一种智能通道车牌识别翼闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能通道车牌识别翼闸，包括箱体，所述箱体的中间段一处角设有方形凹槽，所述方形凹槽的上下两端面中间固定设有第一转杆，所述第一转杆的上下两端均设置于箱体内部的第二固定块中间，所述方形凹槽内安装于第一转杆设有第一固定块，所述箱体位于方形凹槽的一侧设有翼闸，所述翼闸的一端面设有凸块，所述翼闸安装于第一固定块的一端面设有的凹槽内，所述凸块的前后两端面中间贯穿设有方形通槽，所述凹槽的前后两端面中间贯穿至第一固定块的外壁均设有第一限位槽。本实用新型专利技术通过翼闸一端设有的凸块，使翼闸受到撞击时翼闸与凸块的连接处会被折断，从而翼闸不会与箱体的连接处挤压或受冲击导致变形。箱体的连接处挤压或受冲击导致变形。箱体的连接处挤压或受冲击导致变形。

【技术实现步骤摘要】
一种智能通道车牌识别翼闸


[0001]本技术涉及智能通道车牌识别翼闸
，具体为一种智能通道车牌识别翼闸。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，智能通道车牌识别翼闸，为通道管理设备之一，主要用于车辆通道管理；具有快速打开、安全、方便等特点，是车辆高频率出入通道的理想管理疏导设备；现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、车辆通道等，可以配合智能车牌识别管理系统功能、形成车辆进出的无人值守管理。
[0003]但是，现有的智能通道车牌识别翼闸的翼闸是最容易损坏，翼闸受到冲击将箱体与翼闸的连接处挤压或冲击导致变形，不利于箱体的维修和更换翼闸；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种智能通道车牌识别翼闸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能通道车牌识别翼闸，以解决上述
技术介绍
中提出的智能通道车牌识别翼闸的翼闸是最容易损坏，翼闸受到冲击将箱体与翼闸的连接处挤压或冲击导致变形，不利于箱体的维修和更换翼闸等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能通道车牌识别翼闸，包括箱体，所述箱体的中间段一处角设有方形凹槽，所述方形凹槽的上下两端面中间固定设有第一转杆，所述第一转杆的上下两端均设置于箱体内部的第二固定块中间，所述方形凹槽内安装于第一转杆设有第一固定块，所述箱体位于方形凹槽的一侧设有翼闸门，所述翼闸门的一端面设有凸块，所述翼闸门安装于第一固定块的一端面设有的凹槽内，所述凸块的前后两端面中间贯穿设有方形通槽，所述凹槽的前后两端面中间贯穿至第一固定块的外壁均设有第一限位槽，所述第一固定块前后的第一限位槽内贯穿至方形通槽中间安装有方形插板，所述方形插板为两个相互对称，所述的方形插板位于第一限位槽内的一端设有卡块，其中一个所述方形插板的一端面贯穿卡块安装有对锁螺丝，另一个所述方形插板安装有对锁螺母，所述对锁螺母和对锁螺丝为三个。
[0006]优选的，所述箱体的顶端安装有车牌识别摄像头，所述翼闸门的中间均匀设有分流板。
[0007]优选的，所述第一转杆的底端设有传动大齿轮。
[0008]优选的，所述传动大齿轮的一端连接有传动小齿轮。
[0009]优选的，所述传动小齿轮的一端设有主动齿轮。
[0010]优选的，所述主动齿轮的上下两端面中间贯穿设有第二转杆。
[0011]优选的，所述第二转杆的顶端设有电机。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过翼闸一端设有的凸块嵌入第一固定块一端设有的凹槽内，使提
高了更换翼闸门的便利性，通过方形插板贯穿凸块前后两端面中间贯穿设有方形通槽和凹槽的前后两端面中间贯穿至第一固定块的外壁均设有第一限位槽，使固定安装在第一固定块一端的翼闸门，通过翼闸门一端设有的凸块，使翼闸门受到撞击时翼闸门与凸块的连接处会被折断，从而翼闸门不会与箱体的连接处挤压或受冲击导致变形。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的示意图；
[0015]图2为本技术整体的结构侧视图；
[0016]图3为本技术整体的局部结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中A处的局部放大图。
[0018]图中：1、箱体；2、车牌识别摄像头；3、翼闸门；4、分流板；5、第一固定块；6、第一转杆；7、电机；8、第二转杆；9、主动齿轮；10、传动小齿轮；11、传动大齿轮；12、第二固定块；13、方形通槽；14、卡块；15、对锁螺丝；16、对锁螺母；17、方形插板；18、第一限位槽；19、第二限位槽； 20、方形凹槽；21、凸块；22、凹槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本技术所提到的电机、对锁螺丝和对锁螺母均可从市场采购或私人定制获得。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种智能通道车牌识别翼闸，包括箱体1，箱体1的中间段一处角设有方形凹槽20，方形凹槽20 的上下两端面中间固定设有第一转杆6，第一转杆6的上下两端均设置于箱体 1内部的第二固定块12中间，方形凹槽20内安装于第一转杆6设有第一固定块5，箱体1位于方形凹槽20的一侧设有翼闸门3，翼闸门3的一端面设有凸块21，翼闸门3安装于第一固定块5的一端面设有的凹槽22内，凸块21的前后两端面中间贯穿设有方形通槽13，凹槽22的前后两端面中间贯穿至第一固定块5的外壁均设有第一限位槽18，第一固定块5前后的第一限位槽18内贯穿至方形通槽中间安装有方形插板17，方形插板17为两个相互对称，的方形插板17位于第一限位槽18内的一端设有卡块14，其中一个方形插板17的一端面贯穿卡块14安装有对锁螺丝15，另一个方形插板17安装有对锁螺母 16，对锁螺母16和对锁螺丝15为三个。
[0022]进一步，箱体1的顶端安装有车牌识别摄像头2，翼闸门3的中间均匀设有分流板4。
[0023]通过采用上述技术方案，通过分流板4使翼闸门位移速度提高。
[0024]进一步，第一转杆6的底端设有传动大齿轮11。
[0025]进一步，传动大齿轮11的一端连接有传动小齿轮10。
[0026]进一步，传动小齿轮10的一端设有主动齿轮9。
[0027]进一步，主动齿轮9的上下两端面中间贯穿设有第二转杆8。
[0028]进一步，第二转杆8的顶端设有电机7。
[0029]通过采用上述技术方案，电机7的动力传递到第一转杆6。
[0030]工作原理：使用时，首先翼闸3一端设有的凸块21嵌入第一固定块5一端设有的凹槽22内，使提高了更换翼闸门3的便利性，通过方形插板17贯穿凸块21前后两端面中间贯穿设有方形通槽13和凹槽22的前后两端面中间贯穿至第一固定块5的外壁均设有第一限位槽18，使固定安装在第一固定块5一端的翼闸门3，通过翼闸门3一端设有的凸块21，使翼闸门3受到撞击时翼闸门3与凸块21会被折断，从而翼闸门3不会与箱体1的连接处挤压或受冲击导致变形。
[0031]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能通道车牌识别翼闸，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的中间段一处角设有方形凹槽(20)，所述方形凹槽(20)的上下两端面中间固定设有第一转杆(6)，所述第一转杆(6)的上下两端均设置于箱体(1)内部的第二固定块(12)中间，所述方形凹槽(20)内安装于第一转杆(6)设有第一固定块(5)，所述箱体(1)位于方形凹槽(20)的一侧设有翼闸门(3)，所述翼闸门(3)的一端面设有凸块(21)，所述翼闸门(3)安装于第一固定块(5)的一端面设有的凹槽(22)内，所述凸块(21)的前后两端面中间贯穿设有方形通槽(13)，所述凹槽(22)的前后两端面中间贯穿至第一固定块(5)的外壁均设有第一限位槽(18)，所述第一固定块(5)前后的第一限位槽(18)内贯穿至方形通槽中间安装有方形插板(17)，所述方形插板(17)为两个相互对称，所述的方形插板(17)位于第一限位槽(18)内的一端设有卡块(14)，其中一个所述方形插板(17)的一端面贯穿卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟华，
申请(专利权)人：广州市澳意电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：