本发明专利技术涉及天车轨道技术领域，尤其涉及了一种紧固天车轨道压板螺栓的装置，包括铝方管一和铝方管二，铝方管二固定连接于铝方管一的底部，铝方管一的顶部固定连接有套筒，铝方管二的底部固定连接有长铝方管，长铝方管的底部连接有短铝方管，铝方管一和铝方管二之间通过焊接连接，套筒与铝方管一之间通过螺栓连接。该紧固天车轨道压板螺栓的装置，检修人员举起该工具，将30
【技术实现步骤摘要】
一种紧固天车轨道压板螺栓的装置
[0001]本专利技术涉及天车轨道
，具体为一种紧固天车轨道压板螺栓的装置。
技术介绍
[0002]随着现代大型预焙槽技术的不断进步，铝电解槽的电流强度不断增大，以获取越来越大的单系列产能。伴随着铝厂生产规模的不断增加，多功能天车已成为电解车间最关键的专用 设备，它承担了更换阳极、打壳下料、加覆盖料、出铝、抬阳极母线、运输出铝抬包和槽维修吊运等多项生产作业。
[0003]电解铝企业电解车间天车大车轨道在运行一段时间后会出现压板螺栓松动现象，松动后需要人工紧固，在紧固过程中会出现螺栓连轴转的现象，在靠近电解槽一测的轨道压板螺栓可以用扳手卡住螺丝杆，用扳手紧固螺丝帽；但靠近厂房墙面一测的轨道压板螺栓在出现连轴转的时候无法进行紧固。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种紧固天车轨道压板螺栓的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种紧固天车轨道压板螺栓的装置，包括铝方管一和铝方管二，所述铝方管二固定连接于铝方管一的底部，所述铝方管一的顶部固定连接有套筒，所述铝方管二的底部固定连接有长铝方管，所述长铝方管的底部连接有短铝方管。
[0006]优选的，所述铝方管一和铝方管二之间通过焊接连接，所述套筒与铝方管一之间通过螺栓连接，所述铝方管二和长铝方管之间通过焊接连接，所述长铝方管和短铝方管之间通过焊接连接。
[0007]优选的，所述铝方管一的正面连接有加强杆一，所述铝方管二的正面连接有加强杆二，所述加强杆一远离铝方管一的一侧螺纹连接有加强螺栓。
[0008]优选的，所述加强杆一和加强杆二的数量均为两个，所述加强杆一和加强杆二对称分布于铝方管一和铝方管二的正面和背部，所述加强螺栓贯穿加强杆一和加强杆二且延伸至铝方管一和铝方管二的内部。
[0009]优选的，所述长铝方管的外部设置有防护外壳，所述防护外壳的顶部连接有安装板，所述安装板远离防护外壳的一侧螺纹连接有安装螺栓，所述防护外壳的内部设置有缓冲填充物。
[0010]优选的，所述长铝方管贯穿缓冲填充物和防护外壳，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板对称分布于防护外壳的顶部和底部，所述安装螺栓贯穿安装板且延伸至防护外壳的内部。
[0011]优选的，所述短铝方管的顶部连接有垫片，所述垫片的顶部螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓贯穿垫片且延伸至短铝方管的内部。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该紧固天车轨道压板螺栓的装置，检修人员举起该工具，将30
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的套筒头对准轨道压板螺栓的螺丝杆，这样可以实现检修人员在地面使用专用工具将轨道压板螺栓的螺丝杆卡住，防止出现螺丝杆连轴转，从而能将轨道压板螺栓紧固，解决了螺栓连轴转导致无法紧固的问题，提高了天车轨道的运行稳定性安全系数。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的加强杆侧视图；图3为本专利技术的长铝方管俯视图；图4为本专利技术的调节螺栓截面示意图。
[0015]图中：1、铝方管一；101、加强杆一；102、加强杆二；103、加强螺栓；2、铝方管二；3、长铝方管；301、防护外壳；302、安装板；303、安装螺栓；304、缓冲填充物；4、短铝方管；401、垫片；402、调节螺栓；5、套筒。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：一种紧固天车轨道压板螺栓的装置，包括铝方管一1和铝方管二2，铝方管二2固定连接于铝方管一1的底部，其特征在于：铝方管一1的顶部固定连接有套筒5，铝方管二2的底部固定连接有长铝方管3，长铝方管3的底部连接有短铝方管4，铝方管一1和铝方管二2之间通过焊接连接，套筒5与铝方管一1之间通过螺栓连接，铝方管二2和长铝方管3之间通过焊接连接，长铝方管3和短铝方管4之间通过焊接连接，铝方管的尺寸为4*4cm，铝方管一1和铝方管二2的长度为0.5m，长铝方管3的长度为6m，短铝方管4的长度为0.4m，套筒的外径为32。
[0019]铝方管一1的正面连接有加强杆一101，铝方管二2的正面连接有加强杆二102，加强杆一101远离铝方管一1的一侧螺纹连接有加强螺栓103，加强杆一101和加强杆二102的数量均为两个，加强杆一101和加强杆二102对称分布于铝方管一1和铝方管二2的正面和背
部，加强螺栓103贯穿加强杆一101和加强杆二102且延伸至铝方管一1和铝方管二2的内部，通过加强螺栓103将加强杆一101和加强杆二102分别与铝方管一1和铝方管二2连接，加强铝方管一1和铝方管二2之间的连接，使铝方管一1、铝方管二2和加强杆一101和加强杆二102之间构成三角形，增强稳定性。
[0020]长铝方管3的外部设置有防护外壳301，防护外壳301的顶部连接有安装板302，安装板302远离防护外壳301的一侧螺纹连接有安装螺栓302，防护外壳301的内部设置有缓冲填充物304，长铝方管3贯穿缓冲填充物304和防护外壳301，安装板302的数量为两个，两个安装板302对称分布于防护外壳301的顶部和底部，安装螺栓302贯穿安装板302且延伸至防护外壳301的内部，通过在长铝方管3的外部设置有防护外壳301，且防护外壳301的内部设置有缓冲填充物304，可以减少外界的碰撞对长铝方管3造成的损坏。
[0021]短铝方管4的顶部连接有垫片401，垫片401的顶部螺纹连接有调节螺栓402，调节螺栓402贯穿垫片401且延伸至短铝方管4的内部，在安装短铝方管4时，将垫片401放置在短铝方管4的顶部，将调节螺栓402螺纹连接于垫片401的上表面，使调节螺栓402贯穿短铝方管4，以增强短铝方管4的重量，在手握短铝方管4时更加稳定，不会因为两端重量不一致导致难以握住。
[0022]在使用时，将4*4cm的铝方管分别裁剪成0.5m的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种紧固天车轨道压板螺栓的装置，包括铝方管一（1）和铝方管二（2），所述铝方管二（2）固定连接于铝方管一（1）的底部，其特征在于：所述铝方管一（1）的顶部固定连接有套筒（5），所述铝方管二（2）的底部固定连接有长铝方管（3），所述长铝方管（3）的底部连接有短铝方管（4）。2.根据权利要求1所述的一种紧固天车轨道压板螺栓的装置，其特征在于：所述铝方管一（1）和铝方管二（2）之间通过焊接连接，所述套筒（5）与铝方管一（1）之间通过螺栓连接，所述铝方管二（2）和长铝方管（3）之间通过焊接连接，所述长铝方管（3）和短铝方管（4）之间通过焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种紧固天车轨道压板螺栓的装置，其特征在于：所述铝方管一（1）的正面连接有加强杆一（101），所述铝方管二（2）的正面连接有加强杆二（102），所述加强杆一（101）远离铝方管一（1）的一侧螺纹连接有加强螺栓（103）。4.根据权利要求3所述的一种紧固天车轨道压板螺栓的装置，其特征在于：所述加强杆一（101）和加强杆二（102）的数量均为两个，所述加强杆一（101）和加强杆二（102）对称分布于铝方管一（1）和铝方管二...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗佩露，刘哲，王维，
申请(专利权)人：惠民县汇宏新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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