一种无启动开关按键的车辆上下电及启动控制方法技术

本发明专利技术属于汽车智能启动控制技术领域，具体涉及一种无启动开关按键的车辆上下电及启动控制方法。本发明专利技术为无一键启动开关按键的车辆提供了一种无开关按键的车辆上下电启动控制方法，该控制方法通过判断车车门状态/刹车踏板/档位/IVI触摸命令等的变化，对智能钥匙完成搜索，实现车辆上电功能，并以档位等信号为依据，作为车辆下电的部分判断条件，同时检测档位及刹车踏板状态等信号完成车辆发动机启动功能，实现无一键启动开关按键车辆的上下电/启动功能；本发明专利技术考虑了车辆安全启动方面问题，在控制方法中引入发动机防盗认证，保证了车辆的安全启动。了车辆的安全启动。了车辆的安全启动。

【技术实现步骤摘要】
一种无启动开关按键的车辆上下电及启动控制方法


[0001]本专利技术属于汽车智能启动控制
，具体涉及一种无启动开关按键的车辆上下电及启动控制方法。

技术介绍

[0002]随着科学技术的不断发展，车主对汽车性能的要求不断升高，同时汽车的智能功能领域不断增多。目前，大多数车辆使用的钥匙是智能钥匙，车主只需身带智能钥匙进入车内，再通过按一键启动/其它操作即可使车辆上电/启动；当车内不存在智能有效钥匙时，车辆无法上电/启动。但是，有些车主会有无需按一键启动开关即可上电/启动的需求；同时，车主在等红绿灯时，发动机一直处于启动状态，有的车主认为这样很浪费汽油；且一键启动开关占用车辆内饰位置布置资源，给其他部件位置布置带来巨大压力；同时，一键启动开关的安装/购买需要人力物力，给整车开发带来资金浪费的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种无启动开关按键的车辆上下电及启动控制方法，能够智能安全的控制车辆上下电和启动，且能够节约车辆开发成本和设备布置空间。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题所采取的技术方案为：
[0005]一种无启动开关按键的车辆上下电及启动控制方法，在无一键启动开关按键的车辆中；
[0006]根据车辆档位、车辆IVI触摸屏工作状态、IVI触摸指令、刹车踏板状态、车门状态，并通过车辆钥匙检测天线检测车内是否具有智能有效钥匙，进而执行无一键启动开关按键的车辆上电控制方法，实现车辆上电功能；
[0007]根据车辆档位、刹车踏板状态以及发动机防盗认证，并通过车辆钥匙检测天线检测车内是否具有智能有效钥匙，进而执行无一键启动开关按键的车辆发动机启动控制方法，实现车辆发动机启动功能；
[0008]根据车辆档位、车辆IVI触摸屏工作状态、IVI触摸指令、车辆解锁状态、驾驶座人员状态、车门状态、发动机状态，并通过车辆钥匙检测天线检测车内是否具有智能有效钥匙，进而执行无一键启动开关按键的车辆下电控制方法，实现车辆下电功能。
[0009]进一步的，所述车辆档位由OFF档位、ON
‑
EngineOFF档位、Crack档位、ON
‑
EngineON档位组成，各档位具体上电需求如下：
[0010]OFF档位：即车辆未上电状态，此时车辆的ACC、IG1、IG2均未上电；
[0011]ON
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EngineOFF档位：车辆的ACC、IG1、IG2均上电，且发动机未启动；
[0012]Crack档位：车辆IG1上电，ACC和IG2未上电，且发动机处于启动过程中；
[0013]ON
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EngineON档位：车辆的ACC、IG1、IG2均上电，且发动机已启动。
[0014]进一步的，所述车辆IVI触摸屏工作状态的判断流程，具体包括如下步骤：
[0015]S1，实时判断车辆档位是否处于非OFF档位，若是，则IVI处于工作状态，并执行步
骤S2，若否，则重新执行步骤S1；
[0016]S2，实时检测车辆是否由非OFF档位变为OFF档位，若是，则IVI依然处于工作状态，且开启定时器1，并执行步骤S3，若否，则重新执行步骤S2；
[0017]S3，实时检测计时器1的值是否大于t1，若是，则执行步骤S4，若否，则重新执行步骤S3
[0018]S4，判断车辆是否处于OFF档位，若是，则IVI处于非工作状态，IVI屏幕熄灭，若否，则重新执行步骤S1。
[0019]进一步的，所述无一键启动开关按键的车辆上电控制方法，具体包括如下步骤：
[0020]S1，判断车辆是否处于OFF档位，若是，则同时执行步骤S2和步骤S3，若否，则重新执行步骤S1；
[0021]S2，在IVI处于工作状态时，判断刹车踏板是否被踩下或IVI上电触摸指令是否被触摸，若是，则直接执行步骤S5，若否，则重新执行步骤S1；
[0022]S3，实时检测是否有车门由开到关的动作，若是，则继续执行步骤S4，若否，则重新执行步骤S1；
[0023]S4，发送车内钥匙检测命令，并判断是否检测到车内具有智能有效钥匙，若是，则继续执行步骤S5，若否，则重新执行步骤S1；
[0024]S5，检测车辆档位是否处于P档，若是，则车辆由OFF档位变为ON
‑
EngineOFF档位，并发送ACC、IG1、IG2上电请求，完成车辆上电功能，若否，则重新执行步骤S1。
[0025]进一步的，所述无一键启动开关按键的车辆发动机启动控制方法，具体包括如下步骤：
[0026]S1，判断车辆是否处于OFF/ON
‑
EngineOFF档位，若是，则继续执行步骤S2，若否，则重新执行步骤S1；
[0027]S2，实时判断刹车踏板是否踩下，若是，则进入车辆启动判断流程，且在车辆启动判断流程中，实时判断刹车踏板是否被松开，若刹车踏板被松开，则退出车辆启动判断流程；
[0028]所述车辆启动判断流程，具体为：
[0029]S21，实时判断档位是否由P档变为其它档位，若是，则发送发动机防盗认证请求且发出车内钥匙检测命令，并执行步骤S22，若否，则重新执行步骤S21；
[0030]S22，判断是否检测到车内具有智能有效钥匙，若是，则继续执行步骤S23，若否，则仪表显示“车内无有效钥匙”的提示信息，同时退出车辆启动判断流程；
[0031]S23，判断发动机防盗认证是否通过，若是，则车辆进入Crack档位，并发送IG1上电请求和ACC、IG2下电请求，同时发送发动机启动请求，然后执行步骤S24，若否，则仪表显示“发动机防盗认证未通过，请重新启动车辆”的提示信息，同时退出车辆启动判断流程；
[0032]S24，开启定时器2，并检测发动机是否启动成功，若t2时间内发动机没有启动成功，则仪表显示“发动机启动失败，请重新启动车辆”的提示信息，同时退出车辆启动判断流程；若t2时间内发动机启动成功，则车辆进入ON
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EngineON档位，并发送ACC、IG1、IG2上电请求，完成车辆发动机启动功能。
[0033]进一步的，所述无一键启动开关按键的车辆下电控制方法，具体包括如下步骤：
[0034]S1，检测车辆是否处于ON
‑
EngineOFF档位或ON
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EngineON档位，若否，则重新执行
步骤S1，若处于ON
‑
EngineOFF档位，则执行步骤S2，若处于ON
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EngineON档位，则执行步骤S8；
[0035]S2，判断车辆档位是否在P档，若否，则重新执行步骤S2，若是，则同时执行步骤S3、步骤S4、步骤S5、步骤S6；
[0036]S3，判断车辆是否有人为操作，若车辆无人为操作持续t3时间，则车辆车辆进入OFF档位，并发送ACC、IG1、IG2下电请求，完成车辆下电功能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无启动开关按键的车辆上下电及启动控制方法，其特征在于：在无一键启动开关按键的车辆中；根据车辆档位、车辆IVI触摸屏工作状态、IVI触摸指令、刹车踏板状态、车门状态，并通过车辆钥匙检测天线检测车内是否具有智能有效钥匙，进而执行无一键启动开关按键的车辆上电控制方法，实现车辆上电功能；根据车辆档位、刹车踏板状态以及发动机防盗认证，并通过车辆钥匙检测天线检测车内是否具有智能有效钥匙，进而执行无一键启动开关按键的车辆发动机启动控制方法，实现车辆发动机启动功能；根据车辆档位、车辆IVI触摸屏工作状态、IVI触摸指令、车辆解锁状态、驾驶座人员状态、车门状态、发动机状态，并通过车辆钥匙检测天线检测车内是否具有智能有效钥匙，进而执行无一键启动开关按键的车辆下电控制方法，实现车辆下电功能。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述车辆档位由OFF档位、ON
‑
EngineOFF档位、Crack档位、ON
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EngineON档位组成，各档位具体上电需求如下：OFF档位：即车辆未上电状态，此时车辆的ACC、IG1、IG2均未上电；ON
‑
EngineOFF档位：车辆的ACC、IG1、IG2均上电，且发动机未启动；Crack档位：车辆IG1上电，ACC和IG2未上电，且发动机处于启动过程中；ON
‑
EngineON档位：车辆的ACC、IG1、IG2均上电，且发动机已启动。3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述车辆IVI触摸屏工作状态的判断流程，具体包括如下步骤：S1，实时判断车辆档位是否处于非OFF档位，若是，则IVI处于工作状态，并执行步骤S2，若否，则重新执行步骤S1；S2，实时检测车辆是否由非OFF档位变为OFF档位，若是，则IVI依然处于工作状态，且开启定时器1，并执行步骤S3，若否，则重新执行步骤S2；S3，实时检测计时器1的值是否大于t1，若是，则执行步骤S4，若否，则重新执行步骤S3S4，判断车辆是否处于OFF档位，若是，则IVI处于非工作状态，IVI屏幕熄灭，若否，则重新执行步骤S1。4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述无一键启动开关按键的车辆上电控制方法，具体包括如下步骤：S1，判断车辆是否处于OFF档位，若是，则同时执行步骤S2和步骤S3，若否，则重新执行步骤S1；S2，在IVI处于工作状态时，判断刹车踏板是否被踩下或IVI上电触摸指令是否被触摸，若是，则直接执行步骤S5，若否，则重新执行步骤S1；S3，实时检测是否有车门由开到关的动作，若是，则继续执行步骤S4，若否，则重新执行步骤S1；S4，发送车内钥匙检测命令，并判断是否检测到车内具有智能有效钥匙，若是，则继续执行步骤S5，若否，则重新执行步骤S1；S5，检测车辆档位是否处于P档，若是，则车辆由OFF档位变为ON
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EngineOFF档位，并发送ACC、IG1、IG2上电请求，完成车辆上电功能，若否，则重新执行步骤S1。5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述无一键启动开关按键的车辆发动
机启动控制方法，具体包括如下步骤：S1，判断车辆是否处于OFF/ON
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EngineOFF档位，若是，则继续执行步骤S2，若否，则重新执行步骤S1；S2，实时判断刹车踏板是否踩下，若是，则进入车辆启动判断流程，且在车辆启动判断流程中，实时判断刹车踏板是否被松开，若刹车踏板被松开，则退出车辆启动判断流程；所述车辆启动判断流程，具体为：S21，实时判断档位是否由P档变为其它档位，若是，则发送发动机防盗认证请求且发出车内钥匙检测命令，并执行步骤S22，若否，则重新执行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝，卢佳，张坤，张仁泉，李维付，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：