一种可实现电驱的铰链结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现电驱的铰链结构，它包含销轴一、销轴二；所述的销轴一的一端设有与销轴一同轴的内孔，另一端设有驱动连接部一；销轴二的一端设有与内孔配合的轴头导向部，另一端设有驱动连接部二；轴头导向部的末端设有凹槽和薄凸台；车身页上设有衬套，衬套与车身页形成一个整体；销轴一的内孔端从车身页的一端穿入车门页，销轴二的轴头导向端从车身页的另一端穿入车门页，销轴二上的轴头导向部穿设在销轴一的内孔内，将销轴一、销轴二相互咬合和锁紧，形成完整的铰链结构；本实用新型专利技术不是通过铆接的工艺方法来连接铰链，而是通过两个销轴的压入后互相咬合实现铰链的连接，实现铰链的电驱动。实现铰链的电驱动。实现铰链的电驱动。

【技术实现步骤摘要】
一种可实现电驱的铰链结构


[0001]本技术涉及一种铰链结构，具体涉及一种可实现电驱的铰链结构。

技术介绍

[0002]现有技术中，车身页、车门页之间的铰链销轴通常采用铆接工艺。衬套装配在车门页上，衬套与车门页形成一个整体；装了衬套的车门页在铆接了铰链销轴的车身页中转动，因此，无法实现铰链的电驱动。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的可实现电驱的铰链结构。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含销轴一、销轴二；所述的销轴一的一端设有与销轴一同轴的内孔，另一端设有驱动连接部一；销轴二的一端设有与内孔配合的轴头导向部，另一端设有驱动连接部二；轴头导向部的末端设有凹槽和薄凸台；车身页上设有衬套，衬套与车身页形成一个整体；销轴一的内孔端从车身页的一端穿入车门页，销轴二的轴头导向端从车身页的另一端穿入车门页，销轴二上的轴头导向部穿设在销轴一的内孔内，将销轴一、销轴二相互咬合和锁紧，形成完整的铰链结构；
[0005]进一步地，销轴一上的内孔上设有倒角；
[0006]进一步地，销轴二上的轴头导向部与销轴一上的内孔同轴；
[0007]进一步地，薄凸台整体为圆润的M形状；若干个薄凸台呈圆周阵列设在销轴二上；
[0008]进一步地，凹槽设在薄凸台的外侧。
[0009]采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种可实现电驱的铰链结构，不是通过铆接的工艺方法来连接铰链，而是通过两个销轴的压入后互相咬合实现铰链的连接，实现铰链的电驱动，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是销轴一的结构示意图；
[0013]图3是销轴二的结构示意图；
[0014]图4是销轴二的俯视图；
[0015]图5是销轴一、销轴二之间的配合示意图。
[0016]图6是本技术的使用状态示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1、销轴一；2、衬套；3、车门页；4、车身页；5、销轴二；1
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1、内孔；1
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2、驱动连接部一；5
‑
1、轴头导向部；5
‑
2、凹槽；5
‑
3、薄凸台；5
‑
4、驱动连接部二。
具体实施方式
[0019]下面结合附图，对本技术作进一步的说明。
[0020]参看图1
‑
4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含销轴一1、销轴二5；所述的销轴一1的一端设有与销轴一1同轴的内孔1
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1，另一端设有驱动连接部一1
‑
2；销轴一1上的内孔上设有倒角；销轴二5的一端设有与内孔1
‑
1配合的轴头导向部5
‑
1，另一端设有驱动连接部二5
‑
4；销轴二5上的轴头导向部5
‑
1与销轴一1上的内孔1
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1同轴；轴头导向部5
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1的末端设有凹槽5
‑
2和薄凸台5
‑
3；凹槽5
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2设在薄凸台5
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3的外侧；薄凸台5
‑
3整体为圆润的M形状；若干个薄凸台5
‑
3呈圆周阵列设在销轴二5上；
[0021]车身页4上设有衬套2，衬套2与车身页4形成一个整体；销轴一1的内孔端从车身页4的一端穿入车门页3，销轴二5的轴头导向端从车身页4的另一端穿入车门页3，销轴二5上的轴头导向部5
‑
1穿设在销轴一1的内孔1
‑
1内，将销轴一1、销轴二5相互咬合和锁紧，形成完整的铰链结构；
[0022]参看图5
‑
6所示，本技术的安装方式如下：
[0023]一、在车身页4上安装衬套2，车门页3无需安装衬套；
[0024]二、将销轴一1、销轴二5分别从车身页4两端穿入车门页3；
[0025]三、销轴二的轴头导向部5
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1穿入销轴一1的内孔1
‑
1，实现定位，保证销轴一1、销轴二5同轴；
[0026]四、继续施加约20吨的压力，将销轴二5处的薄凸台5
‑
3嵌入销轴一1的端部，从而互相咬合、嵌入，实现两销轴之间的自锁；
[0027]五、两个销轴通过互相咬合、嵌入，形成一个承受一定扭力的铰链结构；两个销轴通过互相咬合、嵌入，销轴局部外形膨胀，紧固在车门页3中，从而实现销轴一、销轴二、车门页3形成一个整体，实现三者自锁；车门页在装配了衬套的车身页中转动。
[0028]由于销轴一1、销轴二2是从车身页的两端分别穿入，销轴一或销轴二则可以有驱动连接部露出，形成车门的电力驱动；
[0029]本技术中的销轴一1、销轴二5可采用SWRCH22A或20MnTiB材质；车门页可替换为铰链旋转臂或铰链公件或铰链阳件；车身页可替换为铰链固定臂、铰链母件或铰链阴件。
[0030]以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可实现电驱的铰链结构，其特征在于它包含销轴一、销轴二；所述的销轴一的一端设有与销轴一同轴的内孔，另一端设有驱动连接部一；销轴二的一端设有与内孔配合的轴头导向部，另一端设有驱动连接部二；轴头导向部的末端设有凹槽和薄凸台；车身页上设有衬套，衬套与车身页形成一个整体；销轴一的内孔端从车身页的一端穿入车门页，销轴二的轴头导向端从车身页的另一端穿入车门页，销轴二上的轴头导向部穿设在销轴一的内孔内，将销轴一、销轴二相互咬合和锁紧，形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海云，苑彬海，袁美玲，
申请(专利权)人：上海安宇峰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：