打入工具制造技术

本发明专利技术提供一种打入工具。一直以来需要能向升降器的卡合销的表面供给粘性高的润滑油，抑制卡合销的磨损的升降器。打入工具具有冲击打入件的驱动器和对驱动器向下方施力的弹性体。打入工具具有能通过作为动力源的电动马达进行旋转且克服弹性体的作用力而将驱动器移动至上止点的升降器。驱动器具有配置呈直线状的多个啮合齿。升降器具有以能与多个啮合齿卡合的方式沿周向配置的多个卡合销和沿周向具备保持多个卡合销的各两端的多个销支承孔的轮部。升降器具有润滑脂槽和润滑脂积存部，其中，润滑脂槽与支承最终销的销支承孔相邻且沿销支承孔的延伸方向贯穿轮部；润滑脂积存部以与润滑脂槽相邻的方式凹设而成。与润滑脂槽相邻的方式凹设而成。与润滑脂槽相邻的方式凹设而成。

【技术实现步骤摘要】
打入工具


[0001]本专利技术涉及一种用于将钉子、U型钉等打入件打入到木材等的打入工具。

技术介绍

[0002]已知一种打入工具，其通过例如气弹簧、机械弹簧等弹性体使驱动器驱动来冲击打入件。专利文献1所公开的气弹簧式的打入工具具有：驱动器，其冲击打入件；打入机构，其朝向下方打入驱动器；和升降器，其使驱动器向上方移动。打入机构具有形成储压室的活塞和气缸。被密封于储压室的弹性体(气体)存储用于打入驱动器的打入能量。驱动器与活塞一体地设置。升降器具有卡合销，该卡合销能够与设置于驱动器的齿条的啮合齿卡合。
[0003]在打入动作的前阶段中，升降器在接近上止点的待机位置保持驱动器。在使用者扣动打入工具的开关操作柄而接通启动开关时，驱动器被升降器从待机位置移动至上止点。当活塞和驱动器通过升降器而向上移动时，储压室的气压上升。利用被存储于储压室的气体的压力，活塞和驱动器向下移动，且驱动器冲击打入件。
[0004]在从上止点向下方打入驱动器时，与齿条的啮合齿卡合的卡合销会承受非常大的表面压力。因此，卡合销容易磨损。在专利文献1中公开了一种结构，使浸渍有润滑油的润滑油浸渍体与卡合销接触，从而向卡合销供给润滑油。
[0005]在使用润滑油浸渍体的以往的润滑结构的情况下，需要单独准备浸渍材料。另外，需要设置将润滑油浸渍体组装于升降器的空间。而且，为了使润滑油浸渍体浸渍，需要降低润滑油的粘性。因此，不易使润滑油残留于卡合销的表面。[现有技术文献][专利文献][0006]专利文献1：国际公开第2018/180082号

技术实现思路

[专利技术所要解决的技术问题][0007]期待一种能够抑制承受较大表面压力的升降器的卡合销的磨损的结构。能够使粘性高的润滑油容易地残留于卡合销的表面，抑制卡合销的磨损。因此，一直以来需要一种能够向升降器的卡合销的表面供给粘性高的润滑油来抑制卡合销的磨损的升降器。[用于解决技术问题的技术方案][0008]根据本专利技术的一个技术方案，打入工具具有驱动器和弹性体，所述驱动器以可上下移动的方式设置且通过向下方移动来冲击打入件；所述弹性体对驱动器向下方施力。打入工具具有作为动力源的电动马达和升降器，所述升降器能够通过电动马达进行旋转且克服弹性体的作用力而将驱动器移动至上止点。驱动器具有呈直线状配置的多个啮合齿。升降器具有多个卡合销及轮部，其中，所述多个卡合销以能够与多个啮合齿卡合的方式沿周向配置；所述轮部沿周向具备保持多个卡合销的各两端的多个销支承孔。升降器具有润滑脂槽和润滑脂积存部，其中，所述润滑脂槽与多个销支承孔中的至少一个相邻且沿销支承
孔的延伸方向贯通轮部；所述润滑脂积存部以与润滑脂槽相邻的方式凹设而成。
[0009]因此，能够从润滑脂积存部通过与销支承孔相邻的润滑脂槽向由销支承孔支承的卡合销的表面供给润滑油(润滑脂)。因此，润滑脂槽能够向卡合销的表面供给粘性高的润滑油。由此，能够抑制卡合销的磨损。
[0010]根据本专利技术的另一技术方案，润滑脂槽被配置于在使驱动器向上方移动时的卡合销与啮合齿的抵接位置侧。因此，卡合销在与啮合齿的抵接位置侧承受较大的表面压力。因此，能够向卡合销的表面中承受较大的表面压力的部位供给润滑油。由此，能够通过较少量的润滑油抑制卡合销的磨损。
[0011]根据本专利技术的另一技术方案，打入工具具有罩，该罩被安装于轮部且覆盖多个销支承孔的一端。润滑脂积存部被设置于罩。因此，能够不使升降器的形状变化较大地向卡合销的表面供给润滑油。
[0012]根据本专利技术的另一技术方案，罩具有向轮部突出的卡合突起。轮部具有卡合凹部，该卡合凹部与卡合突起卡合且限制罩相对于轮部的旋转。因此，设置于罩的润滑脂积存部相对于轮部具备的卡合销和润滑脂槽的位置关系被固定。因此，能够始终从润滑脂积存部通过润滑脂槽向卡合销的表面供给润滑油。
[0013]根据本专利技术的另一技术方案，润滑脂积存部的中央相对于卡合销的中心轴偏心。因此，能够防止卡合销在轴向上偏移而进入润滑脂积存部。因此，卡合销能够在承受较大的表面压力的同时支承啮合齿。
[0014]根据本专利技术的另一技术方案，润滑脂积存部的中央被配置于润滑脂槽的延长线上。因此，润滑脂槽与保持润滑油比润滑脂积存部的缘部多的润滑脂积存部的中央相邻。因此，能够抑制供给至卡合销的表面的润滑油中断。
[0015]根据本专利技术的另一技术方案，弹性体为流体。因此，流体在不进行打入作业时也会存储规定量的打入能量。因此，卡合销持续从啮合齿承受较大的表面压力。通过始终能够从润滑脂积存部向卡合销的表面供给润滑油，由此能够抑制持续承受较大的表面压力的卡合销的磨损。
[0016]根据本专利技术的另一技术方案，多个卡合销包含最终销，所述最终销以能够将驱动器移动至上止点的方式与多个啮合齿中的任一个卡合。润滑脂积存部和润滑脂槽以与保持最终销的销支承孔相邻的方式设置。因此，能够尤其向承受较大的表面压力的最终销的表面供给润滑油。由此，能够抑制最终销的磨损。
[0017]根据本专利技术的另一技术方案，润滑脂积存部呈半球状。因此，润滑油不易残留于润滑脂积存部的缘部。因此，能够以不中断的方式从润滑脂积存部向润滑脂槽供给润滑油。
附图说明
[0018]图1是第1实施方式所涉及的打入工具的侧视图。图2是图1中II
‑
II剖视图。图3是图1中III
‑
III剖视图。该图表示打入待机状态。图4是图1中III
‑
III剖视图。该图表示驱动器移动至上止点的状态。图5是图1中III
‑
III剖视图。该图表示冲击之后的状态。图6是图1中III
‑
III剖视图。该图表示驱动器开始向上移动时的状态。
图7是升降器的立体图。图8是升降器的立体分解图。图9是从内表面侧观察升降器的罩的立体图。图10是从内表面侧观察升降器的罩的俯视图。图11是图10中XI
‑
XI剖视图。图12是升降器的俯视图。图13是图12中XIII
‑
XIII剖视图。图14是图12中XIV
‑
XIV剖视图。图15是第2实施方式所涉及的升降器的剖视图，且是相当于图12中XIII
‑
XIII剖视图的图。图16是第2实施方式所涉及的升降器的剖视图，且是相当于图12中XIV
‑
XIV剖视图的图。[附图标记说明]1：打入工具(第1实施方式)；2：主体外壳；3：打入机构；4：气缸；4a：储压室；4b：减振器；5：活塞；6：驱动器；6a齿条；6b：啮合齿；7：打入突伸部；7a：射出
ロ
；7b：打入通路；7c：接触臂；7d：压缩弹簧；8：钉匣；9：驱动器引导部；9a：开口部；10：工具主体；11：手柄部；12：开关操作柄；12a：启动开关；13：电池安装部；14：电池组；15：控制器；20：返回机构；21：电动马达；21a：马达壳体；21b：马达轴；22：减速齿轮组；22a：齿轮壳体；23：升降器；23a：升降器壳体；24：卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打入工具，其特征在于，具有驱动器、弹性体、电动马达和升降器，其中，所述驱动器以可上下移动的方式设置且通过向下方移动来冲击打入件；所述弹性体对所述驱动器向下方施力；所述电动马达作为动力源；所述升降器能够通过所述电动马达进行旋转且克服所述弹性体的作用力而将所述驱动器移动至上止点，所述驱动器具有呈直线状配置的多个啮合齿，所述升降器具有多个卡合销、轮部、润滑脂槽和润滑脂积存部，其中，所述多个卡合销以能够与所述多个啮合齿卡合的方式沿周向配置；所述轮部沿周向具备保持所述多个卡合销的各两端的多个销支承孔；所述润滑脂槽与所述多个销支承孔中的至少一个相邻且沿所述销支承孔的延伸方向贯通所述轮部；所述润滑脂积存部以与所述润滑脂槽相邻的方式凹设而成。2.根据权利要求1所述的打入工具，其特征在于，所述润滑脂槽被配置于在使所述驱动器向上方移动时的所述卡合销与所述啮合齿的抵接位置侧。3.根据权利要求1或2所述的打入工具，其特征在于，具有罩，该罩被安装于所述轮部且覆盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：马场德和，
申请(专利权)人：株式会社牧田，
类型：发明
国别省市：