本实用新型专利技术涉及拖钩生产技术领域，且公开了一种汽车拖钩拉扯强度测试装置，包括支撑架和拖钩本体，所述支撑架的顶部设置有固定座，所述固定座的内部设置有可拆卸的拖钩本体，所述固定座的内部设置有电推杆，所述电推杆的输出端设置有位于固定座内部的辅块，所述固定座的顶部开设有数量为两个的定位孔，所述支撑架的背面设置有数量为两个的液压缸，两个所述液压缸的输出端均与检测装置传动连接。该汽车拖钩拉扯强度测试装置，解决了现有的汽车拖钩拉扯强度测试装置在使用时，使用螺栓将拖钩与固定组件进行固定，其安装过程繁琐且费时，无法对拖钩进行快速测试，降低生产效率，实用性不强的问题。强的问题。强的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车拖钩拉扯强度测试装置
[0001]本技术涉及拖钩生产
，具体为一种汽车拖钩拉扯强度测试装置。
技术介绍
[0002]拖车球也叫拖车钩、球式后拖钩或者拖车杆、牵引杆等，广义上的拖车球是由三部分组成：固定支架、球体和电源线束狭义概念上的拖车球则是指固定在车尾防撞梁部位的固定支架和高强度拖车球的球体这两个部分，汽车拖钩在生产过程中，需要对其拉扯强度进行检测，保障汽车拖钩的高品质。
[0003]现有的汽车拖钩拉扯强度测试装置在使用时，使用螺栓将拖钩与固定组件进行固定，其安装过程繁琐且费时，无法对拖钩进行快速测试，降低生产效率，实用性不强，故而提出一种汽车拖钩拉扯强度测试装置来解决上述所提的问题。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车拖钩拉扯强度测试装置，具备辅助固定、提高检测效率等优点，解决了现有的汽车拖钩拉扯强度测试装置在使用时，使用螺栓将拖钩与固定组件进行固定，其安装过程繁琐且费时，无法对拖钩进行快速测试，降低生产效率，实用性不强的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车拖钩拉扯强度测试装置，包括支撑架和拖钩本体，所述支撑架的顶部设置有固定座，所述固定座的内部设置有可拆卸的拖钩本体，所述固定座的内部设置有电推杆，所述电推杆的输出端设置有位于固定座内部的辅块，所述固定座的顶部开设有数量为两个的定位孔，所述支撑架的背面设置有数量为两个的液压缸，两个所述液压缸的输出端均与检测装置传动连接。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该汽车拖钩拉扯强度测试装置，在进行测试时，将拖钩本体插装至固定座的内部，电推杆推动辅块位移，使辅块与拖钩本体接触，直至辅块延伸至定位孔的内部，实现将拖钩本体辅助固定的效果，将检测装置的底部延伸至拖钩本体的内部，液压缸带动检测装置整体位移，实现强度测试的效果，具备了辅助固定、提高检测效率的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述固定座的左侧开设有放置槽，两个所述定位孔均与放置槽连通。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，设置放置槽，便于将拖钩本体放置于固定座的内部。
[0013]进一步，所述检测装置包括钢绳、拉力检测仪和横板，两个所述液压缸的输出端均与一端延伸至支撑架内部的横板固定安装，所述横板的底部设置有拉力检测仪，所述拉力检测仪的输入端设置有一端与拖钩本体连接的钢绳。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，液压缸带动横板整体位移，拉力检测仪带动钢绳将拖钩本体进行拉扯，实现拉扯强度检测的效果。
[0015]进一步，所述支撑架的内部开设有限位槽，所述横板的外侧设置有一端延伸至限位槽内部的导向轮。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，设置限位槽和导向轮，将横板的位移进行限位的同时减少横板与支撑架的硬摩擦，提高装置使用寿命。
[0017]进一步，所述电推杆的数量为两个，两个所述定位孔呈前后对称设置。
[0018]进一步，所述支撑架的底部设置有橡胶垫，所述辅块呈L型设置，所述定位孔的尺寸和辅块的尺寸相适配。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，设置L型的辅块，电推杆在推动辅块位移时，辅块延伸至定位孔的内部，将拖钩本体辅助固定在固定座的内部。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术固定座的俯视图；
[0022]图3为本技术电推杆与辅块的连接示意图；
[0023]图4为本技术A处结构放大图。
[0024]图中：1、支撑架；2、固定座；3、电推杆；4、辅块；5、定位孔；6、液压缸；7、检测装置；71、钢绳；72、拉力检测仪；73、横板；8、拖钩本体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例中，由图1
‑
4给出，一种汽车拖钩拉扯强度测试装置，包括支撑架1和拖钩本体8，支撑架1的顶部设置有固定座2，固定座2的内部设置有可拆卸的拖钩本体8，固定座2的内部设置有电推杆3，电推杆3的输出端设置有位于固定座2内部的辅块4，固定座2的顶部开设有数量为两个的定位孔5，支撑架1的背面设置有数量为两个的液压缸6，两个液压缸6的输出端均与检测装置7传动连接；
[0027]在进行测试时，将拖钩本体8插装至固定座2的内部，电推杆3推动辅块4位移，使辅块4与拖钩本体8接触，直至辅块4延伸至定位孔5的内部，实现将拖钩本体8辅助固定的效果，将检测装置7的底部延伸至拖钩本体8的内部，液压缸6带动检测装置7整体位移，实现强度测试的效果，具备了辅助固定、提高检测效率的优点；
[0028]固定座2的左侧开设有放置槽，两个定位孔5均与放置槽连通；
[0029]设置放置槽，便于将拖钩本体8放置于固定座2的内部；
[0030]检测装置7包括钢绳71、拉力检测仪72和横板73，两个液压缸6的输出端均与一端延伸至支撑架1内部的横板73固定安装，横板73的底部设置有拉力检测仪72，拉力检测仪72的输入端设置有一端与拖钩本体8连接的钢绳71；
[0031]液压缸6带动横板73整体位移，拉力检测仪72带动钢绳71将拖钩本体8进行拉扯，实现拉扯强度检测的效果；
[0032]支撑架1的内部开设有限位槽，横板73的外侧设置有一端延伸至限位槽内部的导向轮；
[0033]设置限位槽和导向轮，将横板73的位移进行限位的同时减少横板73与支撑架1的硬摩擦，提高装置使用寿命；
[0034]电推杆3的数量为两个，两个定位孔5呈前后对称设置；
[0035]支撑架1的底部设置有橡胶垫，辅块4呈L型设置，定位孔5的尺寸和辅块4的尺寸相适配；
[0036]设置L型的辅块4，电推杆3在推动辅块4位移时，辅块4延伸至定位孔5的内部，将拖钩本体8辅助固定在固定座2的内部。
[0037]工作原理：
[0038]第一步：在进行测试时，将拖钩本体8插装至固定座2的内部，电推杆3推动辅块4位移，使辅块4与拖钩本体8接触，直至辅块4延伸至定位孔5的内部，实现将拖钩本体8辅助固定的效果；
[0039]第二步：将钢绳71延伸至拖钩本体8的内部，液压缸6带动横板73整体在支撑架1的内部进行位移，拉力检测仪72带动钢绳71将拖钩本体8进行拉扯，实现拉扯强度检测的效果。
[0040]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车拖钩拉扯强度测试装置，包括支撑架（1）和拖钩本体（8），其特征在于：所述支撑架（1）的顶部设置有固定座（2），所述固定座（2）的内部设置有可拆卸的拖钩本体（8），所述固定座（2）的内部设置有电推杆（3），所述电推杆（3）的输出端设置有位于固定座（2）内部的辅块（4），所述固定座（2）的顶部开设有数量为两个的定位孔（5），所述支撑架（1）的背面设置有数量为两个的液压缸（6），两个所述液压缸（6）的输出端均与检测装置（7）传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车拖钩拉扯强度测试装置，其特征在于：所述固定座（2）的左侧开设有放置槽，两个所述定位孔（5）均与放置槽连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车拖钩拉扯强度测试装置，其特征在于：所述检测装置（7）包括钢绳（71）、拉力检测仪（72）...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑聪，诸培炯，李新立，唐小州，
申请(专利权)人：绍兴市上虞壹翔锻件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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