座，无须另外搭配底座，通过车架与汽车座椅的安装固定后形成完整的汽车安全座椅套件，婴儿可乘坐在上面；在婴儿下车后，通过车架的展开形成手推车车架，汽车安全座椅再安装于车架，此时形成完整的手推车，婴儿可乘坐在上面，通过汽车安全座椅与手推车车架的配合，无需两种不同的产品才能满足婴儿乘坐汽车时以及下车后的换乘所需，实现一种产品两种用途，能较大地降低使用成本，且此产品使用操作简单，携带方便。携带方便。携带方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可转换成汽车安全座椅底座的推车


[0001]本专利技术涉及婴童用品领域，特别涉及一种可转换成汽车安全座椅底座的推车。

技术介绍

[0002]婴儿手推车除了是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品，现有的婴儿手推车使用功能较为单一，当父母与婴儿在外出时，婴儿乘坐在汽车上，为了保障婴儿的乘坐安全，需要配置一个汽车安全座椅，且要单独配置一个底座，保证婴儿乘坐到汽车安全座椅上的乘坐安全，而下车后婴儿又需要另外一部手推车，通过手推车设置的婴儿座椅来供婴儿乘坐，由此可见，婴儿乘坐在汽车上以及下车后的代步，需要婴儿手推车和汽车安全座椅这两种不同的产品，才能满足婴儿乘坐汽车时以及下车后的换乘所需。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种可转换成汽车安全座椅底座的推车，旨在解决现有的婴儿乘坐在汽车上以及下车后的乘坐，需要婴儿手推车和汽车安全座椅这两种不同的产品，才能满足婴儿乘坐汽车时以及下车后的换乘所需的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种可转换成汽车安全座椅底座的推车，包括:可转换部件，可转换部件为汽车安全座椅或婴儿座椅；车架，车架中设有安装座，汽车安全座椅或婴儿座椅设有与安装座配合的连接部，通过安装座与连接部的插接配合，可将汽车安全座椅或婴儿座椅可拆卸地安装于车架；以及锁定装置，锁定装置包括用于将车架锁定于汽车座位的第一锁定装置和/或用于将汽车安全座椅锁定于车架的第二锁定装置。
[0005]进一步地，车架包括手把管组和支撑管组，手把管组包括上手把管和下手把管，上手把管与下手把管的第一端可枢转连接，支撑管组包括车轮组件和支撑管，支撑管与下手把管的第二端可枢转连接。
[0006]进一步地，车轮组件包括前车轮和后车轮以及相对应的轮座，前车轮和/或后车轮通过相对应的轮座与车架可枢转连接，当车架在收折的过程中，前车轮和/或后车轮通过相对应的轮座朝水平方向转动后，由初始垂直状态转动至水平状态。
[0007]进一步地，支撑管与下手把管之间还设有连杆，连杆的第一端与支撑管可枢转连接，连杆的第二端与下手把管可枢转连接。
[0008]进一步地，第二锁定装置包括设于汽车安全座椅的联动锁定结构，联动锁定结构用于将汽车安全座椅锁定于车架或解除对汽车安全座椅锁定于车架。
[0009]进一步地，联动锁定结构，包括解锁拉柄、联动件、卡钩以及卡销，其中，解锁拉柄设于汽车安全座椅的后侧；联动件包括解锁联动件以及适配器联动件，解锁联动件与适配器联动件之间传动连接，解锁联动件的第一端与解锁拉柄连接；卡钩包括适配器卡钩以及
前卡钩，适配器联动件与适配器卡钩连接，解锁联动件与前卡钩连接；卡销与解锁联动件的第二端连接。
[0010]进一步地，解锁联动件设有推动面，适配器联动件设有与推动面配合的第一驱动斜面，适配器联动件呈长条状，适配器联动件一端的端部安装于汽车安全座椅本体，另一端的端部设有所述的第一驱动斜面。
[0011]进一步地，卡销设有驱动杆，解锁联动件设有第二驱动斜面，驱动杆与第二驱动斜面配合传动连接，推动面和第二驱动斜面设于解锁联动件的中间块状本体内，块状本体开设有贯穿其本体的通孔，第二驱动斜面设于通孔的内周壁。
[0012]第一锁定装置包括设于车架的固定座，固定座设有两个，两个固定座间隔设置，固定座设有供安全带穿过的卡位，安全带设有连接头，车架完成收折并在座位上摆放好，安全带依次穿过所述卡位，连接头与安全带卡座进行插接配合，以使车架固定安装于汽车座位上。
[0013]进一步地，第二锁定装置还包括横向设置于车架的横杆，前卡钩与横杆配合锁定或解除锁定。
[0014]本专利技术技术方案通过在手推车上设置与汽车安全座椅相匹配的插接结构，使汽车安全座椅方便拆装于手推车车架中，通过手推车车架与汽车安全座椅配合安装，在婴儿乘坐在汽车上时，通过车架的收折完成后形成汽车安全座椅的底座，无须另外搭配底座，通过设置在车架的固定结构与汽车座椅进行安装固定后形成完整的汽车安全座椅套件，婴儿可乘坐在上面；在婴儿下车后，通过车架的展开形成手推车车架，汽车安全座椅再安装于车架，此时形成完整的手推车，婴儿可乘坐在上面，通过汽车安全座椅与手推车车架的配合，无需两种不同的产品才能满足婴儿乘坐汽车时以及下车后的换乘所需，实现一种产品两种用途，能较大地降低使用成本，且此产品使用操作简单，携带方便。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的手推车模式立体图；图2为本专利技术的汽车安全座椅模式立体图；图3为本专利技术的汽车安全座椅模式分解图；图4为本专利技术的汽车安全座椅的立体图一；图5为本专利技术的汽车安全座椅的立体图二；图6为本专利技术的第二锁定装置的爆炸图；图7为本专利技术的提篮的联动锁定结构的示意图。
[0016]其中，上述附图包括以下附图标记：100、汽车安全座椅；1、连接部；10、可转换部件；20、车架；201、安装座；202、手把管组；202a、上手把管；202b、下手把管；203、支撑管组；203a、车轮组件；21、前车轮；22、后车轮；23、轮座；203b、支撑管；301、第一锁定装置；301a、固定座；3011、卡位；302、第二锁定装置；302a、联动锁定结构；31、解锁拉柄；32、联动件；321、解锁联动件；321a、推动面；321b、第二驱动斜面；321c、块状本体；322、适配器联动件；322a、第一驱动斜面；33、卡钩；331、适配器卡钩；332、前卡钩；34、卡销；341、驱动杆；35、横杆；40、连杆；50、解锁按钮；60、销钉；80、扭簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向
……
），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0019]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0020]本专利技术提供一种可转换成汽车安全座椅底座的推车，参见图1至7所示，包括可转换部件10、车架20以及锁定装置，其中，可转换部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可转换成汽车安全座椅底座的推车，其特征在于，包括：可转换部件，可转换部件为汽车安全座椅或婴儿座椅；车架，车架中设有安装座，汽车安全座椅或婴儿座椅设有与安装座配合的连接部，通过安装座与连接部的插接配合，可将汽车安全座椅或婴儿座椅可拆卸地安装于车架；以及锁定装置，锁定装置包括用于将车架锁定于汽车座位的第一锁定装置和/或用于将汽车安全座椅锁定于车架的第二锁定装置。2.如权利要求1所述的汽车安全座椅底座的推车，其特征在于：车架包括手把管组和支撑管组，手把管组包括上手把管和下手把管，上手把管与下手把管的第一端可枢转连接，支撑管组包括车轮组件和支撑管，支撑管与下手把管的第二端可枢转连接。3.如权利要求2所述的可转换成汽车安全座椅底座的推车，其特征在于：车轮组件包括前车轮和后车轮以及相对应的轮座，前车轮和/或后车轮通过相对应的轮座与车架可枢转连接，当车架在收折的过程中，前车轮和/或后车轮通过相对应的轮座朝水平方向转动后，由初始垂直状态转动至水平状态。4.如权利要求3所述的可转换成汽车安全座椅底座的推车，其特征在于：支撑管与下手把管之间还设有连杆，连杆的第一端与支撑管可枢转连接，连杆的第二端与下手把管可枢转连接。5.如权利要求1所述的可转换成汽车安全座椅底座的推车，其特征在于：第二锁定装置包括设于汽车安全座椅的联动锁定结构，联动锁定结构用于将汽车安全座椅锁定于车架或解除对汽车安全座椅锁定于车架。6.如权利要求5所述的可转换成汽车安全座椅底座的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许永煌，俞小熖，包捷飞，
申请(专利权)人：福建欧仕儿童用品股份有限公司，
类型：发明
国别省市：