尖轨锁闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种尖轨锁闭装置，包括锁闭框、锁闭铁、锁钩、锁闭杆和防护壳，锁闭框固定安装在基本轨的外侧，锁闭框开设有通孔；锁闭铁、锁钩和锁闭杆均穿过通孔，锁闭铁与锁闭框固定连接，锁闭杆和锁钩在转辙机的驱动下带动尖轨运动并与基本轨锁闭；防护壳固定安装在锁闭框上；防护壳朝向锁闭框的一端具有开口；防护壳的开口与锁闭框对接并与通孔相对以将锁闭铁、锁钩和锁闭杆的外侧端封闭在防护壳内部。从而使锁闭铁、锁钩和锁闭杆处于封闭环境，有效阻挡户外环境的尘土和小沙石覆盖粘连在锁闭杆、锁钩和锁闭铁之间的润滑油上，从而减小锁闭杆、锁钩和锁闭铁之间的磨损，保证三者之间动作的顺畅性以及列车的运行安全。者之间动作的顺畅性以及列车的运行安全。者之间动作的顺畅性以及列车的运行安全。

【技术实现步骤摘要】
尖轨锁闭装置


[0001]本技术涉及铁路道岔设备领域，具体而言，涉及一种尖轨锁闭装置。

技术介绍

[0002]铁路列车在运行过程以及进站或出站时，需要转换到不同的轨道上运行，轨道的转换处设置有道岔，通过转辙机可以实现道岔从一个位置转换到另一位置，从而实现列车变轨运行；道岔的尖轨和基本轨之间设置有尖轨锁闭装置，转辙机驱动尖轨移动到位后通过锁闭装置将尖轨和基本轨锁闭从而保证列车运行安全。
[0003]锁闭装置在工作过程中，转辙机通过锁闭杆驱动锁钩和尖轨运动并通过锁闭铁将锁钩锁定，从而将尖轨锁闭；为了减小锁闭杆、锁钩以及锁闭铁三者之间磨损并保证三者相对运动的顺畅性，在锁闭杆、锁钩和锁闭铁之间涂抹有润滑油。现有的锁闭装置的锁闭杆、锁钩和锁闭铁整体暴露在户外环境中，户外恶劣环境带来的尘土和小沙石会覆盖粘连在锁闭杆、锁钩和锁闭铁之间的润滑油上，时间久了会导致润滑效果失效，不仅降低锁闭杆、锁钩和锁闭铁之间动作的顺畅性，同时也加快三者之间的磨损，影响列车的运行安全。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种尖轨锁闭装置，以至少本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尖轨锁闭装置，其特征在于，包括：锁闭框(10)，固定安装在基本轨(60)的外侧，所述锁闭框(10)开设有通孔；锁闭铁(20)、锁钩(30)和锁闭杆(40)，所述锁闭铁(20)、所述锁钩(30)和所述锁闭杆(40)均穿过所述通孔，所述锁闭铁(20)与所述锁闭框(10)固定连接，所述锁闭杆(40)和所述锁钩(30)在转辙机的驱动下带动尖轨(70)运动并与所述基本轨(60)锁闭；防护壳(50)，所述防护壳(50)固定安装在所述锁闭框(10)上；所述防护壳(50)朝向所述锁闭框(10)的一端具有开口；其中，所述防护壳(50)的开口与所述锁闭框(10)对接并与所述通孔相对以将所述锁闭铁(20)、所述锁钩(30)和所述锁闭杆(40)的外侧端封闭在所述防护壳(50)内部。2.根据权利要求1所述的尖轨锁闭装置，其特征在于，所述防护壳(50)包括：底壳(51)，设置在所述锁闭框(10)的下方并与所述锁闭框(10)固定连接；罩壳(52)，可拆卸地扣合在所述底壳(51)的上方以与所述底壳(51)围合成防护腔；其中，所述底壳(51)和所述罩壳(52)朝向所述锁闭框(10)的一端均具有开口，所述锁闭铁(20)、所述锁钩(30)和所述锁闭杆(40)的外侧端通过所述底壳(51)和所述罩壳(52)的开口延伸至所述防护腔内部。3.根据权利要求2所述的尖轨锁闭装置，其特征在于，所述底壳(51)内部设置有第一定位挡板(511)和第二定位挡板(512)，所述第一定位挡板(511)和所述第二定位挡板(512)固定安装在所述底壳(51)的两个第一侧板(513)之间且所述第一定位挡板(511)和所述第二定位挡板(512)沿所述底壳(51)的长度方向间隔预设距离；其中，所述锁闭框(10)的下端部卡入所述第一定位挡板(511)、所述第二定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉麟，董皓，张明鹏，刘志徳，马义不，
申请(专利权)人：陕西路易德路桥技术有限公司，
类型：新型
国别省市：