一种汽车传动轴刚度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴刚度测量装置，包括调整识别传感器位置的第一调节机构和调整被识别目标件位置的第二调节机构，第一调节机构包括固定于待测传动轴的上摆叉上的第一螺纹连接件，第一螺纹连接件第一端与待测传动轴上摆叉连接，第二端定位于一固定块上，固定块经两段或多段铰链连接的摆杆连接传感器固定件，传感器固定件上定位有识别传感器；第二调节机构包括一定位于一支撑架上的被识别目标件，支撑架上设有横向的滑动导轨，一可沿滑动导轨横向滑动的滑块定位于滑动导轨上，滑块上固定有第二螺纹连接件，第二螺纹连接件的螺纹连接轴与滑动导轨相垂直；第二螺纹连接件的第一端连接滑块，第二端固定于待测传动轴的下摆叉上。动轴的下摆叉上。动轴的下摆叉上。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴刚度测量装置


[0001]本技术涉及一种汽车传动轴刚度测量装置。

技术介绍

[0002]汽车转向系统传动轴装置起着连接转向管柱和汽车转向机、传递扭矩的作用，在传统汽车系统中，是必不可少的一部分。传动轴性能的优劣和驾驶员驾驶体验、汽车安全性等息息相关，例如传动轴刚度，当传动轴刚度过大时会导致传动轴伸缩过程中卡滞，汽车在颠簸路面时转向系统受到冲击，导致其被破坏，从而可能会导致汽车失去转向功能，影响汽车安全性；当传动轴刚度过小时，扭矩的传递效率减小，损耗能量，并且小刚度意味着大间隙，间隙量过大会导致汽车行驶过程中产生噪音，从而影响驾驶员的驾驶体验。
[0003]作为转向系统传动轴生产企业，必须要高度重视传动轴刚度这一性能，对其测量必须要精确，刚度合格的传动轴，才能被销售出厂。
[0004]现有的汽车传动轴刚度测量机构固定在夹板上，存在测量精度差，普适性差的问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中测量装置测量精度差、普适性差的问题，提供一种测量更精确、操作更简单、适用性范围更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴刚度测量装置，其特征在于，包括用于调整识别传感器位置的第一调节机构和用于调整被识别目标件位置的第二调节机构，其中，所述第一调节机构包括一固定于待测传动轴的上摆叉上的第一螺纹连接件，所述第一螺纹连接件的第一端与所述待测传动轴的上摆叉所连接，第二端定位于一固定块上，所述固定块经两段或多段铰链连接的摆杆连接一传感器固定件，所述传感器固定件上定位有一识别传感器；所述第二调节机构包括一定位于一支撑架上的被识别目标件，所述支撑架上设有横向的滑动导轨，一可沿所述滑动导轨横向滑动的滑块定位于所述滑动导轨上，所述滑块上固定有一第二螺纹连接件，所述第二螺纹连接件的螺纹连接轴与所述滑动导轨相垂直；所述第二螺纹连接件的第一端连接所述滑块，第二端固定于待测传动轴的下摆叉上。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴刚度测量装置，其特征在于，所述识别传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳良，戚意军，赵振川，
申请(专利权)人：博世华域转向系统烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：