变速器用档位互锁机构及手动变速器总成制造技术

本发明专利技术公开了一种变速器用档位互锁机构，包括可移动的设置于5/倒档拨叉上的锁止件和用于在5/倒档拨叉移动至倒档位置时推动锁止件嵌入1/2档拨叉轴上设置的锁止槽中的互锁销轴；锁止件的移动方向与1/2档拨叉轴的轴向相垂直，锁止件嵌入锁止槽中后，1/2档拨叉轴停止沿轴向的移动。本发明专利技术的变速器用档位互锁机构，将档位互锁方案改为垂直方向零件互锁的形式，可以有效利用现有布置空间，在实现档位间互锁功能的前提下，不增加部件的外观尺寸，使产品更好的适应整车空间进行布置，扩大了产品在整车的可匹配性。本发明专利技术还公开了一种手动变速器总成。速器总成。速器总成。

【技术实现步骤摘要】
变速器用档位互锁机构及手动变速器总成


[0001]本专利技术属于变速器
，具体地说，本专利技术涉及一种变速器用档位互锁机构及手动变速器总成。

技术介绍

[0002]现有的手动变速器档位互锁机构，其倒档布置形式采用惰轮滑移的形式，倒档的二级中间齿轮借用了1/2档同步器齿套作为传动部分，这一结构使得倒档工作时齿套有一定的轴向力推向二档方向，从而会对二档同步环形成一定力的压迫。这类变速器的倒档结构设计中，倒档拨叉轴和1/2档拨叉轴在轴向空间设计了回位互锁机构，挂入倒档后互锁机构限制了1/2档拨叉轴的位移。
[0003]具体来说，现有的手动变速器档位互锁机构可以设计在轴向空间，可以通过互锁功能解决倒档带来的问题，但是随着用户对倒档使用性能的提高，该类机型均被要求增加了倒档预同步功能，单从增加功能来说，需要增加的轴向空间已经将整车空余的布置空间占用，互锁机构将无法布置到变速器上，而且即使整车布置空间允许，增加轴向空间带来的成本增加也对企业带来了负担。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速器用档位互锁机构，其特征在于：包括可移动的设置于5/倒档拨叉上的锁止件和用于在5/倒档拨叉移动至倒档位置时推动锁止件嵌入1/2档拨叉轴上设置的锁止槽中的互锁销轴；锁止件的移动方向与1/2档拨叉轴的轴向相垂直，锁止件嵌入锁止槽中后，1/2档拨叉轴停止沿轴向的移动。2.根据权利要求1所述的变速器用档位互锁机构，其特征在于：所述互锁销轴设置于变速器壳体上，互锁销轴位于5/倒档拨叉轴和所述1/2档拨叉轴之间。3.根据权利要求2所述的变速器用档位互锁机构，其特征在于：所述互锁销轴通过过盈压装的方式安装在所述变速器壳体上。4.根据权利要求1至3任一所述的变速器用档位互锁机构，其特征在于：所述5/倒档拨叉具有让所述1/2档拨...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德龙，郑前文，董宾，康军波，汪邦勇，
申请(专利权)人：芜湖万里扬变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：