本实用新型专利技术公开一种钢桥施工用自动打磨桥面油污装置，包括车身和打磨装置，所述打磨装置安装于车身下方，所述车身前方安装有电瓶，所述车身后部设置有按钮开关，所述的按钮开关与电机线路相连，所述电机下部固定有打磨头，所述电机上部固定有液压杆，所述液压杆上部使用固定架固定在车身底座，所述液压杆与两侧的螺杆使用连接杆固定，所述螺杆上部安装有螺帽，所述车身后部安装有扶手，车身下方安装有车轮，所述车轮由车轴相连；该钢桥面打磨装置结构简单，操作方便，安全系数高，可以有效清除抛丸机抛丸时在钢桥面遗留下的油污，使得桥面铺装可以顺利进行。面铺装可以顺利进行。面铺装可以顺利进行。
【技术实现步骤摘要】
一种钢桥施工用自动打磨桥面油污装置
[0001]本技术涉及一种钢桥施工用自动打磨桥面油污装置，可应用于钢桥面抛丸施工领域。
技术介绍
[0002]目前国内钢桥面浇注式沥青施工在摊铺之前需事先对桥面锈蚀部分进行处理，通过抛丸机射出的钢丸将桥面的锈迹和油漆全部打掉，然后再进行防水粘结层的施工。但是，在现场抛丸机施工的过程中，经常会在已经抛丸干净的桥面板上遗留下油斑，需要通过二次打磨将这些油斑清理干净才可以进行下一步施工。现在施工现场使用最多的是角磨机进行二次打磨，打磨时需要工人蹲在地上手持角磨机沿着桥面逐一检查油斑进行打磨，由于桥面摊铺施工一般都在夏季，这种手持角磨机对桥面油斑进行二次打磨的施工方式会消耗工人大量体力，使得二次打磨的质量难以得到保证。因此，迫切需要一种更加省力和能够自由调节打磨高度的钢桥施工用自动打磨桥面油污装置，以便在施工现场能够将抛丸后桥面上遗留的油斑彻底清除，确保桥面施工质量。
技术实现思路
[0003]技术目的：针对现有技术中存在的问题与不足，本技术提供一种结构设计更加合理、操作方便、安全系数更高的钢桥施工用自动打磨桥面油污装置。该装置可以清除抛丸机抛丸时在钢桥面上遗留下的油污，并且可以将抛丸机没能清除的钢桥面锈迹进行二次打磨，使得桥面摊铺可以顺利进行。
[0004]技术方案：一种钢桥施工用自动打磨桥面油污装置，包括车身和打磨装置，所述打磨装置安装于车身下方，所述车身前方安装有电瓶，所述车身后部设置有按钮开关，所述按钮开关与电机线路相连，所述电机下部装有打磨头，所述电机上部固定有液压杆，所述液压杆上部使用固定架固定在车身底座，所述液压杆与两侧的螺杆使用连接杆固定，所述螺杆上部安装有螺帽，所述车身后部安装有扶手，车身前部安装有电瓶，车身下方安装有车轮，所述车轮由中间的车轴相连接。
[0005]进一步的，所述两侧螺杆一端穿过车身预留的两个小孔，两个小孔的直径稍大于螺杆直径但是小于螺帽的外部尺寸，使用螺帽将螺杆与车身相连接。
[0006]进一步的，所述两根螺杆底端分别通过铁棒作为连接杆与液压杆的下部焊接固定。
[0007]进一步的，所述液压杆上端焊接固定在车身上，液压杆上端两侧采用铁棒作为固定架，斜撑在液压杆与车身之间。
[0008]进一步的，所述电机焊接固定在液压杆下部位置，跟随液压杆伸缩而上下移动，从而调整打磨头的打磨位置。
[0009]进一步的，所述电瓶通过电线线路与电机和按钮开关相连接，通过按钮开关控制电机是否工作。
[0010]进一步的，所述打磨头由薄片砂轮、橡胶砂轮或钢丝轮组成，可以在使用一定时间之后更换新的。
[0011]进一步的，所述打磨之后，钢桥面板应呈银白金属光泽，仅有微小疵点，表面应不可见油腻、污垢、氧化皮、锈皮、油漆、氧化物、腐蚀物和其他外来物质(疵点除外)，疵点限定为不超过每平方米表面的3％。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果是：
[0013]本技术所述的一种钢桥施工用自动打磨桥面油污装置，该装置结构简单，操作方便，安全系数高，可以在钢桥施工现场有效清除抛丸机抛丸时在钢桥面遗留下的油污，使得桥面摊铺可以顺利进行。工人通过顺时针或逆时针旋转螺帽调节液压杆长度，从而可以调整打磨头与钢桥面的接触状况，避免打磨头过于贴紧桥面而使装置遭到破坏，同时也可以避免钢桥面受到损害。与人工手持角磨机相比，可以减轻工人对钢桥面二次打磨的工作强度，对桥面油斑的打磨也更加彻底，使得桥面抛丸的施工质量可以得到充分保证。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术试验装置，下面将对具体实施例中的表述用附图进行简单地说明。
[0015]图1为钢桥施工用自动打磨桥面油污装置结构示意图。
[0016]图2为钢桥施工用自动打磨桥面油污装置的俯视图。
[0017]图中标号：1
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电机；2
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扶手；3
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车轮；4
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液压杆；5
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螺帽；6
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打磨头； 7
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电瓶；8
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按钮开关；9
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螺杆；10
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固定架；11
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连接杆；12
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车身；13
‑
车轴；
具体实施方式
[0018]下面将结合附图，对本技术进行进一步清楚、完整地描述。
[0019]如图1和图2所示，本技术是一种钢桥施工用自动打磨桥面油污装置，其特征在于：包括车身(12)和打磨装置，所述打磨装置安装于车身下方，所述车身后部设置有按钮开关(8)，所述的按钮开关与电机(1) 线路相连，所述打磨装置包括电机和打磨头(6)，所述电机上部固定有液压杆(4)，所述液压杆上部使用固定架(10)与车身相连，所述液压杆两侧与螺杆(9)使用连接杆(11)固定，所述螺杆上部安装有螺帽(5)，所述车身后部安装有扶手(2)，车身前部安装有电瓶(7)，车身下方安装有车轮(3)，所述车轮由车轴(13)相连。
[0020]作为优选，所述两侧螺杆(9)的一端穿过车身(12)预留的两个小孔，两个小孔的直径稍大于螺杆直径但是小于螺帽(5)的外部尺寸，使用螺帽将螺杆与车身相连接。
[0021]作为优选，所述两根螺杆底端分别通过铁棒作为连接杆(11)与液压杆(4)的下部焊接固定。
[0022]作为优选，所述液压杆上端焊接固定在车身上，液压杆上端两侧采用铁棒作为固定架(10)，斜撑在液压杆与车身之间。
[0023]作为优选，所述电机(1)焊接固定在液压杆下部位置，跟随液压杆伸缩而上下移动，从而调整打磨头(6)的打磨位置.
[0024]作为优选，所述电瓶(7)通过电线线路与电机和按钮开关(8)相连接，通过按钮开关控制电机是否工作。
[0025]作为优选，所述车身后部安装有扶手(2)，车身前部安装有电瓶，车身下方安装有车轮(3)，车轮由中间的车轴(13)相连接。
[0026]本技术结构的具体操作过程如下：
[0027]第一步，上桥前按动按钮开关检查装置是否可以正常运行，如果运行正常则关闭装置；
[0028]第二步，将小车推到钢桥面油斑处，通过顺时针或逆时针旋转螺帽调整液压杆长度，使得打磨头与油斑所在处的桥面接触适当，按下按钮开关，开始进行打磨；
[0029]第三步，当油斑被打磨干净后，则关闭装置推走小车，将小车推到下一处油斑所在位置再重复上述第二步步骤。
[0030]本实施例所述的结构设备是一种可以在钢桥面抛丸施工时清除抛丸机所遗留下的油污，将抛丸机没能彻底清除的锈迹进行二次打磨的装置，其结构简单，设计合理，操作简便可行。
[0031]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢桥施工用自动打磨桥面油污装置，其特征在于：包括车身和打磨装置，所述打磨装置安装于车身下方，所述车身后部设置有按钮开关，所述按钮开关与电机线路相连，所述打磨装置包括电机和打磨头，所述电机上部固定有液压杆，所述液压杆上部使用固定架与车身相连，所述液压杆两侧与螺杆使用连接杆固定，所述螺杆上部安装有螺帽，所述车身后部安装有扶手，车身前方安装有电瓶，车身下方安装有车轮，所述车轮之间由车轴相连接。2.根据权利要求1所述的一种钢桥施工用自动打磨桥面油污装置，其特征在于：两侧所述螺杆一端穿过车身预留的两个小孔，两个小孔的直径稍大于螺杆直径而小于螺帽的外部尺寸，使用螺帽将螺杆与车身相连接。3.根据权利要求2所述的一种钢桥施工用自动打磨桥面油污装置，其特征在于：所述两根螺杆的底端通过铁棒作为连接杆与液压杆的下部焊接固定，通过顺时针或逆时针旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宣，李国芬，马翔，阚金泉，王浩苇，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：
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