信息导航服务系统、方法与信息导航提供设备技术方案

本发明专利技术公开了一种信息导航服务系统，其向用户终端提供关于使用中设施的信息。该信息导航服务系统包括具有执行收发机模式通信的“无线一键通”（ＰｏＣ）功能的用户终端；ＰｏＣ服务器，其利用ＰｏＣ功能控制收发机模式通信，从而在用户终端和信息导航提供设备之间进行中继；以及信息导航提供设备，该设备用于向用户终端提供关于使用中设施的信息。信息导航提供设备包括控制电路，该控制电路执行控制以经由ＰｏＣ服务器与用户终端通信，以及将关于使用中设施的信息作为语音信号通知用户终端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及信息导航服务系统、信息导航提供设备、信息导航服务方法以及记录介质。具体而言，本专利技术涉及用于信息导航服务(例如公共运输工具的中转导航)的信息导航服务系统、信息导航提供设备、信息导航服务方法以及记录介质。
技术介绍
这种信息导航服务包括公共运输工具的中转导航，关于车站周围、市区区域内等处的设施的信息导航服务，以及关于博物馆、画廊等场所中的展品的信息导航服务。信息导航服务的具体示例包括在JP 2002-298284A(在下文中，被称为“文件1”)和JP 2002-255035A(在下文中，被称为“文件2”)中公开的技术。在根据文件1的中转点导航服务中，便携式导航设备将通过操作单元的操作而输入的当前位置和目的地发送到信息中心。信息中心在包括了列车时刻表和地图的数据库中搜索从当前位置到目的地的引导路线，设置中转点，并且将结果信息发送到便携式导航设备。在根据文件2的中转导航服务中，蜂窝电话将接收自发车站售票窗数据发射器的发车站ID以及接收自到达站列表设备的到达站ID发送到中心设备，其中非接触式IC卡经由所述发车站售票窗数据发射器被验证通过。中心设备检查行驶状况，并且将中转站和中转站到达时间发送到蜂窝电话。但是，上述使用根据文件1的便携式导航设备的中转点导航服务，需要通过操作单元的操作来输入当前位置和目的地，这会导致如下问题，即利用便携式导航设备不易输入字符，并且操作花费太多时间。另外，在使用根据文件1的便携式导航设备的中转点导航服务中，由于通信线路速度的限制，因而需要花费很多时间以接收大量数据，这会导致如下问题，即花费太多时间和大量通信线路费用以获得信息。此外，在使用根据文件2的蜂窝电话的中转导航服务中，需要每个车站的售票窗具有一个发车站售票窗数据发射器，并且需要每个车站具有若干到达站列表设备，这会导致如下问题，即需要巨额成本来实现这种系统。此外，在使用如文件1和2所述的便携式终端的中转导航服务中，为了收集服务费，在便携式终端和中心设备之间的连接需要被保持到用户到达目的地为止。利用文件1和2中所述配置，在连接期间执行通信，并且根据通信时间进行收费。在需要长时通信来获取信息同时利用这种基于通信时间的收费方法的情况下，通信费用相应增长，这会导致如下问题，即花费太多时间和大量通信费用以获得信息。同样问题不仅发生在中转导航服务中，而且也会发生在其他类型的信息导航服务中。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的示例性特征是提供信息导航服务系统、信息导航提供设备、信息导航服务方法以及为此使用的计算机程序产品，本专利技术能够缩短获取信息的时间，而且无需为每个车站或终点站的建筑提供用于获取关于发车站或终点站以及到达站或终点站的信息的设备，从而减少了用于获取信息的通信线路费用。为了提供以上特征，根据本专利技术的信息导航服务系统向用户终端提供关于使用中设施的信息。该信息导航服务系统包括具有执行收发机模式通信的“无线一键通”(push-to talk over cellular，PoC)功能的用户终端；PoC服务器，其利用PoC功能控制收发机模式通信，从而在用户终端和信息导航提供设备之间进行中继；以及信息导航提供设备，其用于向用户终端提供关于使用中设施的信息。信息导航提供设备包括控制电路，其执行控制以经由PoC服务器与用户终端通信，以及将关于使用中设施的信息作为语音信号通知用户终端。此外，为了提供以上特征，根据本专利技术的信息导航提供设备向用户终端提供关于使用中设施的信息。该信息导航提供设备包括控制电路，其执行控制以利用“无线一键通”(PoC)通信与用户终端通信，并且将关于使用中设施的信息作为语音信号通知用户终端。此外，为了提供以上特征，根据本专利技术的信息导航服务方法向用户终端提供关于使用中设施的信息。该信息导航服务方法包括执行控制，以利用“无线一键通”(PoC)通信与用户终端通信，并且将关于使用中设施的信息作为语音信号通知用户终端。此外，为了提供以上特征，根据本专利技术的记录介质用于存储以下程序，所述程序使用于向用户终端提供信息的计算机执行以下处理执行控制，以利用“无线一键通”(PoC)通信与用户终端通信，并且将关于使用中设施的信息作为语音信号通知用户终端。如上所述，根据本专利技术的信息导航服务系统，蜂窝电话PoC功能的使用允许以低成本长时、连续使用。因此，可以实现对用户来说更便利的服务。换句话说，本专利技术被配置为使用用户终端的PoC功能来向用户终端通知关于使用中设施的信息。因此，本专利技术产生如下效果可以缩短获取信息的时间，而且无需为每个车站的建筑提供用于获取关于发车站和到达站的信息的设备，从而减少了用于获取信息的通信线路费用。附图说明从以下结合附图的详细描述中，本专利技术的这些和其他方面、特征和优点将变得更加明显。在附图中图1示出了根据本专利技术第一实施例的信息导航服务系统的配置框图；图2示出了图1中的信息导航提供设备的配置框图；图3示出了根据本专利技术第一实施例，信息导航提供设备如何操作的流程图；图4示出了根据本专利技术第一实施例，信息导航提供设备如何操作以提供时间信息的流程图；图5示出了根据本专利技术第一实施例，信息导航提供设备如何执行中转导航的操作示例的流程图；图6示出了根据本专利技术第一实施例的信息导航服务系统的收费机制的序列图；图7示出了根据本专利技术第一实施例的信息导航服务系统的具体示例的序列图；图8示出了根据本专利技术第二实施例的信息导航服务系统的配置框图；图9示出了图8中的信息导航提供设备的配置框图。具体实施例方式现在将参考附图来详细描述本专利技术的实施例。第一实施例图1示出了根据本专利技术第一实施例的用于执行信息导航服务的系统的配置框图。图1所示系统用于为火车5代表的公共运输工具提供中转导航服务。参考图1，根据本专利技术第一实施例的系统包括用户终端1、PoC服务器2、信息导航提供设备3、火车管理设备4和火车5。这里，用户终端1是使用服务的用户的蜂窝电话，并且具有PoC功能(未示出)，该PoC功能用于使用由PoC服务器2提供的“无线一键通”(push-to-talk overcellular，PoC)服务。PoC服务器2向用户终端1提供PoC服务。信息导航提供设备3向用户终端1提供信息导航服务。火车管理设备4管理火车5的行驶状况等等。用户终端1连接到PoC服务器2，以经由PoC执行与信息导航提供设备3之间的通信。信息导航提供设备3经由PoC服务器2向用户终端1提供火车5的时间信息以及信息导航。另外，用户终端1在其用户沿着由旅行路线61到6n限定的路线在火车5上移动的同时，接收作为语音数据的中转信息导航。信息导航提供设备3通过火车管理设备4得知火车5的当前位置，并且向用户终端1提供作为语音数据的中转信息和到站信息。如上所述，在根据本实施例的系统中，通过使用提供给用户终端1的PoC功能，能够长时间使用对信息(包括中转信息和到站信息)的导航。此外，根据本实施例的系统能够节约对这种服务的使用，从而实现对用户便利的服务。这里使用的PoC是一种使用因特网协议(IP)的步话机，其允许通过单向通信会话。与因特网消息(IM)类似，PoC能够对通话的通信对应方进行分组，并且查看通信对应方的状态。这样，用户可以通过使用PoC选择通信状态下的(单个或一组)通信对应方并且按下“通话”本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信息导航服务系统，其用于向用户终端提供关于使用中设施的信息，该系统包括：用户终端，其具有执行收发机模式通信的无线一键通功能；无线一键通服务器，其利用所述无线一键通功能控制所述收发机模式通信，从而在所述用户终端和信息导航提供设备之间进行中继；以及信息导航提供设备，其用于向所述用户终端提供关于使用中设施的信息，其中所述信息导航提供设备包括：第一控制电路，其执行控制以经由所述无线一键通服务器与所述用户终端通信，以及将关于使用中设施的信息作为语音信号通知所述用户终端。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：远藤一夫，
申请(专利权)人：日本电气株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]