一种轨道交通智能运维低压成套开关设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通智能运维低压成套开关设备，包括母线室、功能单元室和电缆室，所述的功能单元室内设置有机械特性传感器、温度传感器和局放检测装置，所述的机械特性传感器设置于功能单元室内的断路器上，所述的电缆室内设置有信号收发终端，所述的机械特性传感器、温度传感器和局放检测装置分别与信号收发终端连接。本实用新型专利技术使得原有以人为主的计划检修模式转变为以设备状态为主的状态检修模式，大大降低人力成本，提升运维质量，提升工作效率的同时，保证轨道交通供电系统的供电安全。供电安全。供电安全。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通智能运维低压成套开关设备


[0001]本技术涉及供电设备
，具体涉及一种轨道交通智能运维低压成套开关设备。

技术介绍

[0002]轨道交通供电系统是地铁动力能源传输的中枢，是列车和所有机电设备的动力来源。电压等级从交流110kV、33kV，到直流牵引1500V/交流牵引27.5kV系统，再到0.4kV的低压成套开关设备，具有电压等级多，设备种类繁杂，空间分布零散，负荷波动大等特征。
[0003]目前轨道交通供电系统中的低压成套开关设备仅具备简单的控制、保护、测量、信号、调节功能，不具备智能运维所需的智能化功能。使得现有运维模式主要是以人为主的计划检修模式。采用人工驻点值守方式，定时定点进行设备巡视，对配电设备中的关键元器件采用定期试验和检修。此方式的巡检质量难以保证、工作效率低、人力成本高、设备工况难于评价和追溯、设备过维护和欠维护的现象时有发生。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述问题，提供了一种轨道交通智能运维低压成套开关设备，使得原有以人为主的计划检修模式转变为以设备状态为主的状态检修模式，大大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通智能运维低压成套开关设备，包括母线室(1)、功能单元室(2)和电缆室(3)，其特征在于，所述的功能单元室(2)内设置有机械特性传感器(21)、温度传感器(22)、局放检测装置(23)和信号收发终端(25)，所述的机械特性传感器(21)设置于功能单元室(2)内的断路器上，所述的机械特性传感器(21)、温度传感器(22)和局放检测装置(23)分别与信号收发终端(25)连接。2.如权利要求1所述的一种轨道交通智能运维低压成套开关设备，其特征在于，所述的功能单元室(2)还设置有红外热成像摄像头(24)，所述的红外热成像摄像头(24)与信号收发终端(25)连接。3.如权利要求1所述的一种轨道交通智能运维低压成套开关设备，其特征在于，所述的母线室(1)内设置有烟感报警传感器(11)，所述的烟感报警传感器(11)与信号收发终端(25)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴英杰，王冬，肖军明，刘成慧，田德超，钊双，刘彦霞，江进军，李智强，
申请(专利权)人：山东爱普电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：